Η Mainline Ford ήταν στο κάτω άκρο του lineup της Ford το 1955, πίσω από το Custom Line και το Fairlane. Το αυτοκίνητο παράγεται μόνο από το 1952 έως το 1956. Πρόκειται για ένα δύο-θυρο sedan, που έκανε να φαίνεται σαν ένα σπορ αυτοκίνητο τη στιγμή. Στο πλαίσιο του ανανεωμένου Ford για το 1955, είχε μια μοντέρνα εμφάνιση και χειρίζεται καλύτερα από ό, τι μερικά από τα μεγαλύτερα μοντέλα της Ford. Κινητήρες
Η
Το πρότυπο κινητήρα για το Mainline ήταν έξι κυλίνδρων, 223 κυβικών ιντσών κινητήρα που είχε 100 ίππους και 195 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το πρότυπο του κινητήρα ήταν ένα εν σειρά εξακύλινδρος με εναέριες κάμερες. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 7,5 προς 1 και χρησιμοποίησε ένα-ένα βαρέλι καρμπυρατέρ.

Μια οκτακύλινδρο κινητήρα ήταν μια επιλογή για το Mainline. Είχε 272 κυβικών ιντσών με 110 ίππους και 258 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8,5 προς 1. Αυτό ήταν το V8 Flathead, βαλβίδα στον κύλινδρο κινητήρα που είχε θέσει η Ford έξω μπροστά από τους ανταγωνιστές χρόνια πριν. Ο V8 είχε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ διαθέσιμα.
Η
Σύστημα κίνησης


Η Mainline είχε τρεις τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με ταχύτητες στο τιμόνι, στον στάνταρ εξοπλισμό. Ένα αυτόματο μοντέλο, που ονομάζεται Ford-O-Matic, και ένα εγχειρίδιο με αυτόματο overdrive ήταν επίσης διαθέσιμα ως επιλογές. Πίσω τροχούς ήταν η μόνη επιλογή.

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μια ενιαία πλάκα συμπλέκτη, που ήταν 9,5 ίντσες μακρύ. Είχε ανεξάρτητα ελατήρια στο μπροστινό μέρος και τα ελατήρια άδεια για την πλάτη. Τέσσερις τροχούς υδραυλικά φρένα τυμπάνων χρησιμοποιούνται. Όλα τα αυτοκίνητα Ford είχε ένα 115-ιντσών μεταξόνιο. Υδραυλικό τιμόνι ήταν μια σχετικά νέα επιλογή διαθέσιμη κατά τη χρονική στιγμή. Η Mainline οδήγησε σε 6,70 X 15 ιντσών ελαστικά.
Η
Διαστάσεις
και απόδοση


Η Mainline ήταν 198 εκατοστά μήκος, 75,9 εκατοστά πλάτος και 61 ίντσες ψηλό.

Το όχημα χρησιμοποιείται ένα 16,9 γαλόνι δεξαμενή αερίου. Ο V8 πήρε επτά έως 10 μίλια ανά γαλόνι, ενώ οι έξι κύλινδρο πήρε οκτώ.

Το αυτοκίνητο δεν ήταν τρομερά γρήγορα, με τον κύλινδρο οκτώ εκτιμάται ότι θα έχει τελική ταχύτητα 94 μίλια την ώρα και την ψήφο έξι κύλινδρο στα 86 μίλια ανά ώρα. Ο χρόνος που χρειάστηκε για να πάρει σε 60 μίλια ανά ώρα ήταν 11,4 sec για τα V8 και 16,9 δευτερόλεπτα για έξι κυλίνδρων. Το τέταρτο χρόνο μίλι παρουσίασε μικρότερη διακύμανση, με το V8, λαμβάνοντας 18,6 δευτερόλεπτα και το εξακύλινδρο λαμβάνοντας 20.8.
Παραγωγή
και τιμή
Η
Ford παρήγαγε 1,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 1955 και 127.310 ήταν Mainline διαβάσεων. Mainline είχε Coupe, Sedan Business, Tudor και Fordor σεντάν, καθώς και το station wagon.

Ο εξακύλινδρος coupe επιχείρηση είχε το χαμηλότερο κόστος στα 1.759 δολάρια και το Sedan Fordor κοστίσει το μεγαλύτερο σε $ 2.112.


Η