Η Honda CB 750 μοτοσικλετών κυκλοφόρησε σε διάφορα μοντέλα μεταξύ του 1969 και του 2003 και στη συνέχεια να κυκλοφορήσει εκ νέου το 2007, για ένα μόνο έτος. Από το 2010, το 1978, το μοντέλο θεωρείται ότι είναι ένα «κλασικό ποδήλατο." Η CB 750 γραμμή κερδίσει την αναγνώριση στο χώρο της μοτοσικλέτας για την επιτυχή απελευθέρωση ενός εκκεντροφόρο επικεφαλής σε σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα που χρησιμοποιείται σήμερα ως πρότυπο διαμόρφωσης για τα ποδήλατα αθλητισμό, σύμφωνα με την Bikez ιστοσελίδα. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Η μετατόπιση στην CB κινητήρα 750 ήταν 736 cc ή 44,91 κυβικά εκατοστά, δίνοντας το ποδήλατο μια ισχυρή μηχανή που θα βάλει μπροστά από άλλες μοτοσικλέτες της εποχής. Η μηχανή ήταν μια εν σειρά τετρακύλινδρο τετράχρονο. Αυτή η μηχανή ήταν σε θέση να την κατάσβεση 67 ίππους όταν ο κινητήρας ήταν 8.500 rpm. Ο κινητήρας έχει εγκατασταθεί με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και είχε μια εναέρια καυσίμων cam καυσίμων σύστημα ελέγχου. Ο κινητήρας αερόψυκτος και είχε ένα ποσοστό συμπίεσης των 9:02-προς-1.
Η Προδιαγραφές απόδοσης

Η
Δοκιμασμένο σε ένα κομμάτι, το CB 750 ήταν σε θέση να φτάσει την τελική ταχύτητα 192 km /h ή 119,3 μίλι/ώρα. Η ταχύτητα για το ποδήλατο για να φθάσει 60 mph στις στάση ήταν 19 δευτερόλεπτα.

Η μετάδοση, ελαστικά και τα φρένα
Η
Η μετάδοση στο CB 750 ήταν εγχειρίδιο πεντατάχυτο κιβώτιο και ο τύπος μετάδοσης ήταν μια αλυσίδα. Το μπροστινό διάσταση ελαστικών ήταν 3,50 με 19 και για το πίσω ελαστικό ήταν 4,50 με 17. Το σύστημα πέδησης για το εμπρόσθιο άκρο του bake ήταν ένα ενιαίο δισκόφρενο, όπου για τα πίσω φρένα το 750 χαρακτήρισε μια επέκταση του συστήματος φρένων.
Η
Προδιαγραφές Φυσική


Η πλήρης βάρος της μοτοσικλέτας, όταν ζυγίζεται χωρίς καύσιμα, οι αναβάτες, ή δευτερογενή συστατικά ήταν £ 551,2. Η ικανότητα για καύσιμα για το ποδήλατο ήταν 4,76 γαλόνια.

Η