Το 1973 Jaguar XKE Series III ήταν η τελευταία γενιά της θρυλικής E-Type που παράγεται 1961-1974. Το Series III έτρεξε 1971 - 1974. Παρά το γεγονός ότι βασικό στυλ σώμα του είχαν υπάρξει για 13 χρόνια και πιστεύεται ότι στα μέσα της δεκαετίας του 1970 για να είναι απολύτως ξεπερασμένη, σήμερα το κλασικό του φαίνεται να είναι μια διαχρονική ποιότητα κατά πολύ ανώτερη από τις XJS μοντέλα που ακολούθησαν στο πέρασμά του. Ιστορία
πώληση, Jaguar XKE έκανε το ντεμπούτο του το 1961. Styling του σε συνδυασμό ένα σπάνιο μίγμα, για την εποχή, της πολυτέλειας και επιδόσεων. Χαρακτήρισε εξαιρετικά μακρύ καπό, ή το καπό στη βρετανική ιδίωμα, ότι ακόμη και από τα αμερικανικά πρότυπα ήταν αρκετά χρονοβόρα, σύμφωνα με SportsCarMarket.com. Η γραμμή οροφής ήταν ελαφρώς διοχετεύεται και εξαφανίστηκε στο πίσω κατάστρωμα ως fastback. Το styling ενέπνευσε αργότερα αμερικανικά αυτοκίνητα, όπως το Ford Mustang και Chevrolet Camaro, με μακρά κουκούλες τους και να περικοπεί πίσω καταστρώματα. Μέχρι τη στιγμή που το 1973 XKE ήρθε μαζί, Jaguar ανήκε από την British Leyland Motor Corporation. Η εταιρεία bungled τη διαχείριση της Jaguar, που ασχολούνται με μια πικρή μάχη με τα εργατικά συνδικάτα και υπέστη τόσο τεράστιες οικονομικές αποτυχίες που οδήγησε τη βρετανική κυβέρνηση να εθνικοποιήσει τη βιομηχανία αυτοκινήτων το 1975. Ωστόσο, το 1973 Jaguar XKE κατάφερε να αποφύγει την κακή κατασκευή ζητήματα ποιότητας που συνδέονται με αυτά τα προβλήματα, σε αντίθεση με τα μεταγενέστερα μοντέλα XJS.
Τύποι

Η
Το 1973 προσφέρθηκε ως 2 + 2 coupe και ένα coupe κεφάλι πτώση, ή μετατρέψιμα. Το 1973 σασί βασίστηκε στην Series II 2 +2 μεταξόνιο, η οποία ήταν μεγαλύτερη από την προηγούμενη γενιά E-Είδη κατά 9 ίντσες. Αυτό επέτρεψε το μεγαλύτερο Borg-Warner Μοντέλο 12 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση.

Η Διαστάσεις
Η
Το 1973 XKE Series III χαρακτήρισε ένα μεταξόνιο 105 ίντσες και συνολικού μήκους 184,4 ίντσες. Ήταν 66,1 ίντσες πλάτος και στάθηκε 48,1 ίντσες ψηλό. Curbside βάρος του βαθμολογήθηκε σε £ 3.462. Η XKE χαρακτήρισε ένα ενιαίο σωλήνα της εξάτμισης, εμπρός και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση, ράφι και γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης, εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Το Series III αντισταθμίζονται επίσης την προηγούμενη Series I και II κατά περισσότερο από 400 κιλά., Αλλά η απόσταση σε μίλια αερίου και την συνολική ταχύτητα δεν επηρεάστηκαν
Η
. Σύμφωνα με την


Bonnet Κάτω από το καπό του μοντέλου 1973 ήταν μια τεράστια 5.3-λίτρων μπλοκ αλουμινίου V-12 κινητήρα. Η συμβατική υδρόψυκτος κινητήρας ήταν εξοπλισμένο με 24 βαλβίδες και τέσσερις Zenith καρμπυρατέρ Stromberg. Το V-12 είχε μια αναλογία συμπίεσης 7.8:1. Ο κινητήρας παράγεται 241 ίππους και 285 πόδια-λίβρες της ροπής, η συστροφή που έδωσε το Jaguar της get-up-and-go από μια νεκρή στάση. Αργότερα Series III XKEs είδε τη δύναμή τους ενισχύθηκε με 276 ίππους και 301 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το V-12 συμπληρώθηκε από ένα τετρατάχυτο all-synchro μηχανικό κιβώτιο και τελική σχέση μετάδοσης 3.54:1. Ένα αυτόματο προσφέρθηκε επίσης.
Performance
και Παραγωγής
πώληση, V-12 επέτρεψε την 1973 XKE να χτυπήσει 0 έως 60 mph σε 6,8 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα των 135 MPH. Πέτυχε ένα λογικό συνολικό 18 MPG, και η τιμή εκκίνησης του ήταν 8475 δολάρια (40.470 δολαρίων το 2009 δολάρια). Συνολικά 6.767 1973 E-Type μοντέλα παρήχθησαν.

Η