Υπάρχει μεγάλη συζήτηση μεταξύ των παλαιών λάτρεις των αυτοκινήτων για τον ορισμό της αντίκες, κλασικά και συλλεκτικά αυτοκίνητα. Τις τελευταίες δεκαετίες, ο ορισμός των παλαιών αυτοκινήτων έχει έρθει για να συμπεριλάβει κάθε όχημα άνω των 25 ετών. Ωστόσο, οι ειδικές οδηγίες που περιγράφονται από λέσχες αυτοκινήτου ισχύουν μόνο ως προς το τι συνιστά μια γνήσια αντίκα όχημα. Η σύγχυση
Η τμημάτων του οχήματος
Motor στις περισσότερες αμερικανικές πολιτείες προσδιορίζουν συνήθως ένα όχημα άνω των 25 ετών ως αντίκα. Αυτό επιτρέπει σε κάθε ιδιοκτήτη για να πάρει «ιστορικό όχημα" πινακίδες και να πάρει τα χαμηλότερα ποσοστά ασφαλιστικών - προφανώς επειδή το όχημα χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά, ανάλογα με Dmv.org. Ωστόσο, το Antique Λέσχη Αυτοκινήτου της Αμερικής και το Classic Λέσχη Αυτοκινήτου της Αμερικής έχουν δημοσιεύσει συγκεκριμένους κανόνες που είναι πολύ διαφορετικές από τις κατευθυντήριες γραμμές της κυβέρνησης του κράτους και θεωρούνται η τελευταία λέξη για τα παλαιά αυτοκίνητα.
Η
Αυτοκίνητα αντίκες Ορίζεται


Κάθε horseless μεταφορά κατασκευάστηκαν μεταξύ 1896 και 1915 είναι μια αντίκα όχημα. Οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1916 και 1925 είναι "vintage" οχήματα. Οι "Classic" αυτοκίνητα θεωρούνται πολυτελή οχήματα, όπως Duesenberg, Packard, Lincoln και παρόμοια high-end αυτοκίνητα, και χτίστηκε μεταξύ 1925 και 1948. Συλλεκτικά αυτοκίνητα είναι γενικά μεταπολεμικά αυτοκίνητα που έχουν κάποια πολιτιστική σημασία, όπως το 1964, ½ Ford Mustang.

Η
οχημάτων

Με τα αυστηρά πρότυπα του Antique Λέσχη Αυτοκινήτου της Αμερικής, πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο οχήματα είναι αλήθεια αντίκες. Ίσως η πιο γνωστή αντίκα είναι το Ford Model T. Είναι ίσως το πιο σημαντικό όχημα στην αμερικανική ιστορία. Το Ford Model T ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων αρχή το 1913, και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που ήταν προσιτές για τον μέσο εργαζόμενο. Στην αιχμή της παραγωγής μέσα 1927, ένα νέο μοντέλο Τ θα μπορούσε να αγοραστεί για $ 250.
Η μοντέλα και
Η
αντίθεση με πολυτελή κλασικά αυτοκίνητα που παράγονται μετά το 1924, που απασχολούνται ανεξάρτητοι κατασκευαστές αμαξωμάτων με στυλ κομψή φορείς, η προ-Παγκοσμίου Πολέμου αντίκες διατηρείται στυλ του σώματος που ήταν ταυτόσημη με horsedrawn άμαξες. Εξ ου και ο όρος "horseless μεταφορά." Οι φορείς αυτοί είναι όρθια και στερούνται κάθε ίχνος αεροδυναμικό. Συνήθως, το όχημα είναι ανοικτό χωρίς πόρτες ή κορυφή. Στυλ του σώματος περιλαμβάνουν doorless roadsters, διθέσιο κουπέ και μεγαλύτερα αυτοκίνητα πόλης. Touring αυτοκίνητα χαρακτήρισε συνήθως τρεις πάγκους σε μια υπερυψωμένη πλατφόρμα που επιτρέπει στους επιβάτες μια καλυτέρευση "touring" άποψη.
Η
Προειδοποιήσεις


Ορισμένα οχήματα που δεν εμπίπτουν στο κλασικό ή συλλεκτικά κατηγορίες αυτοκινήτων μπορεί να θεωρηθεί αντίκες αν είναι ιστορικά σημαντική. Πρόοδο της μηχανικής της Ford του φλάτχεντ κινητήρα V-8 στο μοντέλο 1932 Α και το αεροδυναμικό του 1934 Chrysler ροής αέρα 8 δώσει αυτά τα οχήματα αντίκες κατάσταση.

Η συλλογή Αντίκες
Η
Ένα κλασικό αυτοκίνητο, όπως το Duesenberg μπορεί να διευθύνει ένα πολλών εκατομμυρίων δολαρίων τίμημα. Συλλεκτικά αυτοκίνητα, όπως η Mustang Shelby την απόδοση που παράγεται σε περιορισμένο αριθμό, μπορεί να κοστίσει στον αγοραστή περισσότερα από $ 125,000. Antique Chevrolets, Fords και Dodges μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από $ 15.000. Αυτές οι χαμηλές τιμές μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι οι αντίκες είναι σχετικά άφθονα σε σύγκριση με την πολύ σπάνια Duesenberg και δεν είναι πρακτικό για σύγχρονους δρόμους.

Η