STI, το οποίο ξεχωρίζει για την Subaru Technica International, είναι θυγατρική της Fuji Heavy Industries (FHI). Ιδρύθηκε, 2η Απριλίου 1988, να αναπτύξει τεχνολογία αγωνιστικών για την Subaru. STI προσφέρει μόνο ένα όχημα στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Subaru WRX STI. Αυτό είναι ένα τετράθυρο, all-wheel-drive όχημα με υπερπλήρωση, τετρακύλινδρο κινητήρα. Ενώ STI έχει αναπτύξει τα οχήματα από το 1988, η Subaru έχει προσφέρει το πακέτο STI στις ΗΠΑ αγοραστές μόνο από το 2004. Ιπποδύναμη
πώληση, WRX STI παραμένει σχετικά αμετάβλητο από το 2004 έως το 2010. Οι αξιολογήσεις ιπποδύναμη κυμαίνεται σε μικρές δόσεις καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών. Από το 2004 έως το 2006 το 2,5-λίτρων H-6 κινητήρας παράγει 300 ίππους στις 6.000 rpm. Το 2007, η ιπποδύναμη πέφτει στο 293 στις 6.000 rpm. Από το 2008 και μετά, όχι μόνο κάνει το STI μετατραπεί σε ένα πεντάθυρο hatchback, αλλά η ιπποδύναμη αυξάνεται σε 305 στις 6.000 rpm.

Η ροπή
Η
Η συνολική ροπή του κινητήρα είναι η συστροφή δύναμη που έχει. Αυτό είναι σημαντικό, λαμβάνοντας υπόψη το all-wheel-drive πλατφόρμα που το όχημα βρίσκεται σε εμποδίζει τους τροχούς από την απώλεια πρόσφυσης. Αυτή η ροπή είναι αυτό που παρέχει μια ισχυρή έναρξη από μια πλήρη στάση. Το 2004 έως το 2006 STI παράγει 300 ft.-lb. ροπής στις 4.000 rpm. Το 2007, το μοντέλο παράγει 290 ft.-lb. στις 4.400 rpm. Το 2008 έως το 2010 τα μοντέλα παράγουν 290 ft.-lb. στις 4.000 rpm.
Η Εσωτερικά

Η
Τα βασικά εσωτερικά της STI 2,5 λίτρων παραμένει αμετάβλητη καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών. Η οπή (κυλίνδρου πλάτος) είναι 3,92 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο (απόσταση έμβολο κινείται στον κύλινδρο) είναι 3.11 ίντσες. Ο συνδυασμός της οπής και εγκεφαλικού επεισοδίου δημιουργεί μια συνολική μετατόπιση των 2457 κυβικών εκατοστών. Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα είναι 8.2 προς 1. Αυτή η μηχανή έχει ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), 16 βαλβίδες διαμόρφωσης.

Η