ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda εισήγαγε το del Sol μοντέλο το 1992 ως ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με αποσπώμενη οροφή hardtop. Ήταν που παράγεται διεθνώς 1992-1998 και πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες, 1993-1997. Ενώ η εξωτερική εμφάνιση του del Sol δεν έχει αλλάξει πολύ από χρόνο σε χρόνο, μερικές λεπτές διαφορές σκάσει επάνω ως το εμπορικό σήμα εξελίχθηκε. Οι Pull-away Στέγες
Η
Κάθε Honda del Sol ήρθε με την κορυφή targa που θα μπορούσε να αφαιρεθεί και να στοιβάζονται στο πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου. Αυτό μετέτρεψε το del Sols από σπορ αυτοκίνητα σε κάμπριο. Ενώ τα αφαιρούμενα κορυφές targa έδωσε τα οχήματα κάποια ευελιξία, που επίσης αποδειχθεί ότι είναι περιστασιακά προβληματική. Διαρροές στεγών ήταν κοινά με τα hard top στέγες, σύμφωνα με το Muscle Club Car, και διαρροές στέγη μπορεί να προκαλέσει βλάβη πάτωμα και πιθανή βλάβη στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η
διαφορετικά μοντέλα διαθέσιμα


Όταν del Sols εισήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1993, ήρθαν σε δύο βασικά μοντέλα με δύο διαφορετικά τελειώματα πακέτα. Το μοντέλο της βάσης S και το μοντέλο Si προσφέρθηκαν κατά τη διάρκεια της ύπαρξης της del Sol της. Το 1994, η Honda παρουσιάζει τη σειρά VTEC, το πρώτο μοντέλο για να χαρακτηρίσει ένα νέο πακέτο κινητήρα B16A. Οι κινητήρες VTEC έδωσε την καλύτερη απόδοση και παράγονται 35 περισσότερη ιπποδύναμη φρένων, σύμφωνα με αυτοκίνητα μυών. Η σειρά VTEC προσφέρθηκε μέχρι del Sols διεκόπησαν το 1998.
Η Διαφορές
Η στο del Sol μοντέλα και

Οι κύριες διαφορές στα μοντέλα del Sol είναι το πακέτα κινητήρα. Το μοντέλο της βάσης S χαρακτήρισε ένα τετρακύλινδρο, 1.5-λίτρων με 13-ιντσών ζάντες αλουμινίου. Το μοντέλο Si χαρακτήρισε ένα ελαφρώς πιο ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα 1.6-λίτρων. Είναι, επίσης, ήρθε με τροχούς 14 ιντσών, καθρέπτες ρεύματος, cruise control και ένα κασετόφωνο. Η σειρά VTEC προσφέρεται το πακέτο κινητήρα B16A και περιλάμβανε επίσης ένα μεγαλύτερο μέτωπο αντι-εξουσία μπαρ, φαρδύτερα ελαστικά και ένα μεγαλύτερο πακέτο διάλειμμα από τις άλλες Sols del. Και τα τρία μοντέλα είχαν περιορισμένες επιλογές, όπως κλιματισμό, θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πίσω αεροτομή.
Η
Πώς del Sols Evolved


Κατά τη διάρκεια του τρεξίματος της del Sol της, μερικά τσιμπήματα έγιναν από έτος σε έτος. Εκτός από την προσθήκη του πακέτου VTEC κινητήρα το 1994, del Sols λάβει ένα νέο πακέτο ανάρτησης και δύο αερόσακους έγινε πρότυπο. Το 1995, οι hardtops έχουν επανασχεδιαστεί σε μια προσπάθεια να αποτρέψει τις διαρροές. Μια απομακρυσμένη απελευθέρωση του κορμού έγινε πρότυπο. Anti-lock διαλείμματα εισήχθησαν στο μοντέλο VTEC. Το 2006, όλοι del Sols ήρθε με ένα 1.6-λίτρων κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του βασικού μοντέλου. Ένα νέο εμπρός προφυλακτήρα εισήχθη επίσης. Το 2007, η παραγωγή έληξε στις Ηνωμένες Πολιτείες και δεν υπάρχουν νέες σημαντικές αναβαθμίσεις έγιναν. Η παραγωγή έληξε στον υπόλοιπο κόσμο το 1998.

Η