Κινητήρες χτισμένο με διαφορετικό τρόπο ανάλογα με το σκοπό και την αποτελεσματικότητά τους . Τετράχρονοι θαλάμους συμπίεσης συνθέτουν πιο παλινδρομικές μηχανές , ενώ οι δίχρονοι κινητήρες ως επί το πλείστον κινούνται με ντίζελ . Τέσσερις - χρονος Κύλινδροι
Η
Ο Wright Brothers χρησιμοποίησε αυτό το βασικό σχεδιασμό του κινητήρα για να πάρει την περισσότερη ενέργεια από τον κινητήρα τους από τετράχρονους κινητήρες απομόνωση κάθε διαδικασία καύσης . Τετράχρονοι κυλίνδρους ξεχωριστά προσελκύσει ένα μίγμα καυσίμου /αέρα , συμπίεση , αναφλέγονται, τότε το μίγμα και τελικά εξαντλήσει εναπομείναντα αέρια πριν από την επόμενη κύκλος ξεκινά .

Η Two - Stroke Κύλινδροι
Η
Δίχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν δύο , τα οποία διασυνδέονται κύλινδροι που λειτουργούν σε αντίθετες κινήσεις για να διατηρήσει αδιάλειπτη απόδοση του κινητήρα . Όταν ένας κύλινδρος συμπιέζοντας το μίγμα καυσίμου /αέρα , η άλλη είναι η ανάφλεξη των καυσίμων . Ανάφλεξης είναι αυτόματη μόλις ο κινητήρας θερμαίνεται αφού δεν είναι καυτά καυσαέρια εντελώς απελαθεί .

Η απόδοση Διαφορές


Τετράχρονοι κινητήρες είναι πιο αποδοτικά από όλα ανάφλεξης έχει εξαντληθεί ή να μετατραπούν σε ενέργεια, ενώ δίχρονους κινητήρες βασίζονται σε ένα τμήμα των καυσαερίων για την ανάφλεξη . Η ακριβής χρονισμός της ανάφλεξης είναι λιγότερο πιθανό σε δίχρονους κινητήρες δεδομένου ότι οι μπουζί απενεργοποιούνται μόλις ο κινητήρας θερμαίνεται , οδηγεί σε έκρηξη και άλλες βλάβες του κινητήρα .

Η