Όταν η General Motors ήρε την απαγόρευσή της για την εγκατάσταση του V-8 μεγαλύτερες από 400 κυβικά εκατοστά σε ενδιάμεσα οχήματα μέγεθος το 1970, Buick απάντησε με ένα κινητήρα 455 για το Gran Sport μοντέλο υψηλών επιδόσεων του. Και στα πράγματα καρυκευμάτων επάνω, Buick προσφέρει επίσης 455 Στάδιο 1 ότι χειρίστηκε 510 τζάουλ ροπή. Οι καλές στιγμές δεν διαρκούν πολύ, όμως, καθώς η εποχή αυτοκίνητο μυς που έληξε το 1971 και η ισχύς της 455 έπεσε. Μοντέλο έτους 1970
Η
Το Buick Skylark με βάση το Gran Sport έκανε το ντεμπούτο του το 1965 και έλαβε 401 V-8. Το 400-plus V-8 απαγόρευση ακολούθησε το 1966 και πήρε το GS 340 και 400 V-8, και αργότερα το 350. Μέχρι το 1968, το 345-ιπποδύναμη GS 400 Στάδιο 1 εμφανίστηκε ως ένα πακέτο επιδόσεων. Με το νέο 455 το 1970, η Buick GS πήρε μια μηχανή με ένα θερμότερο cam και μεγαλύτερες βαλβίδες από το 400, καθώς και ένα σύστημα βεβιασμένης εισαγωγής αέρα με λειτουργική κουκούλα μπάλες. Το 455 είχε μια 4.3125 ιντσών άντεξε και 3.9-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και παράγονται 350 ίππους και 510 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Μόνο η Cadillac 472 και 500 κυβικών ιντσών V-8 είχε περισσότερη ροπή. Το GS455 Stage 1 ήρθε με ακόμη ένα θερμότερο cam και μεγαλύτερες βαλβίδες με ένα νέο τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ παράγει 360 ίππους. Οι αγοραστές θα μπορούσε να ταιριάζει με το Στάδιο 1 με την επιλογή εμφάνιση GSX που χαρακτήρισε εμπρός και πίσω σπόιλερ, κουκούλα-mounted ταχύμετρο και ρίγες αγωνιστικά. Το GS455 Stage 1 έφθασε μηδέν έως 60 mph σε 6,5 δευτερόλεπτα και το μίλι τρίμηνο σε 13,8 δευτερόλεπτα. Για το 1970, Buick παράγονται 8.732 GS455 hardtops και 1.416 convertibles.
Η
1971
Η
το model year 1971 ήταν το τελευταίο έτος της εποχής αυτοκίνητο μυών, αν και το 455 έχει ήδη χαθεί μερικά από τα oomph της. Υψηλότερα ασφάλιστρα, αμόλυβδη απαιτήσεις σε καύσιμα και εν αναμονή των προτύπων εκπομπών που πλήττονται ιπποδυνάμεις. Το πρότυπο 455 έχασε 35 ίππους και το GS455 Στάδιο 1 έχασε 15 καθώς οι αναλογίες συμπίεσης έπεσε κάτω από 10-προς-1. Ωστόσο, η GS455 Στάδιο 1 ήταν ακόμα μια τρομερή μηχανή με ροπή 460 τζάουλ. Είναι χρονισμένος το μηδέν έως το 60 σε 6,9 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 15,3 δευτερόλεπτα. Για το 1971, Buick παράγονται 8.268 GS hardtops και 902 GS convertibles, περιλαμβανομένων των μοντέλων που είναι εξοπλισμένα με το 350 V-8.

Η 1972
Η βαθμολογία Ιπποδύναμη
για το 455 μειώθηκε σημαντικά το 1972, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες πλέον προσδιορίσει κινητήρες με "καθαρή" ιπποδυνάμεις αντί του "μικτού" ιπποδύναμη. Το πρότυπο 455 ίππους είδε πτώση του βαθμολογία σε μόλις 225 και 360 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ το Στάδιο 1 εκδοχή είχε 270 άλογα και 390 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Για το 1972, Buick κατασκευάζονται 7.723 GS hardtops και 852 GS κάμπριο που περιλαμβάνονται 455s και 350s.
Η
1973
Η
Το Gran Sport το 1973 έχασε τη σύνδεσή της με την Skylark και έγινε απλά ένα πακέτο επιλογή για τον αιώνα Buick δίθυρο coupe. Η επιλογή GS χαρακτήρισε μια μάσκα συσκότισης, συσκότισης προβολέας αυτοκόλλητα τελειώματα και GS. Το προαιρετικό 455 και GS455 Stage 1 που τα ίδια ιπποδυνάμεις από το 1972, αλλά η φάση 1 ήταν μια σκιά του προηγούμενου εαυτού του κατά την άσκηση. Σε 270 ίππους, το Στάδιο 1 ανήλθαν σε 60 mph στις μια νεκρή στάση σε 8,9 δευτερόλεπτα και το τέταρτο του μιλίου σε 15,3 δευτερόλεπτα. Αυτή ήταν η τελευταία χρονιά του 455 του. Buick δεν απελευθερώνουν GS στοιχεία παραγωγής.

Η