Το 1939, τετράθυρο sedan Buick, που ονομάζεται το Buick 80 Roadmaster, αντιπροσωπεύουν μόλις το 3 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό οφείλεται στην υψηλή τιμή του, η οποία είχε μειωθεί η ζήτηση για το πενταθέσιο, sedan σεντάν στυλ. Η Roadmaster είχε αρχικά εκδοθεί το 1936, με τη σειρά 80 έχει ανοξείδωτο χάλυβα τελειώματα γύρω από το παρμπρίζ και το πίσω παράθυρο. Παρόλα αυτά, το 1939 το μοντέλο είχε κάποιες διαφορές από τα προηγούμενα οχήματα Roadmaster, συμπεριλαμβανομένων των νέων τεχνολογιών για μια ομαλότερη βόλτα. Style


Το 1939 Buick 80 Roadmaster είχε 4/5S σωματότυπο Sal, η οποία είχε πολλά από τα ίδια στυλ χαρακτηριστικά που αρχικά εισήχθη το 1936 από την Buick. Ωστόσο, το 1939 ένα νέο all-χάλυβα GM "Turret Top" σώμα προσφέρεται με σχήμα σφαίρας προβολείς. Επιπλέον, το παρμπρίζ είχε μια πολύ απότομη πλαγιά. Υδραυλικά φρένα ήταν πρότυπο, και τα τάσια και μάσκα του 1939 ήταν πιο τολμηρή και πιο ελκυστική.

Η Εξωτερική Specs
πώληση, 1939 Buick 80 Roadmaster είχε ένα μεταξόνιο 133,5 ίντσες . Η διαδρομή τόσο στο εμπρός και πίσω ισοφάρισε 59,6 ίντσες. Το πραγματικό μήκος του οχήματος ήρθε σε περίπου 213,5 ίντσες, με πλάτος 75,5 ίντσες. Το μήκος-σε-μεταξόνιο αναλογία ήταν 1,6:1. Επιπλέον, αυτή η Roadmaster είχε μια απόσταση από το έδαφος 7,8 ίντσες και το απόβαρο των £ 4.480. Το σύστημα πέδησης χαρακτήρισε αεριζόμενα εμπρός δίσκους και ταμπούρα πίσω, που υποστήριξε την πίσω τροχούς του οχήματος. Ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με ένα ζωντανό άξονα, ελατήριο πίσω ανάρτηση έδωσε το 1939 Buick 80 Roadmaster μια ομαλή βόλτα.

Η Κινητήρας Specs


Ο κινητήρας για το 1939 buick 80 Roadmaster βρισκόταν στο μπροστινό μέρος του οχήματος και είχε μια διαμήκη ευθυγράμμιση. Η ίδια η μηχανή ήταν μια ευθεία, ή inline, με OHV, ή γενικά βαλβίδα /I-κεφάλι, τη δομή. Ο 5.2L, οκτώ κυλίνδρων, 16-βάλβιδος κινητήρας είχε ένα 5.231 κυβικών εκατοστών μετατόπιση. Επιπλέον, 141 ίππους στις 3.600 σ.α.λ. ήρθε πρότυπα με Wilson προ-επιλογέα ταχυτήτων τριών ταχυτήτων. Buick πρόσθεσε νέα θαλάμους καύσης στροβιλισμού και έμβολα, με αποτέλεσμα μια αυξημένη αναλογία συμπίεσης 6.35:1. Αυτό το όχημα είχε τελική σχέση μετάδοσης 1,00 και τελική σχέση μετάδοσης 4,18. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,44 ίντσες από 4,31 ίντσες. Νερό ήταν η συνιστώμενη ψυκτικό υγρό. Η τελική ταχύτητα της Buick 1939 80 Roadmaster ήταν 101,9 MPH.

Η