Ξεκίνησε το 1930 από το μηχανικό Victor Edelbrock, η εταιρεία Edelbrock κατασκευάζει μια ευρεία ποικιλία των καρμπυρατέρ για aftermarket κινητήρες. Μέρη του ήταν περιζήτητα μεταξύ των δρομέων για τις αυξήσεις ρεύματος που παρέχεται σε σχέση με τα μέρη αποθεμάτων. Με τα χρόνια, η εταιρία αναπτύχθηκε σιγά-σιγά. Το 2011, η Edelbrock Corporation είναι ένας μεγάλος κατασκευαστής εξαρτημάτων απόδοσης που εξακολουθούν να βραβευθείς από τους δρομείς και τους λάτρεις των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Διάμετρος καθορισμένων


έφερε ένα καρμπυρατέρ είναι το στρογγυλό άνοιγμα στο πάνω μέρος. Στο εσωτερικό, είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό ευθύγραμμο σωλήνα. Μια οπή, κοινώς ονομάζεται το βαρέλι, μοιάζει με δύο χοάνες με το μικρό άκρα συνδέονται μεταξύ τους. Τα μεγάλα άκρα βρίσκονται στα ανοίγματα. Η οπή, ή βαρέλι, που ονομάζεται ένας σωλήνας Venturi. Στο εσωτερικό του σωλήνα, η βιασύνη του αέρα δημιουργεί ένα μερικό κενό στο στενότερο σημείο, Καύσιμο εγχέεται στο στενό τμήμα μέση, για να επωφεληθούν από το κενό. Ο κινητήρας παίρνει στο μίγμα αέρα-καυσίμου στο θάλαμο καύσης, όπου καίγονται για την παραγωγή ενέργειας.
Της
Η καρμπυρατέρ Μεγέθους
Η Καρμπυρατέρ
δεν είναι μεγέθους με διαμέτρημα τους. Οι ακριβείς διαστάσεις της οπής καλά φυλαγμένο μυστικά της εταιρείας. Μπορείτε δεν μπορεί να μετρήσει ακόμα και την οπή, δεδομένου ότι οι διαστάσεις του είναι πάντα αλλάζουν. Η πιο βαθιά πας, το στενότερο γίνεται. Μάλλον, καρμπυρατέρ είναι μεγέθους από το πόσες κυβικά πόδια ανά λεπτό του αέρα, ή CFM, μπορούν να περάσουν. Edelbrock καρμπυρατέρ είναι μεγέθους 500, 600, 750 ή 800 CFM.

Η μηχανή Matching
Η
Σε ταιριάζουν σε ένα καρμπυρατέρ σε ένα κινητήρα, το μεγαλύτερο δεν είναι καλύτερη. Αν βάλετε μια μεγάλη καρμπυρατέρ σε ένα μικρό κινητήρα, θα χάσετε ιπποδύναμη από το απόθεμα, αντί να κερδίζει αυτό. Το ίδιο ισχύει και για τη διάθεση πολύ μικρό καρμπυρατέρ σε ένα μεγαλύτερο κινητήρα. Θα πρέπει να ταιριάζει με το CFM με την απαιτούμενη είσοδο του κινητήρα καυσίμου και αέρα. Για παράδειγμα, Edelbrock συνιστά 500 CFM καρμπυρατέρ για κυβισμό κινητήρα των 302 έως 305 κυβικά εκατοστά. Το 750 CFM είναι σχεδιασμένο για κινητήρες εκτοπίζοντας 402 κυβικά εκατοστά ή μεγαλύτερη.

Η Πολλαπλές Bores
Η
Νωρίς στην ιστορία του κινητήρα, οι μηχανικοί συνειδητοποίησαν ότι ένα βαρέλι δεν θα κάνει τη δουλειά. Ένας κινητήρας έχει ένα ευρύ φάσμα σ.α.λ., συνήθως από 500 rpm έως 6000 rpm. Κάποιος έφερε δεν μπορεί να παράσχει τον κινητήρα με τα διάφορα καύσιμα χρειάζεται να πάμε σε όλο το εύρος στροφών. Πολλαπλών βαρέλι καρμπυρατέρ έχουν σχεδιαστεί με διάφορες διαμέτρους οπής για κάθε άνοιγμα. Καρμπυρατέρ έχουν συνήθως δύο ή τέσσερα βαρέλια. Για παράδειγμα, η πρώτη οπή είναι πολύ μικρή, και χειρίζεται το εύρος στροφών από 500 έως 2000 rpm. Οι δύο οπές μεσαία λαβή 2000 rpm έως 4000 rpm, και η μεγαλύτερη οπή λαβές 4.000 έως 6.000 rpm. Edelbrock κατασκευάζει δύο τεσσάρων βαρέλι και δύο βαρέλι καρμπυρατέρ.

Η