Παράγεται από το 1965 έως το 1969, η Chevy 396 κινητήρας άρχισε την παραγωγή ως ένα πλήρως εξοπλισμένο κινητήρα που προορίζονται για χρήση σε μια ποικιλία από οχήματα Chevrolet. Το 396 βασίστηκε σε ένα νέο σχέδιο μπλοκ που αυτή τροποποιήθηκε αργότερα για να αυξήσετε τη μετατόπιση και να δημιουργήσει άλλα θρυλικά κινητήρες, GM, συμπεριλαμβανομένης της 409 και 454. Το 396 είδε χρήση σε μοντέλα όπως το Chevelle SS, Nova SS και Camaro SS. 396 Βασικά
Η
Η Chevrolet 396 εισήχθη το 1965 και βασίστηκε σε αυτό που ήταν γνωστό ως μπλοκ Mark IV που αργότερα έγινε η βάση για κινητήρων μεγαλύτερου κυβισμού. Ο κινητήρας 396 βασίζεται σε ένα 90-βαθμού V8 σχεδίαση που χρησιμοποιεί μια εκκεντροφόρο στο κέντρο του μπλοκ. Οι κυλινδροκεφαλές έχουν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο τοποθετημένο σε ασυνήθιστες γωνίες για μια κεκλιμένη σχεδίαση της βαλβίδας για τη βελτίωση της ροής του αέρα. Το τρένο της βαλβίδας χρησιμοποιεί ανεξάρτητα τοποθετημένα κοκοράκια και ράβδοι ώθησης ενεργοποιείται από υδραυλικούς ανυψωτές που οδηγούν απευθείας στους λοβούς του εκκεντροφόρου. Η παραγωγή του 396 που έληξε το 1969. Μερικά αργότερα κινητήρες διαφημίζονται ως 396s, αλλά ήταν πραγματικά 402s.

Η στροφαλοφόρου
πώληση, 396 στροφαλοφόρου άξονα είναι είτε ένα cast ή παραποιημένα μονάδα που Tufftrided τη βελτίωση της αντοχής. Ο στρόφαλος έχει σχεδιαστεί για χρήση με ένα δύο τεμαχίων οπίσθιο κύριο στοιχείο στεγανοποίησης. Το 396 μανιβέλα είχε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,76 ίντσες. Τα κύρια περιοδικά ήταν 2,7482 έως 2,7492 ίντσες. Τα πίσω κύριες διαμέτρους περιοδικού είναι 2,7478 έως 2,7488 ίντσες. Η ράβδος διαμέτρου περιοδικού είναι 2,1988 έως 2,1998 ίντσες. Ο στρόφαλος 396 στην στερεώνεται στο μπλοκ είτε με δύο ή τεσσάρων βιδών κύρια καλύμματα, ανάλογα με την προβλεπόμενη εφαρμογή του κινητήρα. Η 396s που προορίζονται για εφαρμογές υψηλής απόδοσης είχαν τα πλαστογραφημένα στροφάλων και τεσσάρων βιδών κύρια καλύμματα για πρόσθετη ανθεκτικότητα.

Η Διάμετρος /Διαδρομή /Compression
Η
Η Chevrolet 396 έχει ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3.76 ίντσες και μια οπή 4.094 ίντσες. Αυτό άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο σε συνδυσμό με διαφορετικά έμβολα και κυλίνδρους κεφάλια που παράγονται αναλογίες συμπίεσης για το 396 που κυμαίνονται 9,0 με 11,00, και πάλι ανάλογα με την μηχανή είναι προορίζονται εφαρμογές. 396s βάσης που προορίζονται για χρηστικό εφαρμογές τείνουν να έχουν χαμηλότερα ποσοστά συμπίεσης ενώ οι εκδόσεις των επιδόσεων των 396 είχαν αναλογίες συμπίεσης των 10,00 ή μεγαλύτερο.

Η ανάφλεξης
Η
Το σύστημα έναυσης που χρησιμοποιείται στις 396s είναι μια μονάδα τύπου σημεία που χρησιμοποιεί ένα διανομέα εκκεντροφόρου οδηγείται οδηγείται από ένα γρανάζι σύνδεσή του με το εκκεντροφόρο. Η σειρά ανάφλεξης για το 396 είναι 18.436.572, και ο διανομέας περιστρέφεται δεξιόστροφα.

Η Λάδωμα


Το 396 έχει πέντε λίτρα λαδιού, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού. Το φίλτρο λαδιού είναι ένα συμβατικό spin-με τον τύπο με ένα μεταλλικό σώμα και το χαρτί στοιχείο φίλτρου. Η αντλία λαδιού εγκαθίσταται εσωτερικά και χρησιμοποιεί ένα σωλήνα συλλογής με ένα θωρακισμένο κάρτερ για να τραβήξει το πετρέλαιο από το κάτω μέρος του κάρτερ λαδιού.

Η υλικά

Το 396 μπλοκ του κινητήρα και κυλινδροκεφαλές είναι ο σίδηρος. Διάφορα 396 εφαρμογές που χρησιμοποιούνται είτε ρίχνει στρόφαλοι σίδηρο ή πλαστά στρόφαλοι χάλυβα, ανάλογα με την προβλεπόμενη χρήση τους, είτε ως κινητήρας βάσης ή σε ένα μοντέλο επιδόσεων. Οι πολλαπλές εισαγωγής κατασκευάζονται είτε από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο, με το αλουμίνιο που χρησιμοποιείται για ορισμένες εφαρμογές απόδοσης.

Η ροπή /ιπποδύναμη


Το 396 προσφέρεται σε διάφορες διαμορφώσεις και παράγονται διαφορετική ιπποδύναμη και ροπή αξιολογήσεις, ανάλογα με τη σκοπούμενη εφαρμογή του.

Το 396 με αναλογία συμπίεσης 10.25 παράγονται 325 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και £ 410 πόδια. ροπής στις 3.200 rpm.

Η Z16 απόδοση 396 με αναλογία συμπίεσης 11.00 παράγονται 375 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και £ 420 πόδια. ροπής στις 3.600 rpm.

Το 396 με αναλογία συμπίεσης 11.00 παράγονται 360 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και £ 420 πόδια. ροπής στις 3.600 rpm.

Η