ελικοειδή γρανάζια είναι μετωπικών οδοντωτών τροχών που έχουν τα δόντια τους που σε γωνία σε σχέση με την αξονική γραμμή κέντρου του άξονα υποστήριξης της μετάδοσης, αντί παράλληλα με αυτό. Χρησιμοποιούνται σε πιο υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτων και μηχανών εφαρμογές όπου η αθόρυβη λειτουργία και υψηλά φορτία ταχύτητα αποτελούν βασικούς παράγοντες. Ελικοειδή γρανάζια έχουν υψηλότερα πλάγια φορτία ώθησης (αξονικά φορτία) και ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση από ό, τι ευθεία γραναζιών, όμως, που κάνει εντάξεις τους πιο δαπανηρό να κατασκευάσει και να λειτουργήσει. Υπολογισμός φορτίων ώθηση για την ελικοειδή γρανάζια, είναι απαραίτητο να σωστό σχεδιασμό και την εφαρμογή τους. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Υπολογιστής ή υπολογιστικών φύλλων
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Μεταδόσεις χρησιμοποιούν ελικοειδή γρανάζια, επειδή είναι ήσυχα.
Ορίστε την ελικοειδή εφαρμογή εργαλείων. Σε αυτή την περίπτωση, ένα μειωτήρα που απασχολούν ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιείται σε ένα πολυτελές εσωτερικό δίσκο βάρκα, λόγω της ομαλότητας του και αθόρυβη λειτουργία. Η ροπή του κινητήρα με ταχύτητα πλεύσης είναι 360-πόδι-λίρες. Εάν η διάμετρος του βήματος δεξιόχειρες ταχυτήτων οδήγησης 22-δόντι συνδέεται με τον περιστρεφόμενο άξονα του κινητήρα είναι 4 ίντσες και η διάμετρος του 44-οδηγείται δόντι ταχυτήτων συνδέεται με τον άξονα του έλικα είναι 8 ίντσες και ελικοειδή γωνία τους, Β, είναι 18 μοίρες, μπορείτε να υπολογίσετε την αξονική ώθηση που δημιουργήθηκε από την γνώμονα ελικοειδές γρανάζι, ενώ το πλοίο πλέει.
2 Γρανάζια σε σχήμα κώνου σε σύγκριση με ελικοειδή γρανάζια, αλλαγή κατεύθυνσης κίνησης.
Συμβουλευτείτε ένα ελικοειδές γρανάζι δεξιά, αριστερά διάγραμμα λογική ταχύτητα για να αποκτήσετε την κατεύθυνση στην οποία η ώθηση θα πρέπει να κατευθύνεται και την αίσθηση των αριθμών που θα τον υπολογισμό. Σε αυτή την περίπτωση, (όλοι ψάχνουν από το πίσω μέρος του σκάφους), ο κινητήρας περιστρέφεται αριστερόστροφα, τον άξονα της έλικας είναι δεξιόστροφη, η κινητήρια εργαλείο είναι ελικοειδές δεξιά, και το κινούμενο γρανάζι είναι ελικοειδείς αριστερό χέρι. Ως εκ τούτου, το οδηγούμενο γρανάζι ελικοειδούς θα προσδώσει ώθηση της στο μπροστινό μέρος της υπόθεσης ταχυτήτων.
Η
3
Υπολογίστε τη στιγμιαία ροπή που εφαρμόζεται στον άξονα της προπέλας. Από το μικρότερο 22-δόντι μετάδοσης είναι η κινητήρια δύναμη το μεγαλύτερο 44-δοντιών εργαλείων, ροπή διπλασιάζεται και η ταχύτητα είναι κατά το ήμισυ στον άξονα της έλικας. Ως εκ τούτου, η κινητήρια ροπή που εφαρμόζεται στον άξονα του έλικα είναι 360-πόδι-λίβρες x 2 = 720-πόδι-λίρες. Καλής ποιότητας 4
Υπολογίστε τη στιγμιαία εφαπτόμενη Kt δύναμη μετάδοσης μεταδίδεται στα δόντια στο οδηγούμενο γρανάζι . Η ακτίνα του κινούμενου εργαλείου είναι 8 ίντσες /2 = 4 ίντσες. Ωστόσο, η μεταδιδόμενη ροπή είναι 720-πόδι-λίρες. Συνεπώς, η ροπή πρέπει να πολλαπλασιαστεί με 1 πόδι (12 ίντσες) /4 ίντσες = 3 x 720-πόδι-λίρες = 2160-λίβρες εφαπτομενική δύναμη κατά την ταχύτητα στο σημείο όπου περιφέρεια γήπεδο του τέμνει την ελικοειδή μέγεθος ματιών.

5
Υπολογίστε την αξονική ώθηση στο κινούμενο ελικοειδή διάταξη. Η ελικοειδής εξίσωση ώθηση ταχυτήτων είναι Ka (αξονική δύναμη) = Kt (εφαπτομενική δύναμη) x εφαπτόμενη της γωνίας Β = 2160-λίβρες x 0,3249 (εφαπτομένης των 18 μοιρών) = 701.82-λίβρες, κατευθύνεται προς το μπροστινό μέρος του κουτιού εργαλείων. Αυτό θα μπορούσε επίσης να είναι η αξονική ώθηση που προσδίδεται στο μικρότερο γρανάζι οδήγησης, διότι αντίστοιχες τιμές Kt τους είναι ίδια, αν και η κατεύθυνση της δύναμης για τα μικρότερα εργαλεία θα είναι προς την αντίθετη κατεύθυνση, προς το πίσω μέρος του σκάφους και το κοινό κιβώτιο ταχυτήτων .

Η