GMC χρησιμοποιείται το LT1 κινητήρα το 1995 μοντέλα αυτοκινήτων μυών της, καθώς και ένα ζευγάρι των σπορ οχημάτων χρησιμότητας του. Αυτό σημαίνει ότι το Firebird, Camaro και Corvette φέρουν όλα τα LT1. Αυτό αντικαταστάθηκε από το LT4 το επόμενο έτος. Τα ελατήρια των βαλβίδων στα δύο μοντέλα είναι διαφορετικά σχήματα, όμως, και δεν μπορούν να εναλλάσσονται. Γιατί είναι το LT1 τόσο γρήγορα;
Η
Πολλοί λάτρεις των αγώνων έχουν παρατηρήσει ότι η LT1 είναι μία από τις ταχύτερα κινητήρων στην πίστα αφού είναι ήδη συντονισμένοι. Ενώ το ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου είναι ένα μεγάλο μέρος του γιατί είναι τόσο γρήγορα, ο κύριος λόγος είναι ο κύλινδρος συνδυασμός της κεφαλής. Η κεφαλή παραγωγή είναι πιο υγιεινό από ό, τι τον τρύγο κεφάλι αγώνα. Η κεφαλή LT1 έχει επίσης μια ανώτερη θυρίδα εξαγωγής. Η LT1 προσφέρει επίσης εξαιρετική χαμηλή ροή ανελκυστήρα, που σημαίνει ότι κινείται περισσότερο αέρα από το κάθισμα στο cam.

Η Valve Spring Specs
Η
Τα ελατήρια των βαλβίδων στην LT1 είναι στρογγυλά τμήματα που παρέχουν μια μεγαλύτερη κατακόρυφη εγκάρσια τομή. Οι βαλβίδες εισαγωγής ζυγίζει 110 γραμμάρια, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής ζυγίζει 95 γραμμάρια. Η εγκατεστημένη πίεση του καθίσματος για τις βαλβίδες είναι 85 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Στο ύψος του καθίσματος εγκαθίσταται παίρνει £ 463 ανά τετραγωνική ίντσα για να συμπιέσει το ελατήριο 1 ίντσα. Το ύψος του καθίσματος είναι σημαντική για την απόδοση της βαλβίδας άνοιξη, δεδομένου ότι καθορίζει πίεση και κατά συνέπεια ο συντελεστής άνοιξη του ελατηρίου της βαλβίδας. Αυτό θα καθορίσει cam ταχύτητα.

Η Valve Spring Cup

Η Θετικά εντοπισμό του ελατηρίου της βαλβίδας σας μπορεί να το κρατήσει από το χορό γύρω από την κυλινδροκεφαλή και συγκράτησης. Αν δεν το κάνετε αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερβολική φθορά και επιβλαβείς αρμονικές. Αυτό είναι ένα εύκολο λάθος που μπορεί να καταλήξει να είναι δαπανηρή. Ένα φλιτζάνι άνοιξη μπορεί να βοηθήσει στην εξάλειψη αυτού του προβλήματος. Από μια προσθήκη δεν θα κρατήσει ψηλά από μόνη της, ένα φλιτζάνι την άνοιξη μπορεί να σας βοηθήσει να τοποθετήσετε την άνοιξη και τον αποστάτη.

Η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας
Θερμοκρασία

είναι ένας τεράστιος παράγοντας στην απόδοση της βαλβίδας. Σύμφωνα με την έρευνα που έγινε από τον κατασκευαστή της βαλβίδας Manley Οδός Δάσκαλε, το 75 τοις εκατό της θερμότητας που απάγεται από τις βαλβίδες περνά μέσα από την έδρα της βαλβίδας. Ως εκ τούτου, καλύτερη θερμική αγωγιμότητα του υλικού του καθίσματος είναι σημαντική για τον έλεγχο της θερμοκρασίας των βαλβίδων. Επίσης, μια καλύτερη στεγανοποίηση μεταξύ του καθίσματος και της βαλβίδας θα σας δώσει μια καλύτερη στεγανοποίηση του κινητήρα και χαμηλότερες θερμοκρασίες βαλβίδας. Και τα δύο από αυτά τα πράγματα θα σας δώσει περισσότερη δύναμη στη μηχανή σας.

Η