A4 είναι μικρό sedan της Audi. Το Α4 multitronic αντλεί το όνομά του από συνεχώς μεταβαλλόμενη (CRV) μετάδοσης της - ". Multitronic" εμπορικό σήμα της Audi, όπως Αντικατέστησε το γνωστό Tiptronic transmisson για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα της Audi. Ενώ ετοιμάζεται συνεχώς αλλαγές στην ανταπόκριση με το περιβάλλον του, έχει μια χειροκίνητη λειτουργία, όπου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τα εργαλεία. Αλλά δεδομένου ότι δεν έχει σταθερές σχέσεις μετάδοσης, η χειροκίνητη λειτουργία είναι μια λειτουργία προσομοίωσης. Όντας νέος και πολύ περίπλοκη, ούτε η μετάδοση multitronic ή το Α4 που φέρει το όνομά του είναι χωρίς προβλήματα. Μικρή δισταγμό
Η
Παραδοσιακά κιβώτια έχουν μηχανικά θετική σχέση με το αυτοκίνητο το συντομότερο ο συμπλέκτης εμπλέκεται. Χρειάστηκε κάποιος χρόνος για να εργαστούν τα σφάλματα από την παραδοσιακή αυτόματα κιβώτια --- να προσφέρει στον οδηγό με την απάντηση εκείνη την εποχή, ακόμη και με ένα συμπλέκτη σε αδράνεια. Το multitronic φαίνεται να υποφέρουν από αυτό, δεδομένου ότι μπορεί να έχει ένα δισταγμό ή καθυστέρηση κατά την πρώτη επιτάχυνση.

Η lurching


Μία από τις πιο συχνές καταγγελίες για το multitronic είναι lurching ή σπασμωδικές κατά την επιτάχυνση, ειδικά όταν το αυτοκίνητο αρχίζει πρώτα να επιταχυνθεί. Τα προβλήματα αυτά μερικές φορές προκαλείται από την ψηφιακή είσοδο για τη μετάδοση. Αυτό το αυτοκίνητο δεν ελέγχεται από μια σειρά εργαλείων - ένας υπολογιστής λέει η συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης τι σχέση μετάδοσης θα πρέπει να έχει. Το πρόβλημα είναι μερικές φορές λυθεί όταν η φροντίδα περνά μέσα από ένα «κύκλο οδήγησης," ή κλείσει τελείως προς τα κάτω, απενεργοποιώντας τον υπολογιστή και, στη συνέχεια επανεκκίνηση και επαναφορά του υπολογιστή.

Η Είναι πολύ διαφορετικό


Διαφορετικά δεν είναι απαραιτήτως ένα πρόβλημα. Αν έχετε συνηθίσει σε αυτό, το multitronic μπορεί να είναι πολύ ανταμείβοντας για οδήγηση. Αλλά παίρνει κάποιο να συνηθίσει. Τα περισσότερα αυτοκίνητα πρέπει να ταιριάζει με τη μετάδοσή τους σε μια συγκεκριμένη εφαρμογή - χρησιμότητα, τη ρυμούλκηση, τον αθλητισμό ή τη μέγιστη ταχύτητα. Η μετάδοση αντιστοιχείται με τη δύναμη και καμπύλες ροπής του κινητήρα, με κάθε εργαλείο που ειδικώς συνδυάζεται με τη δύναμη και καμπύλες ροπής. Το multitronic είναι σε συνεχή ροή, έτσι ώστε οι σχέσεις μετάδοσης αλλάζουν στη στιγμή για να ανταποκριθεί στη δύναμη και καμπύλες ροπής. Έτσι, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο θα αλλάξει σε απάντηση σε ένα λόφο, αλλά εσείς δεν θα πρέπει απαραίτητα να το πράξουν. Οι συνεχώς μεταβαλλόμενες ταχύτητες έχει παρόμοια επίδραση με το γκάζι, και διαχειρίζεται το rpm, διότι διαχειρίζεται το φορτίο, στο οποίο οι στροφές ανταποκρίνεται. . Δημιουργεί μια πολύ διαφορετική εμπειρία οδήγησης

Η Περιορισμοί
Η
Ενώ η multitronic είναι σε θέση να ενημερώνει συνεχώς σχέσεις μετάδοσης της, έχει μόνο τρεις τρόπους: tiptronic, το οποίο προσομοιώνει ένα χειροκίνητη αλλαγή, "κίνηση" και "Sport". (Προηγούμενα μοντέλα είχαν μόνο tiptronic και το αυτοκίνητο). Δεν μπορείτε να τοποθετήσετε πολλούς χάρτες στον υπολογιστή. Audi παίρνει το "άθλημα" του χάρτη και την οικονομία "κίνηση" χάρτη. Και Audi παίρνει τα προσομοιωμένα σχέσεις μετάδοσης σε λειτουργία Tiptronic. Με τη δυνατότητα να δημιουργήσουν ατελείωτες χάρτες, μπορεί να αισθάνεται σαν ένα μεγάλο περιορισμό να έχει μόνο τρεις.

Η