Επίσης γνωστό ως το Datsun 280ZX, η Nissan 280ZX ήταν ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1978 και 1983. Είναι δημιουργήθηκε για να είναι ο διάδοχος του Datsun Z, η οποία διήρκεσε μόλις 5 χρόνια. Το 1979, Motor Trend ονομάζεται η Nissan 280ZX το αυτοκίνητο εισαγωγής της χρονιάς. Ενώ το αυτοκίνητο ήταν κάπως δημοφιλές στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Nissan πούλησε το πιο 280ZXs στην Ευρώπη. Original
Model

Το πρώτο Nissan 280ZX κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία το 1978, ενώ η αμερικανική εκδοχή βγήκε το Νοέμβριο του 1979. Το αυτοκίνητο ονομάστηκε το Datsun 280ZX στην Αμερική, αλλά ήταν co-branded από τη Nissan. Στην Ιαπωνία, το αυτοκίνητο ήταν γνωστό ως Fairlady Ζ. Το αυτοκίνητο είχε μια L28 inline-6 ​​κινητήρα και ήταν διαθέσιμο τόσο σε 2 - ή 4-θέσια έκδοση. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν 121 mph.
Η Βελτιώσεις

Η
Ενώ η 280ZX διατήρησε πολλά από τα ίδια εμφάνιση με το προηγούμενο μοντέλο Z, εκτός από τον κινητήρα, το υπόλοιπο από το αυτοκίνητο ήταν εντελώς διαφορετική. Η πιο σημαντική διαφορά ήταν το σώμα είχε σχεδιαστεί αεροδυναμικά. Η 280ZX ήταν το πρώτο αυτοκίνητο ποτέ δοκιμαστεί σε αεροδυναμική σήραγγα από τη Nissan. Μετά τις δοκιμές αυτές, το νέο μοντέλο είχε ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους και καλύτερη κατανομή βάρους από τις Z. Βελτιώσεις έγιναν και στο φρενάρισμα. Τέλος, το πίσω άκρο του αυτοκινήτου επεκτάθηκε για να φιλοξενήσει μια μεγαλύτερη δεξαμενή αερίου.

Η Ντεμπούτο και κριτικές
Η
Ενώ το αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του με μεγάλες πωλήσεις, η σχόλια δεν ήταν όλα θετικά. Ενώ μερικοί άνθρωποι απολαμβάνουν πραγματικά τις νέες τσιμπήματα στο μοντέλο, ενώ άλλοι πιστεύουν ότι η 280ZX έλειπε το σπορ χαρακτήρα του προηγούμενου μοντέλου Z. Το 1980 και το 1981, η Nissan παρουσιάζει T-bar στέγες για το 2 - και 4-θέσιο μοντέλα, αντίστοιχα. Αυτό σημαίνει ότι η οροφή είχε δύο πάνελ που θα μπορούσε να αφαιρεθεί. Αυτό επέτρεψε ο οδηγός αισθάνεται σαν να ήταν σε ένα μετατρέψιμο, αλλά έδωσε την προστασία σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου.

Η Turbocharge
Η
Το επόμενο βήμα στην εξέλιξη της Nissan 280ZX ήταν η εισαγωγή ενός υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο το 1981 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκείνη την εποχή, αυτό ήταν ο ταχύτερος ιαπωνική εισαγωγή στην αμερικανική αγορά, και το τρίτο πίσω από τα δύο μοντέλα της Porsche για το γρηγορότερο αυτοκίνητο που διατίθενται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα ιαπωνικά μοντέλα βγήκαν τόσο αυτόματη και 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο εκδόσεις.
Η
τελικό μοντέλο
Η
Nissan διέκοψε την 280ZX το 1984, αντικαθιστώντας το με το Nissan 300ZX. Παλαιότερα μοντέλα του αυτοκινήτου ηλικίας κακώς και Οδηγός Καταναλωτών είπε ότι το αυτοκίνητο δεν είχε «ψυχή» σε μια δοκιμή του 1981 δρόμο. Το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί με τις πωλήσεις από άλλες σπορ αυτοκίνητα, όπως ένα νέο μοντέλο της Alfa Romeo. Ωστόσο, η 280ZX εξακολουθεί να έχει αξία σήμερα, και προσέλκυσε προσωπικότητες όπως ο Paul Newman, ένας μεγάλος υποστηρικτής για το αυτοκίνητο, ο οποίος εμφανίστηκε σε διαφημίσεις και το χρησιμοποίησε για να αγωνιστεί.

Η