Το 1986 Pontiac Fiero ήταν ένας θαρραλέος, διθέσιο, μέσα του κινητήρα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται από τη διάσπαση Pontiac της General Motors. Το αυτοκίνητο δεν έγινε ποτέ πλήρως αγκαλιάστηκε από την GM. Παρά το γεγονός ότι ήταν κερδοφόρα, ολόκληρη την εκτέλεση παραγωγής της Fiero διήρκεσε μόνο από 1984-1988. Η Fiero αναπτύχθηκε εν μέρει για την παροχή του αγοραστικού κοινού με καύσιμα εναλλακτικά σπορ αυτοκίνητο σε διθέσιο της GM Chevrolet Corvette. Στο φτηνά

Λόγω των περιορισμών του προϋπολογισμού και ίσως λόγω της κατάστασης θετό τέκνο της σε General Motors, το 1986 Fiero-όπως και τα άλλα έτος μοντέλου Fieros-ήταν λιθόστρωτο μαζί με τα μέρη από άλλα αυτοκίνητα της GM. Εμπρός ανάρτηση του Fiero ήρθε από τη Chevrolet Chevette και τα πίσω εξαρτήματα τέλος ήρθε από την Pontiac Phoenix και Chevy Citation. Το φωτεινό σημείο για το 1986 ήταν η εισαγωγή του fastback Fiero GT, η οποία ήταν μια πιο εύχρηστη έκδοση του προτύπου notchback.
Η
Ένα σπάνιο
Η Φυλή
Η Fiero ήταν μια σπάνια φυλή μεταξύ των Ποντίων. Ήταν το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο Pontiac σπορ. Χαρακτήρισε επίσης πλαστικά πάνελ του σώματος (η οποία ήταν μια σπανιότητα μεταξύ των αυτοκινήτων της εποχής) για να μειώσει το βάρος. Ωστόσο, η GM διαχείρισης αντιληφθεί την Fiero ως μια κακή ιδέα, επειδή δεν ήθελε δύο διθέσια σπορ αυτοκίνητα της GM στην αγορά, σύμφωνα με την Welovepontiacs.com και Ateupwithmotor.com. GM διαχείρισης δεν προέβλεπε την έκρηξη της δημοτικότητας του διθέσιου Toyota MR2, η οποία έκανε το ντεμπούτο του το 1984, ή το Mazda Miata, η οποία ξεκίνησε το 1989.

Η Προδιαγραφές


Το notchback 1986 Fiero ήταν ελαφρύ, με curbside βάρος του λίγο λιγότερο από 2.600 κιλά. Είναι κάθισε σ 'ένα μικρό 93,4 ιντσών μεταξόνιο και μετριέται μόνο 160,3 εκατοστά μήκος. Το εσωτερικό ήταν μια σφιχτή εφαρμογή, έτσι, ένα ζευγάρι σε μια κίνηση την Κυριακή δεν θα περίμενε να πάρει το σκυλί τους. Ο χώρος φορτίου ήταν μηδενική? Τσάντα κυρίες »μπορεί να χωρέσει στο πορτ-μπαγκάζ

Η δύναμη και τις επιδόσεις


Το 1986 Pontiac Fiero ήρθε με δύο επιλογές κινητήρων: ένα 92 -. ιπποδύναμη 2,5-λίτρων Tech IV τετρακύλινδρους σε σειρά ή ένα 140-ιπποδύναμη 2,8-λίτρων L44 V-6. Η Tech IV κινητήρας συνδυάζεται με ένα Isuzu πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η εξουσία της V-6 είχε μεταδοθεί μέσω ενός Muncie εγχειρίδιο τέσσερις-ταχύτητα και αργότερα πέντε ταχυτήτων Getrag. Μια τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, επίσης, ήταν διαθέσιμο. Το Φιέρο τροφοδοτείται από το inline-τέσσερις επιτευχθεί 27 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 40 στην εθνική οδό.
Τύποι

Η
Το 1986 μοντέλο προσφέρονται στο notchback βάσης Φιέρο, η Sport, ο τετρακύλινδρος SE, η V-6 SE και η fastback GT. Όλα τα Fieros μπορούσαν να παραγγελθούν με εσωτερικό ύφασμα, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές και καθρέφτες, air-condition, ηλεκτρική ηλιοροφή, διπλή εξάτμιση, πίσω αεροτομή και cruise control. Όλα τα μοντέλα, εκτός από το GT, χαρακτήρισε το ίδιο στυλ του σώματος, με επίπεδη κουκούλα, κρυμμένα προβολείς, χύτευση πλευρά του σώματος και πέντε αστέρων ζάντες αλουμινίου αθλητισμού. Το GT είχε μια μεγαλύτερη μύτη, διαφορετική γραμμή οροφής και χαρακτήρισε ένα πρότυπο πίσω αεροτομή, αναβαθμισμένη ανάρτηση και ένα ειδικό σύστημα εξάτμισης.

Η παραγωγή


Συνολικά 83.974 Fieros παρήχθησαν το 1986. Η Fiero SE, τροφοδοτείται είτε από το inline-τέσσερις ή V-6, πωλούνται 32.305 μονάδες. Το μοντέλο Sport αριθμούσε 24.886 και 17.660 GTs πωλήθηκαν.

Η