Ο 4.9-λίτρων κινητήρα Cadillac ήταν μια βραχύβια compact V-8 που προηγήθηκαν τα πιο δημοφιλή 4.6-λίτρων κινητήρα Northstar, που έκανε το ντεμπούτο του το 1993 και να παραμείνει στην παραγωγή από το 2010. Ο 4.9-λίτρων έκδοση χρησιμοποιήθηκε στις περισσότερες Κάντιλακ μεταξύ 1991 και 1995. Σήμερα, είναι μια δημοφιλής μηχανή να ανταλλάξουν με μη-Cadillac αυτοκίνητα, όπως η Pontiac Fiero και άλλα μοντέλα της GM. Origins
Η
Ο 4.9-λίτρων V-8 αναπτύχθηκε ως μια μεγαλύτερη εκδοχή του 4.5-λίτρων κινητήρα Cadillac που χρησιμοποιούνται για την διθέσιο 1987-1993 Allante roadster. Ήταν σχεδόν ταυτόσημη με κάθε τρόπο στο 4,5-λίτρων. Η εξαίρεση ήταν ότι η 4,9 's μετατόπιση ήταν μεγαλύτερη, και η ισχύς αυξήθηκε κατά 20 ίππους μέσω ενός σύστημα έγχυσης καυσίμου λιμένα. Ωστόσο, η 4.9-λίτρων V-8 σε ισχύ υπηρέτησε ως προσωρινή ρεύματος μέχρι την πιο συμπαγής και πολύ πιο ισχυρή 295 ίππους, 4,6 λίτρων Northstar ξεκίνησε. Το Northstar είδε την Allante μέσω τελευταίο έτος παραγωγής του και εγκαταστάθηκε στην Eldorado και της Σεβίλλης.
Η Προδιαγραφές

Η
Ο 4.9-λίτρων κινητήρα Cadillac είναι ένα τετράγωνο κινητήρα με 3.623 ιντσών άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο. Διαθέτει αναλογίας συμπίεσης 9.5:1 και καυσίμων λιμάνι σύστημα έγχυσης για τη δημιουργία 200 ίππους στις 4.100 σ.α.λ. και 275 πόδια-λίβρες της ροπής.
Η Χαρακτηριστικά

Η
Ο 4.9-λίτρων κινητήρας χρησιμοποιήθηκε στο Fleetwood, Eldorado, τη Σεβίλλη και DeVille μοντέλα. Το Allante δεν ήταν εξοπλισμένο με αυτή την έκδοση του κινητήρα. Το μπλοκ του κινητήρα και την πολλαπλή εισαγωγής έγιναν από αλουμίνιο, και τα κεφάλια ήταν φτιαγμένα από σίδερο. Το 4,9 χαρακτήρισε επίσης μια νέα αντλία λαδιού, η οποία αύξησε τη ροή του πετρελαίου κατά 13 τοις εκατό και η πίεση του πετρελαίου κατά 18 τοις εκατό. Ένα νέο κάρτερ λαδιού συνόδευσε την αντλία λαδιού. Επίσης, πρόσθεσε ήταν βελτιωμένη έμβολα για την ελαχιστοποίηση του θορύβου του κινητήρα κατά τη διάρκεια κρύων εκκινήσεων. Ο 4.5-λίτρων V-8 ήταν εμφανώς θορυβώδης όταν τρέχει κρύο. Μια νέα εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα ισορροπίας ελαχιστοποιείται κραδασμούς του κινητήρα.

Η Port Fuel Injection


Η Cadillac 4.9-λίτρων κινητήρας μπορεί να προσδιοριστεί από το "V8 ΠΟΣ" ανάγλυφο με κόκκινο προς τα εμπρός βαλβίδα καλύπτει. "PFI" είναι ένα αρκτικόλεξο για έγχυση καυσίμου λιμάνι. Αυτή η νέα διαδοχική καυσίμου λιμάνι σύστημα ψεκασμού ήταν εξοπλισμένα με μεγαλύτερα λιμάνια, γκαζιού οπές και μεγαλύτερες βαλβίδες σχέση με την προηγούμενη ένεση σώματος πεταλούδας (ΚΕΚ) του συστήματος. Αντί των δύο μπεκ ψεκασμού καυσίμου στις πεταλούδες εκδόσεις αμαξώματος, η PFI είχε οκτώ μπεκ στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι οκτώ επιμέρους μπεκ ψεκασμού καυσίμου παρέχεται περισσότερη ισχύ, καλύτερη οικονομία καυσίμου και ανώτερη ελέγχου των εκπομπών κατά τη διάρκεια των TBI κινητήρες.

Η Afterlife
Η
Ο 4.9-λίτρων V-8 αντικαταστάθηκε από οι κινητήρες Cadillac Northstar, αλλά μερικοί ιδιοκτήτες Cadillac πιθανότατα αισθάνθηκε μια μικρή νοσταλγία για την έκδοση 4.9. Πρόωρη Northstars, ιδίως το 1993 και το 1994 τα μοντέλα, υποφέρει από διαρροές πετρελαίου στο πίσω κεντρικό σφραγίδα του στροφαλοθαλάμου. Cadillac λάτρεις στράφηκε προς το 4,9-λίτρων με ισχύ παλαιότερες Κάντιλακ μοντέλο, ενώ οι μη-Cadillac ιδιοκτήτες ανταλλαχθούν έξω GM κινητήρες τους για το 4.9. Πρόωρη ανησυχίες ότι το σύστημα PFI δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει σε μη Κάντιλακ ήταν αβάσιμες, αλλά το 4.9 συνήθως έπρεπε να ζευγαρώνουν με την Cadillac 4T60E και 4T60 αυτόματα κιβώτια για την αποφυγή σημαντικών τροποποιήσεων.

Η