Ο μόνος λόγος για να πάρει μια Chevrolet 454 κυβικών ιντσών μπλοκ του κινητήρα και να το μετατρέψει σε μια μηχανή 468 κυβικών ιντσών είναι καθαρή ταχύτητα ή να το χρησιμοποιήσετε σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Πώς να οικοδομήσουμε μια μηχανή 468 BB Chevy εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας. Έχετε κάνει για σας ή να κάνετε μόνοι σας με τη βοήθεια αυτών των οδηγιών. Να είστε έτοιμοι να κάνετε στον εαυτό σας κάποια εργασία και αφήστε τα υπόλοιπα για τους επαγγελματίες, εάν αυτή θα είναι η πρώτη σας προσπάθεια στην οικοδόμηση μιας μεγαλύτερο μεγάλο μπλοκ κινητήρα Chevy από ένα μπλοκ απόθεμα με την οπή του εργοστασίου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
μπλοκ του κινητήρα (454)
αρχηγοί
Πίστονς (συν 25,5 cc)
Cam άξονα Lifters

Η φλάντζες Κλειδιά
Καστάνια
Πρίζες
Κατσαβίδια
Κλειδί Ροπής
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Εξασφαλίστε ένα εργοστάσιο 454 με κινητήρα σε μια μηχανή να σταθεί για να οικοδομήσουμε ένα 468 BB Chevy κινητήρα. Αποσυναρμολογήστε το απόθεμα 454 μεγάλα μπλοκ κινητήρα. Αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής, καλύμματα βαλβίδων και χρονισμό καπάκι του μειωτήρα. Αφαιρέστε τα κοκοράκια και ράβδους ώθησης. Τραβήξτε τα κεφάλια του μπλοκ και αφαιρέστε τους αθλητές. 2

Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κάρτερ λαδιού. Απομακρύνετε κάθε έμβολο αφαιρώντας το καπάκι ράβδο κρατώντας το έμβολο με το στροφαλοφόρο άξονα και πιέζοντας το έμβολο έξω από την κορυφή του μπλοκ. Πάρτε την καδένα χρονισμού από το μπλοκ του κινητήρα, χαλαρώνοντας τις τρεις βίδες που τον συγκρατούν το γρανάζι του εκκεντροφόρου στη θέση του και στη συνέχεια τραβώντας την ταχύτητα και την αλυσίδα από τον κινητήρα. Τραβήξτε τον ιμάντα χρονισμού στροφαλοφόρου, καθώς και πριν από την αφαίρεση του στροφαλοφόρου άξονα από το μπλοκ.
Η
3
Αφαιρέστε τα καβαλέτα εξασφάλιση του στροφαλοφόρου στη θέση του και τραβήξτε το στροφαλοφόρο έξω από το μπλοκ. Αποθηκεύστε το στροφαλοφόρο άξονα σε όρθια θέση. Καθαρίστε το μπλοκ του κινητήρα για να απομακρύνετε τυχόν διαβρωτικές ουσίες σε οποιαδήποτε επιφάνεια, μέσα και έξω. Καλής ποιότητας 4 Machine
το μπλοκ για να φιλοξενήσει μεγαλύτερα έμβολα. Hone των τοιχωμάτων του κυλίνδρου σε 0,60 μεγαλύτερο από τις αρχικές 454 οπή έτσι ώστε ένα έμβολο αρκετά μεγάλη για να προσθέσει 25,5 cc ανά κύλινδρο μπορεί να τοποθετηθεί μέσα σε κάθε κύλινδρο. Machine το κατάστρωμα του κινητήρα στην εισαγωγή και κεφάλια για να εξασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή αυτών των συστατικών τώρα.
5
Βάλτε το μπλοκ πίσω πάνω στη βάση του κινητήρα. Τοποθετήστε το στροφαλοφόρο άξονα εργοστάσιο στην κύρια έδρανα και ροπή στη θέση του με τις κύριες μπουλόνια καβαλέτων και ένα γαλλικό κλειδί ροπής. Λιπάνετε κάθε φέρει κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης για να αποφύγετε τις ζημιές κατά την αρχική εκκίνηση. Βάλτε τον ιμάντα χρονισμού πάνω στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.
Η 6
Γυρίστε τον κινητήρα και τοποθετήστε τα μεγαλύτερα πιστόνια σε κάθε κύλινδρο χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή ελατηρίου εμβόλου για να αποσπάσουν τα δαχτυλίδια μέσα από τα αυλάκια του εμβόλου, ενώ ελαφρά πατώντας το έμβολο κάτω σε κάθε κύλινδρο. Ασφαλίστε τη ράβδο του εμβόλου στο στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας ένα κάλυμμα ράβδο και δύο βίδες. Grease κάθε επιφάνεια στήριξης, τα τοιχώματα του κυλίνδρου και οι πλευρές των εμβόλων κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης.
Η 7
Τοποθετήστε ένα εκκεντροφόρο στον κινητήρα. Ασφαλίστε τα κεφάλια στο μπλοκ χρησιμοποιώντας ένα λάστιχο ανάμεσα σε κάθε κεφαλή και το μπλοκ του κινητήρα. Τοποθετήστε τους αθλητές και στη συνέχεια ασφαλή κοκοράκια σε κάθε ελατηρίου της βαλβίδας, η οποία θα πραγματοποιήσει μια ώθηση ράβδο σε κάθε αθλητή. Στερεώστε ένα κάλυμμα της βαλβίδας πάνω από κάθε κεφάλι. Εγκαταστήστε ένα έκκεντρο άξονα μετάδοσης με καδένα χρονισμού πάνω από το γρανάζι στροφαλοφόρου χρονοδιάγραμμα και καλύπτουν και τους δύο με το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού. Τοποθετήστε την πολλαπλή εισαγωγής και το κάρτερ λαδιού για να τελειώσει τη δουλειά.

Η