Η αιτία για την πτώση των πωλήσεων της Nissan στα τέλη της δεκαετίας του 1980 είναι ασαφής. Οι θεωρίες περιλαμβάνουν την αλλαγή του ονόματος από την Nissan Datsun, ένα ισχυρότερο γιεν έναντι του δολαρίου και τα σχέδια των αυτοκινήτων themselves.In 1989, η Nissan παρουσιάζει το 240SX, ο διάδοχος του 200SX, με μια νέα ματιά. Η εταιρεία παρήγαγε 60.000 σε αναμονή για μια αύξηση 23 τοις εκατό στις πωλήσεις από τα 1987 οι πωλήσεις της 200SX.Referring στη γραμμή 1989, των αυτοκινήτων, η Nissan Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής Robert J. Thomas είπε ότι ήταν το «ισχυρότερο στην ιστορία της Nissan." Κινητήρα και μετάδοσης
πώληση, 2.4-λίτρων, 12-βάλβιδος, τετρακύλινδρος κινητήρας παράγεται 140 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. με 152 τζάουλ στις 4.400 rpm. Εξοπλισμένο με ψεκασμό καυσίμου, το αυτοκίνητο ήταν πίσω τροχούς. Το 240SX ήταν διαθέσιμο ως ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα τετρατάχυτο αυτόματο με overdrive. Παρά το γεγονός ότι η Nissan δήλωσε ότι δεν θα θέσει υψηλής απόδοσης κινητήρες στο αυτοκίνητο, είναι πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση που χρησιμοποιούνται γόνατα μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση με τη βοήθεια του αυτοκινήτου μέσω σφιχτό ελιγμούς.

Η Φρένα


Το αυτοκίνητο ήρθε πρότυπα με τέσσερις τροχούς δισκόφρενα. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων ήταν προαιρετική.

Η τιμή
Η
Nissan 240SX τιμολογούνται σε $ 12.999 για να ανταγωνιστεί με την Toyota Celica και το Prelude Honda. Οι τιμές το 1989 για την Celica ST, GT Convertible, και GT-S ήταν $ 11.808, $ 18.316 και $ 15,388 αντίστοιχα. Η Honda Prelude ήταν $ 13.945 και $ 18,450 για το Prelude Si 4ws. Το σύνθημα που χρησιμοποιούνται στη διαφήμιση του αυτοκινήτου ήταν, "Είναι πολλά σπορ αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε να το χειριστεί», προωθώντας την ιδέα που είχαν πάρει πολλά αυτοκίνησης για τα χρήματά σας.
Μέγεθος
Η


Το 240SX μεταξόνιο είναι 94,7 ίντσες, δύο εκατοστά πάνω από το 200SX. Το 240SX ήρθε ως hatchback, XE, και ως coupe, SE.

Η