Η AC Cobra, επίσης γνωστή ως η Shelby Cobra, αναπτύχθηκε από οδηγός αγώνων Carroll Shelby, με την ενιαία ιδέα της γέμισης ένα μεγάλο κινητήρα σε ένα συμπαγές, ελαφρύ, διθέσιο roadster και τη φυλή ως το δυνατόν γρηγορότερα. Δεν είναι ιδιαίτερα ευκίνητος σπορ αυτοκίνητο, δημιούργησε ακόμα μια φήμη στην πίστα και στο δρόμο για την ανεξέλεγκτη δύναμη και μυϊκή, κομψή σχεδίαση του αμαξώματος. AC Origins
Η
Αυτοκίνητα AC της Thames Ditton, Surry, Αγγλία, είχε κατασκευάζουν αυτοκίνητα από την αλλαγή του αιώνα. Το 1953, η αυτοκινητοβιομηχανία παρήγαγε το AC Ace, ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο τροφοδοτείται από ένα ενσωματωμένο 6-κύλινδρο κινητήρα Bristol που έκανε εξαιρετικά καλά στο γήπεδο του αγώνα. Αλλά Bristol σταμάτησε την παραγωγή των κινητήρων του το 1961, και AC Cars αρχικά αποφάσισε την Chrysler 313 κυβικών ιντσών V-8 ως μονάδα παραγωγής ενέργειας του.
Η Shelby Factor
Η
Φημισμένος οδηγός αγώνων Carroll Shelby πλησίασε AC Cars το 1961, προτείνοντας ότι η AC συνεχίσουμε να οικοδομούμε την AC Ace και τη δύναμη με μια αμερικανική-made κινητήρα V-8. Shelby ζήτησε αρχικά μια μηχανή Chevrolet, αλλά η General Motors αρνήθηκαν, επειδή το αυτοκίνητο θα ανταγωνιστούν την Corvette. Shelby στράφηκε στην Ford, η οποία συμφώνησε να παράσχει νέα 260 κυβικών ιντσών της ελαφρύ μικρό μπλοκ V-8.

Η Αγγλία στην Καλιφόρνια


Από Ιανουάριο 1962 , AC έχτισε ένα πρωτότυπο σασί με εκτεταμένες αναθεωρήσεις προς τα εμπρός άκρο για να φιλοξενήσει το νέο κινητήρα. AC οδηγών που ελέγχθηκαν το αυτοκίνητο, αφαίρεσε τον κινητήρα και μετάδοσης, και αποστέλλονται το αμάξωμα σε Βενετία Shelby, η Καλιφόρνια, των φυτών. Από το 1963, AC ήταν ναυτιλία αλουμινίου σώμα τροχαίου υλικού στη Βενετία, επιτρέποντας Shelby να παράγει 15 αυτοκίνητα την εβδομάδα.

Η Cobra Is Born

Shelby
ονομάζεται το αυτοκίνητο το Cobra και να αποσταλεί ένα περλέ κίτρινο έκδοση για Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 1962 οι παραγγελίες πρέπει να λαμβάνονται για τη δημόσια πώληση. Με αυτή τη φορά, Shelby είχε σχηματίσει την Shelby-αμερικανική εταιρεία. Μόνο 75 260s χτίστηκαν πριν από το μεγαλύτερο 289 κυβικών ιντσών V-8 είχε εγκατασταθεί το 1963. Τον Οκτώβριο, η Cobra εισήλθε για πρώτη φορά αγώνα του στο Los Angeles Times Grand Prix και οδήγησε στον ένατο γύρο, μόνο για να σπάσει το πίσω μουαγιέ και να μην τελειώσει.

Η Beats Corvette
Η
Στο δεύτερο αγώνα του στο Riverside International Raceway ανατολικά του Λος Άντζελες, οι οδηγοί τον Dave MacDonald και ο Ken Miles τερμάτισαν στην πρώτη και δεύτερη θέση, αντίστοιχα, και επιδέξια να νικήσει μια ομάδα της Corvette Stingrays.

Η Daytona Coupe


Όλα Cobras ήταν ανοικτές roadsters μέχρι το Σεπτέμβριο του 1963, όταν σχεδίασε το Shelby Daytona Coupe, ένα hardtop που προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική από το roadster. Τον Φεβρουάριο, το coupe αγωνιστεί στο γήπεδο Daytona Continental και κατέγραψε τον ταχύτερο χρόνο γύρου, μόνο για να έχουν διαφορά του να σπάσει και να πιάσει φωτιά, αναγκάζοντας έξω από τον αγώνα.
Η 427


Το Cobra έφτασε στο απόγειό της στην εξουσία και το σχεδιασμό με την εισαγωγή των 427 κυβικών ιντσών V-8 τον Φεβρουάριο του 1964. Το 427 Cobra νικήσει την Ferrari GTO στο Sebring. Δύο μήνες αργότερα, τερμάτισε τέταρτος και πρώτος στην κατηγορία GT στο 24ωρο Le Mans, και πάλι να νικήσει τη Ferrari. Αλλά πάντα στο οικονομικό πρόβλημα, Shelby σταμάτησε την παραγωγή της Cobra Μάρτιος 1967.

Η