Ίσως κανένα άλλο μεγάλο μπλοκ Chevrolet κινητήρα V-8 είχε αγνοηθεί περισσότερο κατά τη διάρκεια της παραγωγής του εργοστασίου του να τρέξει από μαζική 502-κυβικών ιντσών σταθμού της General Motors. Το Chevy 454 πήρε όλη την προσοχή στην αυγή της δεκαετίας του 1970 στο ύψος των μαχών αυτοκινήτων μυών ενάντια Ford, Dodge και του Πλύμουθ. Αλλά ήταν το 502 που επέζησαν και τη δεκαετία του 1990, ενώ τα άλλα μεγάλα μπλοκ ξεθωριάσει από το lineup εργοστάσιο της GM. Origins
Η
Το Chevy μεγάλο μπλοκ V-8 ξεκίνησαν n 1965 με 396 κυβικών ιντσών έκδοση προέρχεται από τον κινητήρα 1963 αγώνα Daytona. Ο δρόμος-νομική κινητήρας αναπτύχθηκε για να ανταγωνιστούν 389 της Pontiac GTO του V-8. Το 427 ακολούθησε το 1967 στην εξουσία το Chevrolet Impala Super Sport. Το 454, παράγει 390 ίππους, έφτασε το 1970. Το 502 (8,2 λίτρα), ωστόσο, δεν είδε ποτέ το φως της ημέρας ως επιλογή ισχύος εργοστάσιο για τα αυτοκίνητα μυών, σύμφωνα με Chevy2.net.

Η Big Block Popularirty
Η
Η δημοτικότητα του 502 κατά τα επόμενα χρόνια ήταν σαφές. Ανήκε στο μπλοκ Chevy μεγάλο V-8 οικογένεια και ήταν το μεγαλύτερο. Big μπλοκ ξεκίνησε με την 366, η οποία είδε την παραγωγή μέχρι το 1995. Τα πιο δημοφιλή ήταν το 454. Το 454 παρήχθη μέσω 1991. Όπως και το 502, οι 454 ηλεκτροκίνητα οχήματα, αλλά σε χαμηλότερη ιπποδύναμη. Ωστόσο, σε αντίθεση με το 502, το 454 δεν πωλήθηκε ειδικά για τα οχήματα του στόλου.

Η στόλου κινητήρων
Η Αρχή
στα τέλη της δεκαετίας του 1970 Chevrolet έφερε το 502 V-8. Δουλειά της δεν επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί ως απόδοση του κινητήρα, αλλά ως κινητήριος δύναμη. Ήταν τοποθετούνται σε οχήματα του στόλου, όπως είναι τα μεγάλα φορτηγά και ημιφορτηγά, και κάποια περιπολικά της αστυνομίας όπως η Καλιφόρνια Highway Patrol οχήματα κυνηγήσει. Οι κινητήρες αυτοί έμειναν κάτω από το ραντάρ, αλλά γρήγορα συγκέντρωσε την προσοχή των customizers αυτοκινήτων επιδόσεων που είδε το 502 ως το απόλυτο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος οδομαχίες. Η παραγωγή του εργοστασίου 502 έληξε το 1995.

Η Performance Benchmark


Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, με δύο κινητήρες απόδοσης καμία σχέση με το 502 αναπτύχθηκαν. Το 2006, η Corvette Z06 ήταν εξοπλισμένο με ένα 7-λίτρων (426 κυβικά εκατοστά) V-8 παράγει 505 ίππους. Ford ανέπτυξε ένα 5.4-λίτρων (329 κυβικά εκατοστά) V-8 για τη δημιουργία 550 ίππους για την Mustang GT500 του. Οι κινητήρες αυτοί βοήθησε να καθιερώσει ένα νέο ορόσημο στην ιπποδύναμη στα 500. Μέρη και προσαρμοσμένες καταστήματα άρχισαν να πωλούν 502 αντικαταστάσεις (το λεγόμενο «κλουβί» του κινητήρα) ικανό 500 ίππους, σε μια σταθερή κλιπ.
Η
What You Get
Η
Σύμφωνα με το πρότυπο 500-ιπποδύναμη, προσαρμοσμένες καταστήματα προσφέρουν το 502 με όσο το 510 ίππους και τουλάχιστον 470 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, η συστροφή δύναμη αναπτύχθηκε για να δώσει το όχημα γρήγορη επιτάχυνση. Αυτά τα "κλουβί" κινητήρες διαθέτουν 4 βιδών κύριο μπλοκ του κινητήρα, σφυρήλατο ατσάλι στροφαλοφόρου άξονα, αλουμίνιο γρήγορη καύση Edelbrock οβάλ κεφάλια λιμάνι, 14-ιντσών χρώμιο καθαρότερο αέρα, δύναμη σφυρήλατα έμβολα και 4-βαρέλι καρμπυρατέρ Edelbrock. Το κόστος είναι περίπου $ 10.000 και μπορεί να εγκατασταθεί σε μόνο για κάθε όχημα της GM και Ford. Η Ram Jet 502 είναι ένα ψεκασμό καυσίμου έκδοση με 4.47 άντεξε X 4.00 και το εγκεφαλικό επεισόδιο παράγει 502 ίππους και 565 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Δημοφιλείς εφαρμογές είναι οι 1955 - 1957 Chevy Bel αέρηδες και '32 Ford Coupe hot rods.

Η