Το 1965, η Chevrolet συνέχισε την παραγωγή της δεύτερης γενιάς του "C2" Corvette, την οποία η εταιρία κατασκεύασε από το 1963 έως το 1967. Το 1965 μοντέλο γραμμή παρουσιάζει το μεγάλο μπλοκ κινητήρα για το οποίο η Corvette έγινε διάσημη. Το 1965, το μοντέλο χαρακτήρισε τέσσερις τροχούς δισκόφρενα για πρώτη φορά και ήταν το τελικό μοντέλο ψεκασμού καυσίμου μέχρι το 1982. Chevrolet προσφέρει το 1965 Corvette είτε ως ένα δίθυρο κουπέ ή δύο-πόρτα μετατρέψιμο. 1965 Διαστάσεις
Η
της Chevrolet Corvette ήταν 49,8 εκατοστά σε ύψος, με πλάτος 69,6 ίντσες. Το μετατρέψιμο διήρκεσε 175,2 εκατοστά σε μήκος, ενώ η coupe άπλωσε μια ίντσα πλέον σε 175,3 ίντσες. Και τα δύο μοντέλα έφεραν ένα μεταξόνιο 98 ίντσες και είχε μια απόσταση από το έδαφος 5 ίντσες.
Η
Σύστημα κίνησης
Η
Chevrolet προσφέρει μια σειρά από επιλογές κινητήρα για το 1965 Corvette. Η βάση Corvette περιλάμβανε 327 κυβικών ιντσών (CI) μετατόπιση, σίδηρο μπλοκ V8 κινητήρα με ένα μόνο Carter καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρέλι. Υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τέσσερις αναβαθμίσεις για το 327. Η L75 επιλογή του κινητήρα αλλάξει το πρότυπο καρμπυρατέρ Carter για μια όλα-αλουμίνιο καρμπυρατέρ Carter, ενώ το L76 αντάλλαξαν την Carter για Holley τέσσερις-βαρελιού που χρησιμοποιείται μηχανικές ζυγοί βαλβίδας σε ένα high-lift ρύθμιση εκκεντροφόρου. Οι οδηγοί οι οποίοι αγόρασαν το L79 αναβάθμιση πήρε μια 327 με Holley τεσσάρων βαρέλι με υδραυλική ανυψωτές βαλβίδων, και το L84 επιλογή εξοπλίστηκε το 327 με το "Jet Ram" της Chevy σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το 1965, οι αγοραστές θα μπορούσαν επίσης να επιλέξετε το L78 επιλογή που είχε ένα μεγάλο μπλοκ 396 CI V-8 με Holley τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Αυτή η μετατόπιση του κινητήρα μέγεθος έχει εμφανιστεί μόνο μία φορά στην ιστορία της Corvette, και το 1965 κορβέτες εφοδιασμένα με αυτόν τον κινητήρα έχουν γίνει συλλεκτικό κομμάτι. Ενώ το βασικό μοντέλο 1965 Vette χρησιμοποίησε τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, υποψήφιους αγοραστές το 1965 θα μπορούσαν να επιλέξουν να αναβαθμίσουν είτε σε μια τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή της Chevrolet "Powerglide" αυτόματη.

Η Performance
Η
κάθε κινητήρα και η αναβάθμιση του κινητήρα στο 1965 Corvette επιτευχθεί μια διαφορετική έξοδο της ιπποδύναμης και ροπής. Η βάση 327 λυγισμένο από 250 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 350 πόδια-λίβρες. της ροπής. Η L75 αναβάθμιση δημιουργούνται 300 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 360 πόδια-λίβρες. ροπής στις 3.200 σ.α.λ., ενώ η L76 αντλούνται από 365 άλογα στις 6.200 σ.α.λ. και 350 πόδια-λίβρες. της ροπής στις 4.000 rpm. A 1965 Vette με την αναβάθμιση L79 βαθμολογία 350 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και 360 πόδια-λίβρες. ροπής στις 4.400 σ.α.λ., ενώ το καύσιμο με έγχυση L84 επιλογή νοκ άουτ 375 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. με ροπή 350 πόδια-λίβρες. στις 4.400 RPM. Με τον κινητήρα 396 εγκατασταθεί, οι οδηγοί θα μπορούσε να αντιμετωπίσετε ένα τεράστιο 425 ίππους στις 6.400 σ.α.λ. και αισθάνονται την έλξη της 415 πόδια-λίβρες. της ροπής στις 4.000 rpm. Αναλογίες συμπίεσης διέφερε ελαφρώς μεταξύ των επιλογών του κινητήρα? Η βάση 327 και L75 αναβάθμιση επιτευχθεί μια αναλογία συμπίεσης 10,5:1 ενώ όλες οι άλλες αναβαθμίσεις και το 396 επιτυγχάνεται μια αναλογία συμπίεσης 11.0:1. A 1965 Corvette εφοδιασμένο με την ιπποδύναμη 300 L75 αναβάθμιση στον κινητήρα 327 θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 έως 60 MPH μίλια σε 7,5 δευτερόλεπτα και να διασχίσουν το 1/4-mile σε 15,8 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 90 mph. Το 396 κινητήρας θα μπορούσε να σπριντ από 0 έως 60 mph σε 5,7 δευτερόλεπτα και να χτυπήσει 100 MPH από στέκεται ξεκίνημα στο 13,4 δευτερόλεπτα.

Η