Η Ford 351W ή 351 Windsor είναι κλασικό αμερικανικό μυών. Μέρος των 90 μοιρών μικρό μπλοκ V-8 οικογένεια κινητήρων Ford, το 351 Windsor έφτασε στο αποκορύφωμά ιπποδύναμη μετοχών της το 1969 στο 290. Αν και αυτό το μικρό μπλοκ είναι μια πλατφόρμα ικανή πολύ μεγαλύτερη απόδοση, μπορείτε εύκολα να το τροποποιήσετε ώστε να κάνουν περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή. Λόγω των δυνατοτήτων επιδόσεις του, έχει χρησιμοποιηθεί σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, κανόνια και τα αυτοκίνητα μυών. Flow: Το κλειδί για την οικοδόμηση Ιπποδύναμη


Το κλειδί για να κάνει περισσότερη ιπποδύναμη στο 351 Windsor, ή οποιαδήποτε μηχανή, είναι να προχωρήσουμε περισσότερο φυσικό αέριο /μείγματος αέρα μέσα στον κινητήρα. Αυτό σημαίνει βελτίωση της ροής στο κεφάλι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μυριάδα των κόλπα απόδοσης για την επίτευξη υψηλότερων κεφάλι ροής. Η πρώτη είναι να διασφαλίσουμε αέρα δεν απαγορεύεται, καθώς εισέρχεται στον κινητήρα. Ένα από τα φθηνότερα κόλπα απόδοσης που μπορείτε να κάνετε είναι απλά να αγοράσει ένα υψηλής ροής φίλτρο αέρα και να κρατήσουμε καθαρό.
Η
Αφαίρεση ροής
Περιορισμός

κυλινδροκεφαλή ρέει όπως καθώς και πιο στενό μέρος του. Μέρος της πρόκλησης προσδιορίζει τη σειρά με την οποία θα βελτιώσουν το κεφάλι ροής, τόσο τη συνολική απόδοση βελτιώνεται. Μήπως τα λιγότερο ακριβά πράγματα πρώτα, όπως καθαριστές αέρα, εκτός εάν πρέπει να γίνει από κοινού.

Η εξάτμισης Κεφαλιά
Η
Δεν θα σας βοηθήσει να έχουν υψηλής ροής προς το μοτέρ αν τα καυσαέρια είναι περιορισμένη. Εξάτμισης είναι μια κοινή θέση για τον περιορισμό της ροής. Αναβάθμιση σε υψηλής ροής καυσαερίων κεφαλίδες μπορεί να χτίσει σημαντική ιπποδύναμη, εφ 'όσον από όπου και αν ταιριάζει με την ροή του το υπόλοιπο του κινητήρα σας.

Η Κυλινδροκεφαλή ροής


Μόλις αφαιρεθεί περιορισμού ροής από κάθε πλευρά του κεφαλιού σας (εξάτμισης και εισαγωγής), οι κεφαλές τους πρέπει να "ρέει". Μέρος του ποσού αυτού μπορεί να απαιτήσει κάποια εργασία μηχάνημα αν το σχέδιο για την αύξηση του μεγέθους της πρόσληψης σας και βαλβίδες εξαγωγής. Αλλά, μπορείτε να επιτύχετε την αφθονία των πρόσθετων ηλεκτροδότησης ροής και στη συνέχεια με την απλή εγκατάσταση υψηλής απόδοσης κάμερες. Μπορεί να είναι πιο οικονομικό να αγοράσουν ολόκληρο το υψηλής απόδοσης κεφαλές, με κάμερες, αγωνιστικά ελατήρια, rockers και βαλβίδες. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία έχει απόδοση συνδυάζεται ήδη μεμονωμένα εξαρτήματα για μέγιστη ροή και την απόδοση.

Η εναλλάξιμες κεφαλές


Ένα εύχρηστο κόλπο για το 351 Windsor χρησιμοποιεί τμήματα από τα ξαδέρφια της . Το 351 είναι ένα επανασχεδιασμένο μπλοκ 302. Αλλά οι κεφαλές είναι ανταλλάξιμες με το μεγαλύτερο μέρος της οικογένειας των 90 μοιρών μικρό μπλοκ Fords διότι η οπή είναι το ίδιο? Η 351 έχει ένα εκτεταμένο εγκεφαλικό επεισόδιο. Έτσι, αν συναντήσετε εκλεκτής ποιότητας hot-rod κεφάλια σε μια συμφωνία ανταλλαγής πληρούν ή σε μικρές αγγελίες, δεν χρειάζεται να περιορίζεται στο 351 Windsor. Οι πιθανότητες είναι --- χωρίς να έχουν τροποποιηθεί --- μια σειρά από εξωτικά κεφάλια αγώνων από ένα Ford 289, hipo, 302, Boss ή το λιμάνι σήραγγας μπορεί να σας δώσει υψηλής απόδοσης χωρίς το κόστος της αγοράς τους νέους από την μια μετά- αγορά της εταιρείας απόδοσης. Το Windsor είναι επίσης παρόμοιο με το 351 Κλίβελαντ χρησιμοποιείται στην εξωτική American-ιταλική υβριδικό DeThomaso Pantera.

Η