Η Ford Boss 429 V-8 κινητήρας ήταν μεγαλύτερος κινητήρας της Ford Motor Company κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970. Ήταν, επίσης, η πιο σπάνια, αλλά καλά γνωστό V-8, και παρήχθη από το 1969 και το 1973. Ο πλησιέστερος αντίπαλος με το μέγεθος του 429 ήταν το Ford 428, το οποίο είχε ένα τρέξιμο παραγωγής 1962-1973. Το φημισμένο FE μεγάλα μπλοκ Cleveland 335 και Windsor 351 V-8 που παράγεται μέσω του 1976 δεν έρθει κοντά στην ταιριάζουν με το μέγεθος της Boss. Ακόμα και Triton της Ford V-10, που παράγεται στη δεκαετία του 2000, μετατοπίζεται μόνο 413 κυβικά εκατοστά. Big κινητήρες της Ford

Ford
παράγεται μια σειρά από μεγάλα μπλοκ κινητήρων που υπερέβη το 429, αλλά όχι στη δεκαετία του 1970. Προηγμένη τεχνολογία που μείωσε κυβικών ιντσών μετατόπιση, αλλά αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων και τη συνολική απόδοση εξαλειφθεί η ανάγκη για μεγάλες μετατοπίσεις. Η μεγαλύτερη μηχανή προπολεμικό Ford ήταν ο V-12 βρέθηκαν σε Lincolns. Από το 1932 έως 1942, η Ford που χρησιμοποιείται 382, ​​414 και 428 V-12s σε όλα τα μοντέλα Λίνκολν. Από το 1958-1968 Ford που χρησιμοποιείται 383, 410, 430 και 462 V-8 σε Mercurys, Edsels και Lincolns.

Η Boss 429
Η τεχνολογία κινητήρα
αυξήθηκε δραματικά από το φορά που το αφεντικό 429 ήταν έτοιμη για το 1969 και το 1970 Ford μάστανγκ. Ωστόσο, οι μεγάλες κράμα του 429 του "ημι" κεφαλές τύπου, τεράστια κεφάλια αλουμινίου λιμάνι με θαλάμους καύσης σφήνα, και μια μεγάλη διάμετρος και η διαδρομή απαιτεί ένα μεγάλο εκτόπισμα. Αλλά σε αντίθεση με προηγούμενες μεγάλες μηχανές, Ford κατασκεύασε το Boss 429 για ένα μόνο λόγο: για να ανταγωνιστεί στους αγώνες NASCAR. Και για να πληρούν τις προϋποθέσεις, η Ford έπρεπε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις homologation για να παράγει τουλάχιστον 500 Boss 429 εξοπλισμένα αυτοκίνητα για δημόσια κατανάλωση.

Η Boss 429 Specs


Η Boss 429 χαρακτήρισε ένα 4.36 ιντσών άντεξε και 3,59 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, με αναλογία 10,5 προς 1 συμπίεσης για την παραγωγή 375 ίππους και 450 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ο κινητήρας είχε επίσης πλαστά στροφαλοφόρου άξονα χάλυβα, κλιμακωτή βαλβίδες, τεσσάρων βιδών κύρια ρουλεμάν και τεσσάρων βαρέλι 735-cfm καρμπυρατέρ Holley με αναγκαστική ένεση Ram-Air. Ford shoehorned τον κινητήρα μέσα στο 1969 και το 1970 μάστανγκ και να συνδυαστούν με μια τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και 3,91 προς 1 αναλογία πίσω άξονα. Το Mustang είχε curbside βάρος £ 3.870. Η μηχανή επιτρέπεται η Mustang για να φτάσουν στο μηδέν έως 60 mph σε 6,8 δευτερόλεπτα και το τρίμηνο μιλίων σε 14 δευτερόλεπτα στο 103 mph. "Car Craft" περιοδικό χρονισμένος το Boss 429 επίτευξη 60 μίλι/ώρα από ένα νεκρό στάση σε 7,1 δευτερόλεπτα και το τρίμηνο μιλίων σε 14,09 δευτερόλεπτα στα 102,85 μίλι/ώρα. Η τελική ταχύτητα Boss 429 του έφτανε στα 118 mph.
Η
πώς ταιριάζει
Η
The Brighton, MI-based κατάστημα Kar Kraft ειδικότητας ανέπτυξαν πολλές από έργα υψηλής απόδοσης της Ford. Kar Kraft έπρεπε να ασχοληθεί με το 1969 και το 1970 κινητήρα Mustang κόλπο της, που ήταν δύο ίντσες πάρα πολύ μικρό για να φιλοξενήσει το Boss 429. Το κατάστημα μεταφέρθηκε σύστημα ανάρτησης το Mustang προς τα έξω και αναδιαρθρώνεται οι πύργοι αμορτισέρ. Η μπαταρία του αυτοκινήτου μεταφέρθηκε στο πορτ-μπαγκάζ. Το βάρος του κινητήρα διευθετηθεί το Mustang μια ίντσα κάτω από τα τυποποιημένα μοντέλα. Ford εγκαταστήσει το Boss 429 σε 1.359 μάστανγκ και σε δύο Mercury Cougar από το 1969 και το 1970.

Η