μεγάλο εκτόπισμα, "μεγάλο πακέτο" Chevrolet κινητήρες έχουν στην παραγωγή από τα μέσα της δεκαετίας του 1960 και στις δύο αυτοκίνητα και φορτηγά που προσφέρονται από Chevrolet και GMC. Ο κινητήρας αυτός αναπτύχθηκε αρχικά για τον ανταγωνισμό στο αγωνιστικό αυτοκίνητο απόθεμα και έκανε το ντεμπούτο του το 1963 στο Daytona Speedway, σημειώνοντας ρεκόρ ταχύτητα των 166 mph. Ήταν ένα εξαιρετικά ισχυρό κινητήρα. Δύο χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε σε οχήματα παραγωγής και έχει προσφερθεί ποτέ από τότε. Σημασία

Η Λόγω της ισχύος της, η δημοτικότητα αυτού του κινητήρα αυξήθηκε σε μεγάλο βαθμό, και έχει προσφέρει σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων - τώρα συλλεκτικά και περιζήτητα - και έχει επίσης ένα αξιόπιστο εργαλείο δουλειάς σε βαριές εφαρμογές φορτηγά οχήματα. Όσον αφορά την ταυτοποίηση, η αγορά συλλεκτικών επιθυμεί κινητήρες που είναι είτε πρωτότυπα σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή να είναι τουλάχιστον «σωστό?" Είναι ότι, οι κωδικοί αναγνώρισης αγώνα και /ή να είναι ταυτόσημες με την μηχανή που είχε αρχικά εγκατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο συλλέκτη.
Η
Χαρακτηριστικά Εξωτερικά
Η
Εκτός από την προφανή μεγάλες του διαστάσεις (σε σύγκριση με ένα «μικρό μπλοκ" Chevrolet κινητήρα), υπάρχουν και άλλες αξιοσημείωτες ενδείξεις για την αναγνώριση του κινητήρα ως μεγάλο μπλοκ. Αν ο κινητήρας είναι στην αρχική του κατάσταση μέσα στο αυτοκίνητο ή φορτηγό που είχε εγκατασταθεί στο στο εργοστάσιο, μπορεί να υπάρχει ένα αυτοκόλλητο για την υποστήριξη καλοριφέρ ή στο φίλτρο αέρα του κινητήρα το οποίο προσδιορίζει μετατόπισή του. Μια άλλη προφανής ταυτοποίηση είναι ένα μεγάλο μπλοκ της θα είναι η διαμόρφωση των στομίων εξαγωγής -. Τέσσερις σε κάθε πλευρά, ομοιόμορφα κατανεμημένες

Η Κώδικες Casting /Αριθμοί
Η
Εκτός από μια φυσική ταυτοποίηση, λίγο περισσότερη προσπάθεια απαιτείται για να προσδιορίσει ποια συγκεκριμένη μηχανή είναι. Κινητήρας ρίχνει κατασκευαστές και σφραγίδα αριθμούς σε διάφορα σημεία στις μηχανές να εκπροσωπεί συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τον κινητήρα, όπως η εφαρμογή, μετατόπιση και το μοντέλο του.

Η ID Τοποθεσία


Όλα Chevy V8 κινητήρων, ανεξάρτητα από το μικρό-ή μεγάλη οικογένεια μπλοκ, έχουν σφραγίδα αριθμούς στην επιφάνεια καταστρώματος μπλοκ αμέσως εμπρός από την πλευρά του συνοδηγού κυλινδροκεφαλή. Ο αριθμός αυτός προσδιορίζει την ημερομηνία της Συνέλευσης, μετατόπιση /μοντέλο του κινητήρα, και τα οποία το μοντέλο του αυτοκινήτου που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μέσα Μόλις εγκατασταθεί, το τελευταίο μέρος του αριθμού αναγνώρισης οχήματος (VIN), θα μπορούσε επίσης να σφραγίζεται σε αυτή τη θέση, καθιστώντας το μοναδικό κινητήρα . σε αυτό το αυτοκίνητο

Η Casting Θέσεις Αριθμός
Η
Οι αριθμοί αυτοί δεν είναι σφραγισμένο? μάλλον, είναι ένα μέρος του καλουπιού που το συγκρότημα χύθηκε σε /χυτό μέσα Η πρώτη θέση για να κοιτάξει είναι στη φλάντζα στο πίσω μέρος του μπλοκ του κινητήρα, όπου η μετάδοση επισυνάπτεται. Αυτό το 6 ή 7 μονοψήφιο αριθμό αποκαλύπτει το έτος μοντέλου και τον εκτοπισμό, καθώς και την εφαρμογή, όπως φορτηγά, επιβατικά αυτοκίνητα ή Corvette, για παράδειγμα. Ένας κωδικός ημερομηνίας βρίσκεται επίσης στην φλάντζα μεταφοράς ή μερικές φορές από την πλευρά του μπλοκ. Μερικά ταυτότητες και ρίχνει στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, πίσω από το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού (για παράδειγμα, "HI ανά πέρασμα" για την υψηλή απόδοση των επιβατικών αυτοκινήτων).

Άλλα Τοποθεσίες
Η
Θα υπάρξουν αριθμούς χύτευση ID σε άλλα μέρη του κινητήρα, τόσο εσωτερικές όσο και εξωτερικές. Για παράδειγμα, οι κυλινδροκεφαλές θα έχουν χύτευση αριθμούς κάτω από τη βαλβίδα καλύπτει τον εντοπισμό ειδικά χαρακτηριστικά γύρω από το κεφάλι και την ημερομηνία της χύτευσης. Το ίδιο ισχύει και για τις πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής, καθώς και τα εσωτερικά μέρη, όπως στροφαλοφόροι.

Η