Η μηχανή σφήνα V8 αναπτύχθηκε από την Chrysler Corp ως αντικαταστάτη για το υψηλής απόδοσης V8 κινητήρες hemi στα τέλη της δεκαετίας του 1950. Το 413 κυβικών ιντσών κινητήρα έγινε για τη μεγάλη Chrysler, Imperial, Dodge και Plymouth αυτοκίνητα παραγωγής 1960 - 1964, αλλά ένα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητο μυών έκδοση έγινε το 1962-1964. Γιατί Σφήνα;


Σύμφωνα με το Just παλιά ιστοσελίδα Magazine αυτοκίνητα, ο κινητήρας σφήνα πήρε το όνομά του επειδή είχε σφηνοειδή θαλάμους καύσης τότε μάλλον ημισφαιρικό αυτά. Αυτό έδωσε εξαιρετικές επιδόσεις, χωρίς το πρόσθετο βάρος και το κόστος κατασκευής του κινητήρα ημι.

Η Max Σφήνα


Από το 1962 έως το 1964, Chrysler είδους παρήγαγε μια τροποποιημένη αγωνιστικά παραγωγής έκδοση της σφήνας V8 κινητήρα με την ονομασία Σφήνα μέγιστη απόδοση ή Σφήνα Max για συντομία, απευθύνονται σε δρομείς και τους λάτρεις των επιδόσεων. Το 1963 και 1964 μηχανές Σφήνα Max επεκτάθηκαν 413 με 426 cu. μέσα Οι κινητήρες αυτοί θα μπορούσε να θέσει από όσο 425 ίππους, είπε απλά παλιά αυτοκίνητα.
Η
Πακέτα Performance
Η
κινητήρες Σφήνα
πωλήθηκαν για αγώνες αυτοκινήτων αποθεμάτων και drag racing, αλλά Chrysler είδους τους προσέφερε, επίσης, ως εναλλακτική επιλογή για μεσαίου μεγέθους Dodge και του Πλύμουθ «σώμα Β" αυτοκίνητα παραγωγής 1962-1964. Η μηχανή σφήνα ήταν μέρος ενός πακέτου των επιδόσεων των συστημάτων πλαισίου και μετάδοσης τροποποιήσεις τρένο γνωστό ως πακέτο Ramcharger για Dodge και Super πακέτο μετοχών για Plymouth.
Η
Δεν Tipoffs


Η προαιρετικό πακέτο επιδόσεων σφήνα ήταν διαθέσιμο για Dodge 330, 440, βελάκια και Polara μοντέλα, και σε Plymouth Belvedere, Savoy, μανία και τα μοντέλα Fury Αθλητισμού. Σε αντίθεση με την πρακτική του σήμερα, δεν υπήρχε ειδική βαφή ή κόψτε σύστημα για να ρυθμίσετε τις εκδόσεις αυτοκινήτων μυών πέραν από τις συνήθεις απλό-Jane μοντέλα παραγωγής, αν και ένα προαιρετικό σέσουλα κουκούλα εγκαταστάθηκε σε μερικά από τα αυτοκίνητα 1963 και 1964.
Η
Η