Η Porsche 944 ήταν αρχικά στην αγορά στον κόσμο στη Γερμανία το 1981, αλλά το 1988, η 944 Turbo S εισήχθη, αυξάνοντας την ιπποδύναμη έως 247 στις 6.000 rpm. Το 1988 Porsche 944 Turbo S χαρακτήρισε ένα τοποθετημένο μπροστά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που τροφοδοτείται ένα πίσω ταχυτήτων, και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σύμφωνα με την έννοια Carz. Επιπλέον, η 944 Turbo S ήταν ένα δίπορτο coupe. Κινητήρας
Η
Το 1988 Porsche 944 Turbo S είχε μια 2.5-λίτρων, οκτώ βαλβίδων, SOHC, τετρακύλινδρο κινητήρα με σύστημα Bosch LE Jetronic καυσίμων. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας θα μπορούσε να παράγει 258 ft.-lb. ροπής στις 3.500 σ.α.λ., σύμφωνα με την Porsche Club of America (PCA). Η 944 Turbo S, η οποία ήρθε με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ήταν δύο δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το κανονικό 944 σε ένα τρίμηνο μιλίων σπριντ.
Η εμφάνιση


Η Σύμφωνα με να 944turbo.net, η 944 Turbo S ήταν μια περιορισμένη έκδοση-μοντέλο παραγωγής με μόνο 1.000 αρχικά προγραμματισμένο να κατασκευαστεί. Το "S" ονομασία για το turbo ήταν για ένα πακέτο επιλογής, και την υπογραφή της Porsche ασημί-ροζέ χρώμα εξωτερικό κοσμήσει τα μοντέλα. Το εσωτερικό ήταν αρχικά ένα βυσσινί "πανί άθλημα", αλλά και οι δύο εσωτερική και εξωτερική επιλογές χρωμάτων επεκταθεί ως η περιορισμένη γραμμή παραγωγής επεκτάθηκε για να καλύψει τη ζήτηση.

Η Βελτιώσεις


της Porsche τελικά έγινε γνωστό απλώς ως το 944 Turbo μετά την απελευθέρωση του 1989 μοντέλο. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από μηδέν έως 60 mph σε 5,5 δευτερόλεπτα, είχε μια κορυφαία ταχύτητα 162 χιλιόμετρα την ώρα, και θα μπορούσε να ολοκληρώσει τη μόνιμη τρίμηνο μιλίων σε 13,9 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με το 944turbo.net. Επιπλέον, PCA σημειωθεί ότι οι 16-ιντσών τροχούς και τεσσάρων εμβόλων κράμα αλουμινίου καθορίζεται δαγκάνα, εσωτερικά αεριζόμενα δισκόφρενα παραδοθεί ακρίβεια χειρισμού και διακοπή ρεύματος.

Η