Ford ξεκίνησε την εγκατάσταση μαζικής παραγωγής επίπεδη κεφαλή V-8 κινητήρες στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της, το 1932, αρκετά χρόνια πριν από άλλες χαμηλές τιμές των ανταγωνιστών της. Ford παρουσιάζει μια υπερυψωμένη βαλβίδα έκδοση του V-8 του κινητήρα στις αρχές του 1950, που αναπτύχθηκε γρήγορα στη μετατόπιση, όπως η δεκαετία προχώρησε. Η ιπποδύναμη-αγώνα στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και του 1960 σήμαινε ότι η Ford V-8 κινητήρες έπρεπε να αυξηθεί ακόμη μεγαλύτερο ακόμα. Το 429 Ford V-8 εισήχθη στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και ήταν πρότυπο Lincolns και προαιρετικά σε πλήρη μεγέθους Φορντ και Mercurys. High-εξόδου εκδόσεις του 429 ήταν διαθέσιμο σε μάστανγκ και μεσαίου μεγέθους διαβάσεων, καθώς και. Γενικά Στοιχεία
Η
Η Ford 429 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στα μοντέλα της Ford το 1968. Χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1974, όταν αντικαταστάθηκε με το 460 κυβικών ιντσών κινητήρα της ίδιας οικογένειας κινητήρων. Το 429 είχε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή. Οι βαλβίδες που βρίσκονται στο κεφάλι και υπήρχαν δύο ανά κύλινδρο --- μία βαλβίδα εισαγωγής και μία βαλβίδα εξαγωγής. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 4,36 εκατοστά και το αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,59 ίντσες.
Η Προδιαγραφές ροπής

Η
Κατά την ανακατασκευή ή συναρμολόγηση κάθε 429 κινητήρα, τα μπουλόνια πρέπει να σφιχτεί στη σωστή προδιαγραφές. Τα κύρια μπουλόνια καβαλέτων πρέπει να γίνουν αυστηρότερα στο 105 τζάουλ. Τα μπουλόνια ράβδο σφιγμένα σε 45 ft-lb. Κοχλίες της κυλινδροκεφαλής πρέπει να ενισχυθούν με 140 ft-lb. Οι μη-ρυθμιζόμενους βραχίονες rocker σφιγμένα σε 20 ft-lb. Η αρμονική βίδα αμορτισέρ παίρνει σφιγμένα σε 90 ft-lb.

Η 429 Παραλλαγές Engine
Η
Το πρότυπο 429 κινητήρας ήρθε με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και είχε εξόδου των 320 ίππους στις 4.400 rpm και 460 lb-ft της ροπής στις 2.200 rpm. Οι τέσσερις βαρέλι καρμπυρατέρ εξοπλισμένη 429 είχε μία έξοδο 390 ίππους στις 4600 σ.α.λ. και 476 ft-lb ροπής στις 2.800 rpm. Το Boss 429 χρησιμοποιήθηκε στη Ford μάστανγκ αρχής γενομένης από το 1969. Θα διέφερε από όλες τις άλλες 429 μηχανές στο ότι χρησιμοποιούνται όλα-αλουμίνιο κυλινδροκεφαλές και παχύτερα τοιχώματα των κυλίνδρων από οζώδη χάλυβα. Αυτό το 429 είχε 375 ίππους στις 5.200 rpm και 450 lb-ft της ροπής στις 3.400 rpm. Το 429 κινητήρα Jet Cobra είχε χρησιμοποιηθεί σε κάποια μάστανγκ και Torinos και είχε μεγαλύτερη κυλινδροκεφαλές από το πρότυπο 429. Το Cobra Jet είχε επίσης τέσσερις-μπουλόνι καβαλέτα, σε αντίθεση με δύο βιδών δικτύου σχετικά με το πρότυπο 429. Το Cobra Jet 429 είχε 370 ίππους στις 4.600 rpm και 450 lb-ft της ροπής στις 3.400 rpm. Το 429 Σούπερ Cobra Jet είχε εξάγει παρόμοιο με το Boss 429. Είχε σφυρήλατα έμβολα αλουμινίου, μηχανικές ζυγοί βαλβίδας και ρυθμιζόμενα κοκοράκια, όλα προς το συμφέρον μεγαλύτερη απόδοση.

Η