Chevrolet ήταν ιππασία υψηλά το 1963, πουλώντας εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα και φορτηγά. Οι πωλήσεις του 1963 Impala έφθασε σχεδόν ένα εκατομμύριο μονάδες. Η Corvair ακόμα απαλλαγμένη από ισχυρισμούς ότι δεν είναι ασφαλή, και φορτηγάκια άρχισε να προσφέρει περισσότερες ανέσεις πλάσμα να αυξήσει τις πωλήσεις σε σχεδόν μισό εκατομμύριο. Η δεύτερη γενιά Corvette έκανε το ντεμπούτο του το 1963 με ό, τι θεωρείται σήμερα ως το πιο όμορφο στυλ του σώματος για να κοσμήσει πάντα ένα Vette. Impala, Bel Air και Biscayne
Η
Το πλήρους μεγέθους 1963 Impala είχε περισσότερα στάνταρ χαρακτηριστικά και προαιρετικό εξοπλισμό από ό, τι οποιαδήποτε άλλη Chevy. Οι πωλήσεις μόνο για το Super Sport μοντέλο εξοπλισμένο με το 327 - ή 409 κυβικών V-8 ήταν πάνω από 153.000 αυτοκίνητα. Η αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε 96.700 εξακύλινδρο τετράθυρο σεντάν Impala, δίθυρο κουπέ, κάμπριο και τα οχήματα τύπου break για το 1963. Το V-8 μοντέλα αυξήθηκε σε 735.900 μονάδες. Η Impala και το Bel Air ήταν πιο πολυτελές από το Biscayne, αλλά χαμηλή 2.322 δολαρίων του Biscayne του (16.354 δολαρίων το 2010 δολάρια) τίμημα προσέλκυσε το μπλε κολάρο-αγοραστή. Σε όλες, η Chevrolet πούλησε περισσότερα από 1,48 εκατομμύρια Biscaynes, Impalas και Bel αέρηδες. Η κατανομή για τα τρία μοντέλα που περιλαμβάνονται 561.511 τετράθυρο σεντάν, 399.244 δίθυρο σπορ κουπέ, 198.547 οχήματα τύπου break, 194.158 τετράθυρο σπορ sedan hardtop και 135.636 δίπορτο σεντάν.

Η C10 και C20 Μαγνήτες
Chevrolet

παράγεται το C10 φορτηγό, που είναι εξοπλισμένα με το 6,5 πόδι κουτί φορτίου, και το C20, που είναι εξοπλισμένα με ένα 8-πόδι κουτί. Νέο για το 1963 ήταν ένα αναμορφωμένο μύτη, ένα σύστημα εμπρός ανάρτηση με ελατήρια και πιο ισχυρή σε σειρά εξακύλινδρο επιλογές κινητήρα. Ο εναλλάκτης αντικατέστησε το παλιό σχολείο-γεννήτρια. Σε όλες, 483.119 C10 και C20 φορτηγών έφυγε από το εργοστάσιο, αντιπροσωπεύοντας περίπου το ένα τρίτο όλων των φορτηγών στο North American δρόμους.

Η Corvair Pickup
Η
Chevrolet παρήγαγε μια έκδοση pickup της Corvair, το οποίο χαρακτήρισε ένα όχημα με τον κινητήρα διαμόρφωση με ένα κρεβάτι στο πίσω μέρος. Τα μισό τόνο μοντέλα κάθισε σ 'ένα 95 - ή 115-ιντσών μεταξόνιο, με ένα συμβατικό πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών ή μια πύλη πλευρά, που ονομάζεται "Rampside», που άνοιξε στο πεζοδρόμιο. Το καθιερωμένο μοντέλο αριθμούσε 11.161 μονάδες, ενώ 2.046 Rampsides έφυγε από το showroom αντιπρόσωπο.

Η Corvette
Η
Το πιο δραματικό νέο μοντέλο για το έτος 1963 μοντέλο ήταν το all-νέα Corvette που ήρθε ως coupe ή μετατρέψιμα fastback. Χαρακτήρισε μια διαιρούμενο πίσω παράθυρο που Chevy εγκαταλείφθηκε το 1964, λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια? Αυτό το χαρακτηριστικό, ωστόσο, κατέστησε επίσης ένα από τα σπανιότερα κορβέτες που κατασκευάστηκε ποτέ. Η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση ήταν ένα νέο ανεξάρτητο σύστημα. Chevy πούλησε 10.594 fastback κουπέ και κάμπριο 10.919.

Η Corvair
Η
Η Corvair χαρακτήρισε δύο προβολείς, τα σέλινα με μαρσπιέ και όλα-βινυλίου bucket καθίσματα εμπρός για τα μοντέλα Monza. Ανάμεσα στα στάνταρ χαρακτηριστικά ήταν φώτων της όπισθεν και τάσι. Το low-end coupe club αριθμούσε 16.680 μονάδες. Υπήρχαν 20.684 Deluxe τετράθυρο σεντάν και 12.378 Deluxe Λέσχη κουπέ. Τα σπορ μοντέλα Monza περιλαμβάνονται 31.120 τετράθυρο σεντάν, 117.917 δίπορτο Λέσχη κουπέ και κάμπριο 36.693. Chevy πούλησε 11.827 top-of-the-line Monza Spyder κουπέ και 7.472 μετατρέψιμων Spyders Monza.

Η Nova
Η
Η συμπαγής Nova ήταν διαθέσιμο ως ένα Super Sport πακέτο επιδόσεων και μετατρέψιμες, μαζί με τις δύο και τέσσερις-θυρα μοντέλα. Για το 1963, η Chevrolet πούλησε 375.600 Νόβας, συμπεριλαμβανομένων 75.800 οχήματα τύπου break και 42432 Super Sport κουπέ και κάμπριο.

Η