Το 1969 Buick Skylark ήταν μέρος της τρίτης γενιάς 1964-1972 Skylarks παράγονται κατά τη διάρκεια του ύψους του αυτοκινήτου μυών μαχών που διαδραματίζονται μεταξύ της Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Buick και Pontiac. Mid-1960 Skylarks χαρακτήρισε το Gran Sport πακέτο επιδόσεων με μεγάλο V-8 κινητήρα, αλλά το Gran Sport έλαβε το δικό της ονομαστικής της από τη στιγμή που το 1969 έφτασε Skylarks. Ωστόσο, για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς, το Gran Sport ήταν ακόμα Skylark. Skylark Μοντέλα
Η
Το 1969 Buick Skylark ήταν ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο που ορίζεται από Buick ως "E" ή executive αυτοκίνητο. Το Skylark ήρθε ως ένα τετράθυρο sedan, hardtop coupe, coupe notchback, μετατρέψιμα και station wagon 1968-1972. Το Skylark ήταν εξοπλισμένο με έναν εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα δανείστηκε από τη Chevrolet της General Motors διαίρεση, την 350 κυβικών ιντσών V-8 και το 400 V-8 που βρέθηκαν στα μοντέλα GS 400. Υπήρχαν δύο εκδόσεις του 350, ένα πρότυπο μοντέλο και την απόδοση του κινητήρα για το GS 350. Το 1969 σιταρήθρες ήταν μεταφορές από τα 1968 μοντέλα.

Η εξακύλινδρο κινητήρα


Ο βασικός κινητήρας για το 1969 Skylark ήταν 250 κυβικών ιντσών, εν σειρά εξακύλινδρος -κύλινδρος με μια μέτρια αναλογία 8,5 προς 1 συμπίεσης. Είχε 3.875 ιντσών άντεξε και 3.53 ιντζών. Μία μόνο ένα βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester παρέδωσε το καύσιμο στον κινητήρα να παράγει επαρκή 155 ίππους και 235 πόδια-λίβρες της ροπής. Buick συμπλήρωσαν το straight-six με τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ο κινητήρας θα μπορούσε να τροφοδοτήσει το Skylark από μηδέν έως 60 mph σε ένα χαλαρό 12,6 δευτερόλεπτα και να χτυπήσει το τέταρτο μίλι σε 19,5 δευτερόλεπτα στα 73 mph.

Η 350 V-8


περισσότεροι αγοραστές το 1969 επέλεξε την κυβικών ιντσών 350 V-8 κινητήρα. Οι βελτιώσεις που έγιναν για τα μοντέλα 1968, είδε το Skylark του 350 να πάρει πιο κοντά στο σήμα 300 ίππους. Pontiac με βάση το 350 για την Pontiac 300 και 340 V-8. Χαρακτήρισε μια 3,8 ιντσών άντεξε και 3.85 ιντζών με αναλογία 9 προς 1 συμπίεσης. Ο κινητήρας αυτός χαρακτήρισε δύο βαρέλι Rochester υδατάνθρακες για την ανάπτυξη 230 ίππους και 350 πόδια-λίβρες της ροπής. Το Buick GS 350 είναι εξοπλισμένα με τέσσερις βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester και 10.25 προς 1 αναλογία συμπίεσης χειρίστηκε 280 ίππους και 375 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ένα τριών ταχυτήτων General Motors Turbo Hydramatic συμπλήρωσαν το 230-ιπποδύναμη 350, ενώ ένα M21 ή M22 Muncie χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων συμπληρώνεται το 280-ιπποδύναμη έκδοση για το GS 350. Το κουπέ και hardtops εξοπλισμένα με την έκδοση 230-ιπποδύναμη θα μπορούσε να πάει από μηδέν έως 60 mph σε 9,4 δευτερόλεπτα και το τέταρτο του μιλίου σε 16,9 δευτερόλεπτα στα 83 mph. Το GS 350 θα μπορούσε να φθάσει 60 mph σε 8 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 16,3 δευτερόλεπτα στα 89 mph.

Η GS 400
Η
Το Gran Sport 400 κυβικών ιντσών V- 8 ήταν μια απόδοση του κινητήρα. Οπή του ήταν 4,04 εκατοστά και το εγκεφαλικό επεισόδιο ανήλθε στο 3,9 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 10.25-σε-1 με καυσίμου που παραδίδεται μέσω τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες Rochester να χειριστεί 340 ίππους και 440 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η Muncie M21 ή M22 τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το Hydramatic μετάδοσης συνδυάζεται με τον κινητήρα. Το GS 400 convertible χρονισμένος μηδέν έως 60 mph σε 6,8 δευτερόλεπτα και το τέταρτο του μιλίου σε 15,2 δευτερόλεπτα σε 94 mph.

Η