Από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 με αρχές του 1970, τα αμερικανικά αυτοκίνητα μυών ήταν όλη η τρέλα μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων. Η Chevrolet Monte Carlo εισήχθη το 1970 στο ύψος της εποχής αυτοκίνητο μυών. Ήταν ένα έντονα χτισμένο αυτοκίνητο που ήταν επίσης προσιτές, η οποία έκανε ένα δημοφιλές όχημα για δρομείς σύρετε. Η δημοτικότητα του Monte Carlo στην Αμερική οφείλεται στην εμφάνιση των αυτοκινήτων μυών στην Ευρώπη, την Αυστραλία και την Αφρική. Πρώτη
Generation

Το Monte Carlo εισήχθη το 1969 από τον Pete Estes και ο Dave Holls. Είχε ως στόχο να ανταγωνιστεί με το Grand Prix της Pontiac, η οποία ήταν πολύ επιτυχής όσον αφορά το πρώτο έτος της παραγωγής το προηγούμενο έτος. Ήταν στυλ μετά την Cadillac Eldorado της εν λόγω περιόδου, αλλά η δομή του ήταν παρόμοια με την Chevrolet Chevelle. Ήρθε εξοπλισμένο με 454 big-block οκτακύλινδρο κινητήρα που καυχήθηκε 350 ίππους. Παρά το γεγονός ότι έλαβε χλιαρό σχόλια σε περιοδικά αυτοκινήτων, περίπου 150.000 Monte Carlos αγοράστηκαν.

Η Δεύτερη Γενιά


Το 1973, το Μόντε Κάρλο ξανασχεδιάστηκε. Η δεύτερη γενιά του Monte Carlo χαρακτήρισε νέα τμήματα Chevrolet και ένα νέο σχέδιο. Παρά το γεγονός ότι 116 μεταξόνιο και το V8 κινητήρα διασώθηκε από την πρώτη γενιά, το νέο Monte Carlo τόνισε ομαλότερη καμπύλες, ένα πιλοτήριο-εσωτερικό στυλ και βελτιωμένο χειρισμό. Το 1973 Μόντε Κάρλο πουλήσει πάνω από 250.000 μονάδες (ένα Chevrolet ρεκόρ πωλήσεων) ότι χρόνο με το μοντέλο και επιλέχθηκε ως το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» από την Trend Motor.

Η τρίτη
γενιάς

Η τρίτη γενιά του Monte Carlo εισήχθη το 1978. Όπως συμβαίνει με όλες τις GM μεσαίου μεγέθους οχήματα, το Μόντε Κάρλο ήταν downsized, ως αποτέλεσμα της Μέσης Ανατολής εμπάργκο πετρελαίου του 1973 και των ΗΠΑ Εταιρική Μέση Οικονομία Καυσίμου (CAFE) κανονισμούς. Το πρότυπο κινητήρας μείωσαν σε έξι κυλίνδρους, αλλά V8s ήταν διαθέσιμα. Υπήρχαν επίσης μικρές προσαρμογές που έγιναν για το σώμα, η οποία περιελάμβανε μια νέα μάσκα, φώτα στάθμευσης και τα πίσω φώτα.

Η Τέταρτη
Generation

Η τέταρτη γενιά του Μόντε Κάρλο ήταν στην αγορά ως "την πλήρη νέα γενιά του Μόντε Κάρλο." Χαρακτήρισε bucket καθίσματα και μία κεντρική κονσόλα. Το 1983 μοντέλο, ιδιαίτερα, ήταν μια αναγέννηση του μοντέλου 1970 SS. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των δύο οχήματα ήταν το εμπρόσθιο άκρο της τέταρτης γενιάς SS ήταν λίγο ομαλότερη από την SS 1970. Μόνο 4.700 από αυτά τα αυτοκίνητα παρήχθησαν, γεγονός που καθιστά το σπανιότερο μοντέλο του Monte Carlo και το πιο περιζήτητο μεταξύ των συλλεκτών

Η Fifth Generation


. Μετά από έξι χρόνια παύση, το Monte Carlo εισήχθη εκ νέου το 1995 για την πέμπτη γενιά του. Χαρακτήρισε ένα εξακύλινδρο κινητήρα και την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η πέμπτη γενιά ήταν αρκετά δημοφιλής για την εταιρεία να συνεχίσει την παραγωγή με ένα σχέδιο πάνω σε σχέση με το Μόντε Κάρλο.

Η έκτη
Generation
η έκτη γενιά του Μόντε Κάρλο ήταν που παράγεται από το 2000-2007. Το σχέδιό του ήταν εμπνευσμένο από την GM Motorsports και Monte Carlos του παρελθόντος. Αν και χαρακτήρισε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και κινητήρα V6, Chevrolet περιλαμβάνονται χαρακτηριστικά από την παλαιότερη Monte Carlos που περιλάμβανε παραδοσιακά φωτοβολίδες τροχών, πίσω φώτα, και πίσω προφυλακτήρες. Το Monte Carlo SS πακέτο επίσης εκ νέου σε αυτή τη γενιά των αυτοκινήτων.

Η