Η Mopar 340 κυβικών ιντσών μηχανή κατασκευάστηκε για τα μοντέλα των ετών 1968 μέσω 1973. Αυτή η μηχανή ήταν η απόδοση μικρό μπλοκ επιλογή στο Mopar lineup - Dodge, Chrysler Plymouth και - κατά τη διάρκεια αυτών των ετών. Κατά το έτος 1974 μοντέλο, το 340 κινητήρας αντικαταστάθηκε από το 360 κυβικών ιντσών κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές τους κανονισμούς είχε σοβαρά κοπεί σε δυναμικό ιπποδύναμη του 340 του. 1968
Η
1968 ήταν το έτος ντεμπούτο για την 340 κυβικών ιντσών κινητήρα Mopar. Ο κινητήρας αυτός μερικές φορές θεωρείται ως απλά μια μεγαλύτερη έκδοση των 318 κυβικών ιντσών κινητήρα που ήταν πρότυπο για τα οχήματα αυτά, όπως πετάχτηκε από την ίδια ομάδα. Αυτό ήταν αναληθές, και μέσα, οι δύο μηχανές ήταν εντελώς διαφορετική. Το έτος το ντεμπούτο του 340 παράγει 275 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 340 ft.-lb. ροπής στις 3.200 rpm.
Η
1969
Η
Το 1969, Mopar κατάλαβα ότι εάν ο κινητήρας δεν είχε σπάσει, μην το φτιάχνεις. Το 340 το τρέχον έτος έμεινε λίγο πολύ αμετάβλητη από το προηγούμενο έτος. Η μόνη αλλαγή ήταν ότι η χειροκίνητη μετάδοση εξοπλισμένη 340s είχαν πλέον την ίδια εκκεντροφόρου με την αυτόματη εξοπλισμένα 340s. Αυτή η μηχανή παρήγαγε ακόμα 275 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 340 ft.-lb. ροπής στις 3.200 rpm.

Η 1970
Η
1970 ήταν το βασικό έτος για την 340, όπως γίνεται τα υψηλότερα ποσοστά απόδοσης της ζωής του. Mopar πρόσθεσε μια υψηλής απόδοσης έκδοση ονομάζεται η Trans Am (T /A) έκδοση, ή Six-Pack στο Plymouth μοντέλα. Η πιο διαβόητη χαρακτηριστικό αυτού του κινητήρα είναι οι τρεις σε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ κάθεται στο ψηλό πρόσληψη? Εκ τούτου το όνομα Six-Pack. Η βασική τεσσάρων βαρέλι επιλογή ήταν ακόμα ένα χαρακτηριστικό των επιδόσεων σε αυτό το έτος και παρέμεινε εντελώς αμετάβλητη, παράγει 275 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 340 ft.-lb. ροπής στις 3.200 rpm. Η T /A ή έξι-Pack έκδοση χτυπήθηκε μέχρι 290 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 340 ft.-lb. ροπής στις 3.200 rpm.
Η
1971
Η
Το 1971, το Six-Pack και T /A εκδόσεις είχαν εξαλειφθεί. Οι τέσσερις βαρέλι έκδοση καρμπυρατέρ εξακολουθεί να παραμένει, με μικρές αλλαγές. Η αναλογία συμπίεσης μειώθηκε σε 10,25 με 1, ένα Carter Thermoquad καρμπυρατέρ αντικατέστησε το Carte AVS, και η κυλινδροκεφαλή άλλαξε. Με όλες αυτές τις αλλαγές, το 340 παρέμειναν σε 275 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 340 ft.-lb. ροπής στις 3.200 rpm.
Η
1972
Η
1972 ήταν η αρχή του τέλους για το 340. Εκπομπές κανονισμοί έγιναν πολύ αυστηρότερες και Mopar έπρεπε να κάνει δραστικές αλλαγές για να αντισταθμιστεί αυτό. Η αναλογία συμπίεσης μειώθηκε σε 8,5 προς 1. Ο στρόφαλος άλλαξε από πλαστά να ρίχνει, και ο εκκεντροφόρος αλλάχθηκε σε μια ηπιότερη ένα. Η τελική αλλαγή φέτος ήταν μια αλλαγή στο χρώμα από πορτοκαλί σε εταιρικό μπλε. Όλες οι μηχανικές αλλαγές οδηγούν σε σημαντική πτώση στην ιπποδύναμη, σε 240.
Η
1973
Η
Αυτή ήταν η χρονιά εξόδου για τον κινητήρα 340. Mopar άφησε τον κινητήρα σχεδόν αμετάβλητο σε σχέση με το προηγούμενο έτος? Η μόνη αλλαγή είναι ότι ο στροφαλοφόρος ήταν πλέον πυροβόλησε-peened αντί του cast, για μεγαλύτερη αντοχή. Η έλλειψη των αλλαγών που σημαίνει ότι η παραγωγή 340 εξήλθε με βαθμολογία ίππους μόνον 240. Το 1974, κυκλοφόρησε το Mopar 360 κυβικών ιντσών αντικατάστασης που περιλαμβάνονται μερικά μέρη έχουν απομείνει από το 1973 340.

Η