Συστήματα Αποθήκευσης κλιματισμού για τα τέλη του 1960 και στις αρχές αυτοκίνητα μυών της δεκαετίας του 1970 ήταν μικρής ισχύος και αντιοικονομική, παρέχοντας λίγη ανακούφιση ψύξης ενώ ταυτόχρονα το αποστερεί ακόμα ιπποδύναμης και οικονομία καυσίμου. Με το 1970 Chevrolet Chevelle, το εργοστάσιο air-condition δεν είναι διαφορετική. Υπάρχουν μια σειρά από κατασκευαστές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων που παράγουν σύγχρονα συστήματα κλιματισμού που ταιριάζουν με το Chevelle και άλλοι, όπως Vintage Air. Αλλά υπάρχουν προβλήματα με τη διαδικασία εγκατάστασης. Τοποθέτηση Condeser


Το κύριο πρόβλημα που Vintage χρήστες Air αντιμετωπίζουν συχνά είναι η συμβατότητα με τη σύγχρονη συμπυκνωτή κλιματισμό. Ο συμπυκνωτής εργοστάσιο OEM για 1970 Chevelle είναι μεγαλύτερο από το Vintage μοντέλο Air, και τα μπουλόνια στην κυλινδροκεφαλή με ειδικό βραχίονα. Ο βραχίονας που περιλαμβάνονται με το Vintage μονάδα συμπυκνωτή Air δεν ταιριάζει σε αυτό το χώρο για Chevelles που δεν είναι εξοπλισμένα με το εργοστάσιο κλιματισμό εγκατασταθεί. Επίσης, η τοποθέτηση του συμπυκνωτή μπορεί να είναι προβληματική για τις ρυθμίσεις που είχαν το καλοριφέρ αφαιρεθεί.

Η Κατασκευή του τείχους προστασίας
Η
Πολλοί εγκαταστάτες ενός Vintage συστήματος αέρα πρέπει να κάνει αλλαγές στο firewall του Chevelle. Αυτές οι αλλαγές μπορεί να περιλαμβάνουν την αφαίρεση του συστήματος στέγασης για το θερμοσίφωνα, τη δρομολόγηση των εύκαμπτων σωλήνων σε διαφορετικές θέσεις στο χώρο του κινητήρα και την εξάλειψη τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού που τρέχουν προς το καλοριφέρ μέσα στο ταμπλό του Chevelle. Εάν έχετε ήδη βάφτηκε το χώρο του κινητήρα και να διατηρείται το περίβλημα του θερμαντήρα στο firewall, θα πρέπει πιθανότατα να ξεκινήσει από το μηδέν με την αφαίρεση του συγκροτήματος και την εξομάλυνση της firewall με bondo πριν το βάψιμο.
Η

στροφή σε μια διπλή
Μονάδα

Το Vintage σύστημα Air είναι μια διπλή μονάδα, δηλαδή τον κλιματισμό και τη θέρμανση τρέχει μέσα από τις ίδιες σωλήνες και καλώδια. Η ρύθμιση των αποθεμάτων του 1970 Chevelle διαθέτει θέρμανση διάσπαση και το σύστημα κλιματισμού, όπου το καλοριφέρ και καλοριφέρ βρίσκεται πίσω από το ταμπλό, τρέχει ψυκτικού υγρού, ενώ το air-condition τρέχει μακριά από τον κινητήρα αποκλειστικά. Η στροφή σε μια διπλή μονάδα απαιτεί εκτεταμένη καλωδίωση, τη δρομολόγηση νέων σωλήνες, και η αποσυναρμολόγηση του υπάρχοντος συστήματος θέρμανσης.

Η μηχανικά και ηλεκτρικά προβλήματα
Η
Αν ένα σύγχρονο Vintage αέρα-αέρα σύστημα κλιματισμού παρέχει πολύ καλύτερη απόδοση σε σχέση με τα συστήματα αποθεμάτων κλιματισμού διαθέσιμα το 1970, το "bolt-σε« εγκατάσταση απαιτεί μερικές φορές την κατασκευή των παρένθεση, η κατασκευή του εθίμου τροχαλίες, δημιουργική δρομολόγηση των εύκαμπτων σωλήνων και των δυνατοτήτων χάραξη του πλαισίου ή υποπλαισίου. Επίσης, αν το ηλεκτρικό σύστημα του Chevelle δεν έχει ενημερωθεί, ένα νέο μπλοκ ασφαλειών και αναβαθμισμένες καλωδίωση θα πρέπει να εγκατασταθεί πριν από μια Vintage σύστημα Air.

Η