Το 1950 πολλά από τα οχήματα που δημιουργήθηκε από την Ford Motor Company ήταν σχεδόν το ίδιο σε εμφάνιση με τα μοντέλα 1949. Από τις αρχές του 1950, η Ford είχε κάνει βελτιώσεις στην εμφάνιση των οχημάτων και οι αγοραστές τους είχαν περισσότερες επιλογές. Όσο προχωρούσε το έτος, οι αλλαγές ήταν ταχεία και αυτοκίνητα εμφανίστηκαν πιο φανταχτερά και γυαλισμένο. Deluxe δίπορτο
Sedan

Από το 1949 έως 1950, το Ford Deluxe δύο-θυρο sedan αλλάξει πολύ λίγο. Εκτός από τα φώτα στάθμευσης, τελειώματα πλευρά και τη θέση της Ford έμβλημα, το όχημα ήταν σχεδόν αμετάβλητη. Το πληρωτικό αερίου που βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Η Deluxe δύο-θυρο sedan είχε ένα ίσιο V-8 κινητήρα και τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Πρώτο δίπορτο hardtop

Η Customliner Victoria
Η
της Ford ήταν το 1951 Ford Customliner Victoria. Φούστες Fender ήταν στους πίσω τροχούς και η σχάρα του αυτοκινήτου ήταν ένα νέο δύο αλεξίσφαιρα στυλ, άλλαξε από το ενιαίο αλεξίσφαιρα στυλ των παλαιότερων οχημάτων Ford. Με την Customliner Victoria, Ford-O-Matic αυτόματο κιβώτιο ήταν διαθέσιμο. Κατά το πρώτο έτος της στην αγορά η Ford πούλησε 110.000 οχήματα 1951 Προσαρμοσμένη Victoria.

Η Crestline Skyliner
Η
Το νέο μοντέλο της Ford για το 1954 ήταν ένα δίπορτο hardtop Ford Crestline Skyliner. Η οροφή είχε ένα σκούρο πράσινο πλαστικό παράθυρο στην οροφή του οχήματος, έτσι ώστε οι επιβάτες στο όχημα θα μπορούσε να απολαύσετε τις καιρικές συνθήκες χωρίς να χρειάζεται να αντέξει τον άνεμο. Το Skyliner Crestline είχε ένα κινητήρα V-8 και ηλεκτρικά παράθυρα και τα φρένα δύναμη ήταν επιλογές όχι μόνο στο Skyliner Crestline, αλλά όλα τα 1954 μοντέλα της Ford, καθώς και.
Η
Galaxie Skyliner Hardtop Convertible
Η
Το 1959 Ford Galaxie Skyliner Hardtop Convertible ήταν το τελευταίο μοντέλο Skyliner ότι η Ford έκανε. Οι επιλογές στη μηχανή κυμαίνονταν από 292 κυβικών ιντσών, 200 ίππους κινητήρα V-8 σε 352 κυβικών ιντσών, 300 ίππων κινητήρα V-8.

Η