Το Impreza είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Subaru. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της, η Subaru έχει προσφέρει πάντα all-wheel-drive ως εναλλακτική λύση για το Impreza, το οποίο είναι συνήθως ένα front-wheel-drive αυτοκινήτων. Η πρώτη γενιά Impreza άρχισε την παραγωγή το 1993 και εξακολουθεί να γίνεται από το 2009. Το πρότυπο Impreza χρησιμοποιεί ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα, σε αντίθεση με την μεγαλύτερη απόδοση προσανατολισμένη έκδοση WRX, το οποίο χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Το Impreza αρχικά προσφέρεται στις Ηνωμένες Πολιτείες με ένα 1.8-λίτρων και αργότερα ένα κινητήρα 2.2-λίτρων boxer. Όλα τα Imprezas από το 1997 και μετά είναι all-wheel-drive. Κινητήρας
Η
Ο κινητήρας σε ένα Impreza είναι ατμοσφαιρικό, γι 'αυτό δεν ανταποκρίνονται τόσο καλά στην ρύθμιση του κινητήρα. Μακράν η καλύτερη βελτίωση που μπορείτε να κάνετε είναι να εγκαταστήσετε ένα aftermarket turbo kit, όπως εκείνη από το SPO Motorsports. Μπορείτε επίσης να ξαναχτίσουν το μοτέρ με υψηλή έμβολα συμπίεσης και πιο επιθετική εσωτερικά όπως υψηλότερα κάμερες ευστροφία και ένα ελαφρύτερο βολάν. Αυτή η διαδρομή μπορεί να κοστίσει περισσότερο από ό, τι υπερτροφοδότησης ή ακόμα και εναλλαγή σε ένα κινητήρα από ένα WRX. Αν αποφασίσετε να μείνετε ατμοσφαιρικό, μπορείτε να πάρετε ακόμα περισσότερη δύναμη από τον κινητήρα, αν εγκαταστήσετε ένα retuned ECU που αλλάζουν το καύσιμο και να πυροδοτήσει τις καμπύλες σε μια πιο επιθετική τροποποίηση setting.Another που μπορείτε να κάνετε είναι να εγκαταστήσετε ένα πιο κρύο αέρα, η οποία παρέχει τον κινητήρα με πιο δροσερό αέρα. Από την εξάτμιση τέλος, ένα μεγαλύτερο σύστημα εξάτμισης διαμέτρου θα απελευθερώσει ακόμη περισσότερη ιπποδύναμη.

Η Gearbox /Shifter

Η Μια σύντομη λεβιέ ταχυτήτων που μειώνει τη διαδρομή του μοχλού ταχυτήτων είναι μια καλή ιδέα εάν πρόκειται να την οδήγηση επιθετικά. Αν Impreza σας δεν έχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αυτό είναι μια άλλη μεγάλη περιοχή για την αναβάθμιση.

Η Ανάρτηση /Φρένα
Η
Μαζί με περισσότερη δύναμη έρχεται η ανάγκη για περισσότερες χειρισμό και το φρενάρισμα. Για να βοηθήσει η εστία του αυτοκινήτου κολακεύουν με λιγότερο κλίσεις του αμαξώματος, την εγκατάσταση ενός συνόλου των aftermarket swaybars. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε τιράντες γόνατο που μειώνουν σασί flex. Ελατήρια χαμηλώματος και πιο σκληρή σοκ βοηθήσει το αυτοκίνητο να χειριστεί καλύτερα, καθώς και μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές που μπορείτε να κάνετε είναι να εγκαταστήσετε ένα κιτ coilover που αντικαθιστά τα ελατήρια των αποθεμάτων και struts.Slotted ρότορες φρένων, στριμμένη γραμμή φρένων ατσάλι και υψηλής απόδοσης τακάκια είναι μια καλή ιδέα, ή την άνοιξη για ένα μεγάλο κιτ αναβάθμισης φρένων από μια εταιρεία όπως η Brembo.
Τροχοί
και ελαστικά
Η
Μεγαλύτεροι τροχοί, όπως αυτά από Prodrive ότι το μέτρο 18 κατά 7,5 ίντσες είναι μια καταπληκτική προσθήκη σε συνδυασμό με την ευρύτερη, κολλώδης καουτσούκ.

Η