Ο 4.3-λίτρων V6 Vortec Chevy ήταν ο πρώτος κινητήρας Vortec έγινε ποτέ το 1986 και χρησιμοποιήθηκε στο GMC και Chevy φορτηγών. Η μηχανή καυχήθηκε 155 ίππους, όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά. Ο κινητήρας βασίζεται σε αυτό που η General Motors ζητά Vortex τεχνολογίας. Η τεχνολογία παράγει ένα στρόβιλο ή μίνι-ανεμοστρόβιλος στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Η ιδέα ήταν να συνδυάσει καυσίμου και αέρα πιο αποτελεσματικά στο θάλαμο, παράγουν περισσότερη ισχύ. Ο κινητήρας αυτός είναι ο στυλοβάτης της γραμμής Chevy των ελαφρών φορτηγών και ημιφορτηγών. Ο βασικός κινητήρας
Η
Chevy έδωσε 4.3-λίτρων V6 της αριθμητικός προσδιορισμός "4300". Αυτή η μηχανή χτίστηκε ως 90 μοιρών κινητήρα Vortec που εκτοπίζει 4.300 κυβικών εκατοστών ή 262,3 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας αυτός βασίζεται στο 350 κυβικών ιντσών 5.7-λίτρων V8 μικρό μπλοκ Chevy κινητήρα. Η LB4 V6 κινητήρα 4300 είχε χρησιμοποιηθεί μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα, και στη συνέχεια, το 1991, ο κινητήρας επεκτάθηκε σε ελαφρά φορτηγά

Η GMC Syclone
Η
. Το 1991, η GMC Syclone έκανε το ντεμπούτο του με την LB4 4300 κινητήρα. Το φορτηγό καυχήθηκε 280 ίππους με 350 ροπής στις 3.600 rpm. Αυτή ήταν η πρώτη χρήση του multi-port ψεκασμό καυσίμου στον κινητήρα 4300. Η LB4 αποσύρθηκε το 1998. Το 1992 η μηχανή μπλοκ κυλίνδρων τροποποιήθηκε και Chevy βγήκε με το κεντρικό λιμάνι-L35 κινητήρα με ψεκασμό, ακολουθούμενη από την LF6 το 1996

η τρέχουσα μηχανή
Η
Το 2002, το 4300 έλαβε άλλη λίφτινγκ, όπως GM πήγε πίσω στην ένεση multi-port κινητήρα και παρουσιάζει την LU3 και το LG3. Η LU3 κινητήρα 4300 έκδοση Vortec επιβιώνει καλά σε μοντέλα όπως το Chevy S-10 φως. Η τρέχουσα LU3/LG3 κινητήρας βαθμολογία μεταξύ 180 έως 200 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. με 260 τζάουλ ροπή στις 2.800 σ.α.λ., ανάλογα με γνώμονα το μοντέλο. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και κεφαλές και έχει μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4 ίντσες από 3,48 ίντσες. Ο κινητήρας έχει μια υπερυψωμένη διαμόρφωση βαλβίδας με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Η