Το 1900, η ​​αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία βιομηχανία ήταν στα σπάργανα. Καθώς η οικονομία ευημερούσε, η ζήτηση για ηλεκτρική, υβριδική, ατμού και βενζινοκίνητο «οχήματα χωρίς άλογα» αυξήθηκε. Μηχανικές βελτιώσεις στη μηχανή και το σχεδιασμό σασί οδήγησε σε ταχεία βελτίωση της απόδοσης, το χειρισμό και την αποτελεσματικότητα της πρώτης γενιάς των αμερικανικών αυτοκινήτων. 1900 Αυτοκίνητα


Στο γύρισμα του αιώνα, ατμού και ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν πιο δημοφιλής από ό, τι εκείνα που κινούνται με κινητήρες βενζίνης εσωτερικής καύσης. Αυτοκινήτων ατμού όπως η πρόωρη Steamer 1900 Stanley ήταν τροφοδοτείται από λέβητες αερίου θερμαίνεται ή κηροζίνη. Μπαταρίες αυτοκινήτων δεν απαιτούν αλλαγή ταχυτήτων ή το χέρι στροφές για να ξεκινήσει. Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν ανοικτά διαμερίσματα των επιβατών και του συστήματος διεύθυνσης βραχίονα. Καθώς η δεκαετία προχώρησε, αερίου μαζικής παραγωγής-αυτοκίνητα με κινητήρες άρχισαν να κυριαρχούν στην αγορά.

Η Oldsmobile
Η
Το 1901 Curved Olds Dash ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής γραμμή βενζινοκίνητα αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αυτοκίνητο ξεκίνησε με μανιβέλα τοποθετημένο στην πλευρά του καθίσματος. 95.4 του κυβικών ιντσών, μονοκύλινδρο κινητήρα που παράγεται 4,5 ίππους στις 500 rpm. Το κίνητρο μηχανικό κιβώτιο είχε δύο ταχύτητες εμπρός και όπισθεν. Οι Olds χρησιμοποιούνται κωνικού τύπου γρανάζια διαφορικού και ένα μηχανισμό διεύθυνσης βραχίονα. Διαφορικού και του πίσω τροχού ταινία-φρένα παρέχονται διακοπή ρεύματος. Η ανάρτηση αποτελείται από τα πλάγια τοποθετημένα φύλλα-ελατήρια.

Η Cadillac
Η
Τα πρώτα Κάντιλακ χτίστηκαν το 1902. Είχαν τροφοδοτείται από ένα μονοκύλινδρο κινητήρα 10 ίππων Leland & Faulconer το παρατσούκλι "Little Ηρακλή." Μια στροφάλου jackshaft συνδέονται με μια αλυσίδα με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ξεκίνησε. Το αποσπώμενο οριζόντιο κύλινδρο χαρακτήρισε ένα χάλκινο νερό σακάκι επένδυση. Μια αντλία με πτερωτή ανακυκλούμενο νερό από το ψυγείο τοποθετημένο μπροστά. Ένα δύο ταχυτήτων πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με μοχλό και το πόδι πεντάλ. Τα πίσω ημιαξόνια απασχολούνται μηχανικά φρένα. Σχάρα του αυτοκινήτου και γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης ήταν ρυθμιζόμενο.

Η Ford
Η
Το 1903, η Ford Motor Company ξεκίνησε την παραγωγή του Model A. Η άκατο-όχημα με αμάξωμα χαρακτήρισε μια αντίθετη δύο κύλινδρο κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του αυτοκινήτου. Η χυτοσίδηρο μπλοκ, 100.4-κυβικών ιντσών κινητήρα που παράγεται 8 ίππους. Είχε τέσσερις βαλβίδες, μηχανικοι ανυψωτηρες και ένα καρμπυρατέρ Schebler. Το 1904, η Ford παρουσιάζει ένα σε σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα, ισχύος 24 ίππων. Πλανητική μετάδοση της Ford είχε δύο μπροστά και μία όπισθεν. Μια φρένου διαφορική σταματήσει το αυτοκίνητο.

Η