Το 1969 και το 1970 Ford Mustang Boss 302 ήταν το πνευματικό τέκνο του Larry Shinoda, που γέννησε το στυλ του μερικά από τα πιο Κορβέτες Chevrolet συλλεκτικά, ενώ με την General Motors. Shinoda εντάχθηκε Ford και συνέλαβε το 302 Boss για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις έγκρισης για Trans Am αγωνιστικά, στην οποία κανένα αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να έχει ένα κινητήρα μεγαλύτερο από 305 κυβικά εκατοστά. Το 302 Boss άντεξε μόλις δύο χρόνια, αλλά η Ford αναβίωσε για το 2012. Κάτω από την κουκούλα πώληση, το 1969 και το 1970 Ford Mustang Boss 302 έχει σχεδιαστεί για Trans Am αγώνες.
Ford απέδωσε κακώς στο Trans Am αγώνες του ανταγωνισμού το 1968 και ζήτησε μια νέα μηχανή για τη σεζόν 1969. Οι μηχανικοί της Ford ήρθε με την 302 V-8, το οποίο ήταν ουσιαστικά μια βαριεστημένη έκδοση έξω από το υψηλής απόδοσης 289 κυβικών ιντσών V-8. Χαρακτήρισε τεσσάρων βιδών κύρια κεφαλαιοποίησης, πλαστό στροφαλοφόρου χάλυβα και μπιέλες δεν σε αντίθεση με ράβδους του 289 του. Χαρακτήρισε επίσης κεκλιμένη βαλβίδα κυλινδροκεφαλές από το 351 Cleveland V-8. Οι εξαρτημάτων υψηλών επιδόσεων κάνει η μηχανή βαρύτερο από το κανονικό 302, που ζυγίζει περίπου 500 κιλά. Το 302 χαρακτήρισε ένα 4.004-ιντσών οπή, 3,0028 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, και 10,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Μια τεσσάρων βαρέλι Holley 4150-C καρμπυρατέρ παραδοθεί το καύσιμο στον κινητήρα. Ο δρόμος έκδοση Boss 302 αναπτύχθηκε 290 ίππους και 290 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η Trans Am αγωνιστική έκδοση συσκευάζονται 470 ίππους.
Η
Μέγεθος
Η
Ford τοποθετείται το 1969 και το 1970 Mustang Boss 302 σε 108-ιντσών μεταξόνιο. Το σώμα ήταν 18,4 εκατοστά μήκος, 71,3 εκατοστά πλάτος και 51,3 ίντσες ψηλό. Οι εμπρός και πίσω πλάτη κομμάτι ήταν 58,5 ίντσες. Κράσπεδο σε κράσπεδο ακτίνα στροφής του ήταν 37,6 μέτρα. Η δεξαμενή που πραγματοποιήθηκε 20,1 γαλόνια καυσίμου. Η curbside βαθμολογία βάρους ήταν £ 3.228.

Η απόδοση και παραγωγή
πώληση, 1970 302 Mustang Boss είναι εξοπλισμένα με τη στενή-αναλογία τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο χρονισμένος 0 έως 60 mph σε 7,6 δευτερόλεπτα και 100 mph σε 18,6 δευτερόλεπτα. Πέτυχε το τρίμηνο μίλι σε 15,8 δευτερόλεπτα στα 93 mph. Αποδοτικότητα των καυσίμων ήταν αναμενόμενο κακή: 8 έως 10 mpg στους δρόμους, και 13 έως 16 mpg για ανοιχτούς δρόμους για μια συνδυασμένη mpg 11,2. Αν και μόνο 1.628 302s Boss έφυγε από το εργοστάσιο το 1969, πρώτη θέση νίκη της Ford στο 1970 Trans Am Πρωτάθλημα αύξησε τις πωλήσεις το 1970 σε 7.013.
Η
2012 Boss 302
Η
Ford έφερε πίσω το 302 Boss για το έτος 2012 μοντέλο plunking ένα νέο 302 (5 λίτρα) σε ρετρό στιλ Mustang που επανέλαβε σχεδίαση του αμαξώματος του 1969 Mustang του. Η νέα 302 χρησιμοποιεί ένα διπλό, ανεξάρτητο μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων, ή TI-VCT, το σύστημα, και ένα υψηλής απόδοσης εκκεντροφόρου και του συμπλέκτη. Ο κινητήρας παράγει 412 ίππους, αλλά μπορεί να είναι συντονισμένοι για να αναπτύξουν όσο το 440 ίππους και 380 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η ισχύς παρέχεται μέσω της στενής αναλογίας εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με οπίσθιο άξονα με 3,73 προς 1 σχέση μετάδοσης. Ford σχεδίασε επίσης ένα 2012 Boss 302 Laguna Seca πακέτο επιλογή που εξαλείφει τα πίσω καθίσματα και προσθέτει Recaro καθίσματα εμπρός. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα πίσω αεροτομή και χρησιμοποιεί ένα σωληνοειδές πλαίσιο crossbrace.

Η