Chevrolet κυκλοφόρησε το Monte Carlo Coupe το 1970 με ένα υψηλής απόδοσης κινητήρα V8. Το Monte Carlo μεγάλωσε σε μέγεθος σε όλη τη δεκαετία του 1970, και μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ένα μικρότερο κινητήρα V6 προστέθηκε στη σειρά. 2007 έκδοση του Μόντε Κάρλο αντιπροσώπευε το τελικό μοντέλο που κατασκευάζονται, και δύο διακοσμητικά, το LS και SS, χαρακτήρισε διαφορές στη μηχανή, την οικονομία καυσίμου και τα χαρακτηριστικά. Powertrain Διαφορές
Η
Το 2007 Monte Carlo LS coupe έφεραν ένα 3,5 λίτρου V6 με 211 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και 214 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 4.000 rpm. Το SS τελειώματα χαρακτήρισε ένα μεγαλύτερο, πιο ισχυρό 5.3-λίτρων V8 κινητήρα που εξαπέλυσε 303 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 323 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.400 rpm. Το LS τελειώματα κινητήρας είχε 12 βαλβίδες, ενώ η επένδυσή SS χαρακτήρισε 16 βαλβίδες. Το SS είχαν μεγαλύτερο εκτόπισμα 5.328 κυβικά εκατοστά, σε σύγκριση με 3.500 κυβικά εκατοστά για την επένδυσή της LS. Η αναλογία συμπίεσης ήταν διαφορετική, με το SS στο 10,0 προς 1 και το LS στο 9,8 προς 1.

Η Διαφορές αποδοτικότητα των καυσίμων
Η
Η υψηλής απόδοσης 2007 Monte Carlo SS coupe είχε EPA εκτιμώμενη απόσταση σε μίλια αερίου από 18 mpg στην πόλη και 27 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το LS τελειώματα κερδίσει μια πιο αποτελεσματική 21 mpg στην πόλη και 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Διαφορές Χαρακτηριστικό
Η

Στο εσωτερικό, το 2007 Monte Carlo LS SS και διακοσμητικά προσφέρονται διαφορετικά χαρακτηριστικά. Το SS προσφέρονται δερμάτινα καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι σαλόνι, θερμαινόμενα οδηγού και συνοδηγού και ένα σύστημα δορυφορικής ραδιο, κανένα από τα οποία ήταν πρότυπο για την επένδυσή της LS. Το SS, επίσης, ήρθε με τέσσερις τροχούς φρένα ABS τα οποία ήταν προαιρετική για την επένδυσή της LS. Στο εξωτερικό, η LS χαρακτήρισε 16-ιντσών ατσάλινες ζάντες, ενώ το SS είχε 18-ιντσών ζάντες αλουμινίου. Το SS ήρθε επίσης στάνταρ με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο ήταν προαιρετική για την επένδυσή της LS.

Η