Τροφοδοτείται από το δημιουργικό ταλέντο και η φιλοδοξία του Ettore Bugatti, η εταιρεία αυτοκινήτων Bugatti κέρδισε πολλούς αγώνες και δημιούργησε μερικά από τα πιο εκπληκτική και πρωτοποριακή τεχνολογία του αυτοκινήτου στον κόσμο κατά τη διάρκεια της. Μετά από ένα 50-έτος συνταξιοδότησης (από το 2009), η μάρκα Bugatti και πάλι κυριαρχεί η αυτοκινητοβιομηχανία όσον αφορά την απόλυτη απόδοση. Ιστορία
Η
Ettore Bugatti είχε συμφέρον στο σχεδιασμό αυτοκινήτων και τη μηχανική από μικρή ηλικία. Το 1898, ξεκίνησε τη μαθητεία του και έχτισε ένα μηχανοκίνητο ποδήλατο. Συνήθιζε σημαντικές ικανότητές του να εργαστεί για τις ατομικές συμβάσεις για την κατασκευή αυτοκινήτων για τους άλλους ανθρώπους, αλλά εργάστηκε με δική σχέδιά του για το δικό του χρόνο. Το 1909, ξεκίνησε την επιχείρηση αυτοκινήτων Bugatti σωστά σε Molsheim στην Αλσατία της Γαλλίας. Από εκείνο το σημείο από δύο παγκόσμιους πολέμους, η εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων και ανταλλακτικών αεροπλάνων, καθώς και πήραν τα αυτοκίνητά τους racing.In 1956, μετά από Ettore Bugatti είχε πεθάνει, το εργοστάσιο Bugatti κλείσει. Είναι πωλήθηκε το 1963 για Hispano-Suiza, και το υπόλοιπο των μετοχών της πωλούνται στο Schlumpf αδέλφια, ο παγκοσμίου φήμης λάτρεις των αυτοκινήτων. Η συλλογή τους ενδημεί σήμερα το Cité de l'Automobile στη Γαλλία.

Η εκκεντρότητα
Η
Ettore Bugatti ουσιαστικά δημιούργησε τη δική τους μικρή χώρα του εντός των ορίων της Bugatti περιουσία του . Είναι στεγάζονται πολλά κτίρια, το καθένα με ένα σκοπό: ένα σταθερό για μια συλλογή των καθαρόαιμων αλόγων, ένα ρείθρο γεμάτο βραβευμένες σκυλιά, διάφορα άγρια ​​ζώα, ένα ιδιωτικό αποστακτήριο, μια σχολή ιππασίας και άλλα. Ένα ξεχωριστό συγκρότημα στην Bugatti πανεπιστημιούπολη στεγάζεται το πραγματικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων και εγκαταστάσεις παραγωγής.

Η Racing Γενεαλογικό
Η
Ettore Bugatti πήρε το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο του έξω για να ανταγωνιστεί σε Le Mans το 1911, και ήρθε στη δεύτερη, piquing ενδιαφέρον (και παραγγελίες). Το 1925 και το 1926 και μόνο, Bugatti αγωνιστικά αυτοκίνητα κατάφερε να κερδίσει πάνω από 1.000 αγώνες.

Η Volkswagen
Η
Το 1998, η Volkswagen αναστήθηκε το όνομα της μάρκας Bugatti με την αγορά, άνευ ετέρου, την προσθήκη να σταθερό τους Automotive Holdings, μαζί με Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda και Seat. Λίγο αργότερα, που εισήγαγε το 555-ιπποδύναμη Bugatti EB 118, για τις οποίες θα προσλάβει το σχεδιασμό εταιρεία Italdesign. Μετά από λίγα unveilings, ήταν έτοιμοι να σταθεί τον κόσμο του αυτοκινήτου στο αυτί της, με την εισαγωγή της Bugatti Veyron 16.4.

Η Bugatti Veyron 16.4


Συσκευασία ένα επιβλητικό 1001 φρένο ίππους (bhp) και £ 922-πόδια της ροπής, η Bugatti Veyron 16.4 εντυπωσίασε πραγματικά το διάσημο αυτοκινητοβιομηχανία δημοσιογράφος Jeremy Clarkson, και μετά από μια διαχυτικός και gushingly θετική αναθεώρηση, ο ίδιος έδωσε πέντε από τα πέντε αστέρια --- αλλά είπε ότι πραγματικά άξιζε 12.

Η