Μια Rochester Tri-Power είναι ένα υψηλής απόδοσης, τριπλό καρμπυρατέρ για παραδοσιακά carbureted κανόνια. Μια σειρά από τρία καρμπυρατέρ μπουλόνι απευθείας σε μια προσαρμοσμένη πολλαπλή εισαγωγής, το ένα πάνω από κάθε ζεύγος κυλίνδρων σε V-6 κινητήρα. Στις χαμηλές ταχύτητες, το καρμπυρατέρ κέντρο τροφοδοτεί το σύστημα. Σε υψηλές ταχύτητες και κάτω από απότομες επιταχύνσεις, τα άλλα δύο καρμπυρατέρ ανοίξει, παρέχοντας ένα κύμα αέρα και καυσίμου στους πεινασμένους κυλίνδρους. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Rochester Tri-Power φλάντζες καρμπυρατέρ καρμπυρατέρ
Η σιλικόνη λάστιχο κολλητών
Phillips-κεφάλι και κατσαβίδια
Open κλειδί τέλος που
σύνολο μηχανικών εργαλείων Auto
υποπιεσόμετρο
εργοστασιακές προδιαγραφές για την Tri-δύναμη καρμπυρατέρ
2 μπλοκ άνοιγμα καρμπυρατέρ από τα πιάτα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Εγκαταστήστε το καρμπυρατέρ μέση, και να εγκαταστήσετε μπλοκάρει πλάκες για τα δύο ανοίγματα καρμπυρατέρ τέλος. Το καρμπυρατέρ κέντρο είναι η κύρια προσφορά για το όχημα και έχει οριστεί στις εργοστασιακές προδιαγραφές, πριν να εγκατασταθούν τα βοηθητικά καρμπυρατέρ. 2

Αφήστε το αυτοκίνητο να ζεσταθεί πλήρως. Το όχημα πρέπει να είναι μέχρι τις θερμοκρασίες λειτουργίας πριν από το καρμπυρατέρ κέντρο μπορεί να ρυθμιστεί. Αυτό διαρκεί περίπου 30 λεπτά. Το όχημα θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί με το καρμπυρατέρ πεταλούδας κέντρο ορθάνοιχτη χωρίς τραύλισμα ή διακοπής ρεύματος.
Η
3
Ρυθμίστε το μίγμα καυσίμου με τις ρελαντί σωλήνες μείγμα. Τα καρμπυρατέρ συντονισμένοι για τη σωστή ποσότητα καυσίμου, καθώς και αέρα στο καρμπυρατέρ. Τα δύο στοιχεία αναμειγνύονται όπως αυτά αναρροφάται μέσα στον κύλινδρο. Ο τύπος του κινητήρα, εκκεντροφόρο, κεφαλίδες και οποιαδήποτε άλλα εξαρτήματα υψηλής απόδοσης εγκατεστημένο στο όχημα θα επηρεάσει τις ρυθμίσεις για την αναλογία για αυτά τα δύο στοιχεία. Το καύσιμο ρυθμίζεται από την κατάσταση αδράνειας σωλήνες (jets βενζίνης) και του αέρα από την κατάσταση αδράνειας αιμορραγεί αέρα (jets) στο καρμπυρατέρ. Καλής ποιότητας 4
Ρυθμίστε την ένταση του μίγματος καυσίμου-αέρα που παρέχεται από το μεσαίο καρμπυρατέρ με την αδράνεια των βίδες ελέγχου μείγματος. Μετά από να πάρει το σωστό μίγμα, το βήμα αυτό ρυθμίζει την ποσότητα του καυσίμου που παραδίδεται από το καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι ρυθμίσεις της γραμμής βάσης για τα βήματα αυτά μπορούν να ληφθούν από τον κατασκευαστή, με βάση κινητήρα σας και τις τυχόν τροποποιήσεις.
5
Τοποθετήστε τους μπροστινούς και πίσω καρμπυρατέρ στη μονάδα Tri-δύναμη μετά από να πάρει το σετ καρμπυρατέρ κέντρο σωστά. Σβήστε τη μηχανή, ανοίγω τις πλάκες μπλοκ και να εγκαταστήσετε τα καρμπυρατέρ πάνω από τις τρύπες στην πολλαπλή εισαγωγής. Αφήστε το υλικό παρεμβύσματος σιλικόνης για να στεγνώσουν για μία έως δύο ώρες πριν από την επανεκκίνηση του οχήματος. Χρησιμοποιήστε αυτή τη φορά για να συνδέσετε τη σχέση μεταξύ των τριών καρμπυρατέρ.
Η 6
Εγκαταστήστε τη σύνδεση μεταξύ του μεσαίου καρμπυρατέρ και το μπροστινό υδατάνθρακες, και στη συνέχεια, μεταξύ του μπροστινού καρμπυρατέρ στο πίσω μέρος της μονάδας. Η σύνδεση είναι ρυθμιζόμενο και ελέγχει πότε και πόσο τα βοηθητικά καρμπυρατέρ ανοίξει. Ρυθμίστε τη σύνδεση, έτσι ώστε το εμπρός και πίσω υδατάνθρακες είναι εντελώς κλειστή όταν το καρμπυρατέρ κέντρο είναι στο ρελαντί.
Η 7
Ρυθμίστε τη σύνδεση με την εμπρός και πίσω καρμπυρατέρ σύμφωνα με τις οδηγίες αναφοράς εργοστάσιο. Οι βραχίονες σύνδεσης αποδίδουν στους άξονες ελέγχου πεταλούδα σε κάθε καρμπυρατέρ. Οι πεταλούδες ελέγχονται από το σύστημα κενού στο Tri-ισχύος, καθώς και από τους βραχίονες σύνδεσης που αντιδρούν στον οδηγό και την επιτάχυνση συνθήκες. Περαιτέρω ρύθμιση η Tri-δύναμη θα πρέπει να γίνει από έναν επαγγελματία κατάστημα. Οι παράγοντες που επηρεάζουν τη λεπτή ρύθμιση καθορίζεται από τις προδιαγραφές του κάθε κινητήρα, τις συνθήκες οδήγησης, ακόμα και το υψόμετρο της περιοχής, όπου το όχημα βρίσκεται.

Η