Η φήμη του Pontiac για την οικοδόμηση αυτοκίνητα επιδόσεων πιο αισθητά ξεκίνησε με τη γέννηση του GTO. Λάτρεις των αυτοκινήτων μυών συχνά θεωρούν το 1967 Pontiac GTO ο παππούς όλων των αυτοκινήτων μυών. Σαράντα χρόνια αργότερα, Pontiac μετενσαρκωθεί το μύθο με την εισαγωγή της G8 GT sedan. GTO Ιστορία
Η
John Delorean, από τα φημισμένα σπορ αυτοκίνητα Delorean, οδήγησε στην ανάπτυξη από την έναρξη GTO το 1964. Σύμφωνα με ConceptCarz, "Pontiac προσφέρει ένα συνδυασμό των 389 κυβικών ιντσών κινητήρες μεσαία γραμμή Tempest τους και το ονόμασε ένα GTO." Το πακέτο GTO χαρακτήρισε επίσης μια σειρά επιδόσεων και αισθητικής αναβάθμισης. Η Pontiac GTO δεν ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μυών, αλλά ήταν η πρώτη μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο για να λάβετε ένα V8, παρέχοντας καλύτερη ταχύτητα και απόδοση από ό, τι τα μεγαλύτερα οχήματα.

Delorean είχε πάρει το όνομα του από το GTO 250 της Ferrari GTO. Όπως εξηγεί ο Edmunds, «Οι τρεις περιβόητη γράμματα στάθηκε για" Gran Turismo omologato ", το οποίο μεταφράζεται σε" Homologation Touring Grand, "υποδεικνύοντας την ικανότητα να αγωνιστεί σε πολλές διοργανώσεις.

Η G8 Ιστορία
Η
Μετά από χρόνια από την παραγωγή front-wheel-drive αυτοκινήτων, η General Motors έφερε πίσω ένα πίσω-wheel-drive σπορ αυτοκίνητο για το 2007 Pontiac G8 GT. Η σφιχτή εμφάνιση κυματιστό σχεδιασμό με απαλές καμπύλες κατά μήκος του σώματος, αποκαλύπτοντας ότι ο μυς κάμπτονται κάτω από την επιφάνεια. Το front-end και αεραγωγούς κουκούλα πρότεινε κληρονομικότητα στο θρυλικό '67 GTO.

Η Στυλ Body
Η

Τόσο το 1967 GTO και το 2009 G8 σχέδια σώμα GT ποικίλλει ελάχιστα από τα προηγούμενα χρόνια. Η G8 παρέμεινε ένα τετράθυρο sedan. Το GTO μοιράζονται και πάλι το στυλ σώμα του Tempest και LeMans και ήταν διαθέσιμο μόνο σε δύο-θυρα μοντέλα με τις επιλογές του coupe, hardtop ή μετατρέψιμα. Οι μόνες αξιοσημείωτες αλλαγές στην GTO ήταν μια νέα μάσκα ματιών και δύο σετ των τεσσάρων φώτα σε διάταξη υπογραφής. Παλιά Ride σημειώνει επίσης ότι «δίδυμο ρίγες pin κατά μήκος του άνω μεσαία γραμμή και καλούπια προφορά πλευρά του σώματος αναθεωρήθηκαν ελαφρά."

Sites ConceptCarz ότι «το 1967 GTO θεωρείται από πολλούς λάτρεις GTO να είναι η« καλύτερη εμφάνιση » και πιο επιθυμητό από όλους πσχπ. "

Η απόδοση σε κινητήρα και
πώληση, 2009 Pontiac G8 GT προσέφερε μόνο με το 6,0-λίτρων V8 κινητήρας με 361 ίππους με το στροφών κινητήρα 5.300 στροφές ανά λεπτό. Pontiac έδωσε στους καταναλωτές τέσσερις παραλλαγές της εξουσίας των 400 κυβικών ιντσών V8 για το 1967 GTO. Επιλογές περιλαμβάνεται η Air Ram παρέχοντας έως και 360 ίππους, ή η ιπποδύναμη που τελικά μεταφέρεται στους τροχούς και 5.100 rpm.

Μια σημαντική αλλαγή για the1967 Pontiac GTO επηρεάζεται το δυναμικό της δύναμης. ConceptCarz εξηγεί ότι «ένα GM εταιρική ευρεία εντολή που απαγορεύεται multi-καρμπυρατέρ κινητήρες, εκτός από την Corvette, έτσι ώστε η Tri-Power δεν ήταν πλέον διαθέσιμο." Η ιστοσελίδα αναφέρει επίσης ότι η απώλεια της εξουσίας αποτράπηκε από βαρετό από το 389 έως το 400 -κυβικών ιντσών κινητήρα. Οι πωλήσεις ενισχύθηκαν με την προσθήκη Rally τροχούς II και ένα νέο τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και ενός GTO '67 με πρωταγωνιστή ως Monkeemobile για την τηλεοπτική εκπομπή "The Monkees».

Η Power Down


Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Pontiac, η G8 δεν είναι πλέον στην παραγωγή, όπως η General Motors βάζει το εμπορικό σήμα Pontiac στη βοσκή. Σε ένα Απρίλιο του 2009 άρθρο σχετικά με τα σχέδια αναδιάρθρωσης της GM, CNN Money υπενθυμίζει Pontiac ως «διαίρεση ενθουσιασμό» GM και επισημαίνει ότι «η ιδέα της Pontiac ως ένα εμπορικό σήμα των επιδόσεων στερεοποιήθηκε το 1964 με τη δημιουργία του Pontiac Tempest LeMans GTO. Αυτό το αυτοκίνητο γρήγορα εξελίχθηκε σε, απλά, του ΕΟΤ και είναι συχνά πιστώνεται με τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας των αμερικανικών αυτοκινήτων, το αυτοκίνητο μυών. "

Η