Το 1968 Camaro χτίστηκε από τη διαίρεση της Chevrolet της General Motors. Το 1968 το μοντέλο ποικίλλει ελαφρά μόνο από το ντεμπούτο του το 1967 Camaro. Πρώτη Camaros γενιάς ήταν την είσοδο της Chevrolet στο πόνι κατηγορία αυτοκινήτων που κυριαρχείται από Mustang της Ford. Μετά την Corvette, Camaros είναι πιο αναγνωρίσιμα σπορ μοντέλο της Chevrolet αυτοκινήτων. Οι Z28 και Super Sport εκδόσεις έχουν κατασκευαστεί τα αυτοκίνητα μυών. Κινητήρες


Η χαμηλότερη κινητήρα βασικού επιπέδου για το 1968 Camaro ήταν το Turbo-Thrift 230 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρο. Είχε υδραυλικοί ζυγοί βαλβίδας και χρησιμοποιείται ένα μόνο βαρέλι καρμπυρατέρ downdraft Rochester. Ο κινητήρας παρήγαγε 140 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. με 220 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 1.600 rpm. Οπή της και εγκεφαλικού επεισοδίου ήταν 3,87 ίντσες από 3,25 ίντσες με μια αναλογία συμπίεσης 8,5 προς 1. Το Turbo-λιτότητα ήταν επίσης διαθέσιμο ως 250 κυβικών ιντσών straight six. Δημιούργησε 155 ίππους και 235 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Μικρά-μπλοκ V-8 κινητήρες προσφέρονται περιλαμβάνονται το 325 ίππους 327 και 295 ίππους με 350 Ρότσεστερ τέσσερα βαρέλια. Το top-of-the-line κινητήρας ήταν το 396 μεγάλα μπλοκ. Με μια αναλογία συμπίεσης 11-1, παρήγαγε 375 ίππους με 415 τζάουλ ροπή. Οπή του και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 4,09 ίντσες από 3,76 ίντσες.

Η Chassis
Camaros

το 1968 είχε Fisher φορείς και χτίστηκαν ως δίθυρο κουπέ και κάμπριο notchback για unibody F -πλατφόρμες. Είχαν καμπύλα πλαϊνά παράθυρα εμπρός και πίσω φώτα πλευρικής σήμανσης. Μια Saginaw χρήσης τριών ταχυτήτων σύγχρονη κιβώτιο ήταν πρότυπο, με μια προαιρετική Muncie κοντές σχέσεις τεσσάρων ταχυτήτων με επιλογέα όροφο. Η Powerglide δύο-τάχυτο αυτόματο ήταν προαιρετική. Hydra-Matic τριών ταχυτήτων automatics θα μπορούσε να καταδικαστεί με τον κινητήρα 396. Τα αυτοκίνητα είχαν ανεξάρτητο ελατήριο εμπρός ανάρτηση με σφαιρικών συνδέσμων μπάλα. Η πίσω ανάρτηση ήταν που παρέχονται από μονο-ελατήρια. Performance V-8 μοντέλα χαρακτήρισε πολλαπλών φύλλων ελατήρια για τη μείωση hop τροχό κατά τη διάρκεια γρήγορη επιτάχυνση. Η διακοπή ρεύματος ήταν από την Ασφάλεια-Master υδραυλική αυτο-ρύθμισης φρένων χρησιμοποιώντας μια διπλή-θάλαμο κυλίνδρου. Ημι-κυμαινόμενο πίσω άξονα του αυτοκινήτου είχε υποειδές διαφορικό με μια τυπική αναλογία 3,08 προς 1.

Η Εσωτερικών


του 1968 Camaros είχαν βινυλίου κουβά καθίσματα με τα πίσω καθίσματα πάγκο. Οι πόρτες είχαν γυαλισμένο μεταλλικά ένθετα με θωρακισμένα λαβές. Μια τριάκτινο τιμόνι χαρακτήρισε το γύρο "Camaro" κουμπί της κόρνας και μια ενέργεια κολόνα τιμονιού που απορροφά. Νέο για το 1968 ήταν η Astro-σύστημα εξαερισμού με αεραγωγούς πλευρά κάλυμμα. Ζώνες ασφαλείας ώμου που προβλέπεται για τον οδηγό και το συνοδηγό με τακτικές ιμάντες στο πίσω κάθισμα.
Η
Διαστάσεις
Η
Το 1968 Camaro τετραθέσιο coupe ήταν 184,6 ίντσες μακρύ, 72,3 ίντσες πλάτος και 50,9 ίντσες ψηλό. Μεταξόνιο του ήταν 108 ίντσες. Το μπροστινό πλάτος πέλματος ήταν 59 ιντσών με 58,9-ιντσών πέλματος πίσω. Ο εξακύλινδρος coupe ζυγίζονται £ 2.815. ενώ το 396 μοντέλο SS ζυγίζονται £ 3.351. Ο εξακύλινδρος μετατρέψιμο ζυγίζονται £ 3.095. Τα αυτοκίνητα που οδήγησε στις 7.35-ιντσών με 14-ιντσών ελαστικά.

Η