Το 1991 Toyota Celica δεν διαθέτουν καμία σημαντική ανασχηματισμοί από τα προηγούμενα έτη. Ήταν προσφέρεται σε έξι διαφορετικά στυλ και τελειώματα χαρακτήρισε εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου για ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο. Το 1991 Celica λιανικώς ξεκινούν από 13.468 δολάρια για το βασικό μοντέλο μέχρι και $ 21.508 για το All-Trac Turbo μοντέλο. Κινητήρα και μετάδοσης
πώληση, Coupe Sport ST ήταν το βασικό μοντέλο για την περίοδο 1991 Celica και χαρακτήρισε ένα 1.3-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα ικανό να παράγει 103 ίππους με 104 τζάουλ ροπή. Η βαθμολογία αποδοτικότητας των καυσίμων για αυτήν τη μηχανή ήταν 25 μίλια ανά γαλόνι πόλη και 33 μίλια ανά γαλόνι αυτοκινητόδρομο. Η επόμενη κινητήρα επάνω ήταν η 2.2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που προσφέρονται σε τέσσερα άλλα μοντέλα. Ο κινητήρας αυτός βαθμολογείται με 130 ίππους με 144 τζάουλ ροπή. Η αποδοτικότητα των καυσίμων για αυτόν τον κινητήρα βαθμολογήθηκε με 23 mpg στην πόλη και 30 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το All-Trac Turbo ήρθε με ένα 2.0-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που βαθμολογήθηκε στους 200 ίππους με 142 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, και βαθμολογήθηκε με 19 mpg στην πόλη και 24 mpg στον αυτοκινητόδρομο για την αποδοτικότητα των καυσίμων.

Όλα τα μοντέλα, αλλά το All-Trac Turbo ήρθε πρότυπα με τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive. Το Turbo ήρθε στάνταρ με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με overdrive.

Η Trim στυλ
Η
Έξι τελειώματα στυλ ήταν διαθέσιμα το 1991. Το ST Sport Coupe και GT Sport Coupe, το GT Liftback και το GT-S Liftback, το μετατρέψιμο GT, και το All-Trac Turbo. Όλα τα μοντέλα είχαν δύο πόρτες και θα μπορούσε να φιλοξενήσει έως και τέσσερις ενήλικες. Δεν υπάρχουν πολλά στάνταρ χαρακτηριστικά που προσφέρονται στο 1991 Toyota Celica. Το μόνο μοντέλο να προσφέρει στάνταρ ηλεκτρικά παράθυρα και οι πόρτες ήταν το All-Trac Turbo. Το GT-S Liftback και το All-Trac Turbo ήταν επίσης τα μόνα μοντέλα για να προσφέρουν μια τυπική συσκευή αναπαραγωγής κασέτας.
Η
Χαρακτηριστικά ασφαλείας
και Βαθμολογίες
Η
Driver- πλευρικούς αερόσακους που προσφέρονται ως στάνταρ εξοπλισμό όλων των έξι τελειώματα στυλ για το 1991 Toyota Celica. Passenger-πλευρικοί αερόσακοι δεν ήταν διαθέσιμα κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους μοντέλο. Επιπλέον, αντιεμπλοκής των τροχών, έλξης ή ελέγχου ευστάθειας δεν ήταν διαθέσιμες ως επιλογές για οποιοδήποτε από αυτά τα τελειώματα στυλ.

Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης και της απονεμήθηκε το 1991 Celica με τρία αστέρια για την οδηγού -μπροστινή πλευρά-επιπτώσεις συντριβές. Το όχημα έλαβε τεσσάρων αστέρων εκτίμηση για την πλευρά του επιβάτη, μετωπικές συγκρούσεις συντριβές κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών.

Η