GM έκανε πολλά διαφορετικά στυλ του σώματος της Chevrolet C50, και τα πιο δημοφιλή ήταν τα παραδοσιακά και τα οποία, σύμφωνα με την GM, ήταν "σχεδιασμένο για μικρές στροφές και μεγάλες αποστάσεις." Πολλές λειτουργίες γίνονται αυτά τα φορτηγά ένα χτύπημα, συμπεριλαμβανομένων των 96-ιντσών καμπίνα, εύκολο χειρισμό και μια εξαιρετική κατανομή του φορτίου. C50 φορτηγά θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν οργανισμούς τυποποίησης μήκους σε ένα μεταξόνιο έως οκτώ ίντσες μικρότερη από ό, τι τα περισσότερα άλλα οχήματα ταξί. Αυτά τα φορτηγά ήταν διαθέσιμα με τη δύναμη της βενζίνης ή ντίζελ και μια μεγάλη επιλογή των εξαρτημάτων κίνησης. Πολύ ευέλικτο, το C50 θα μπορούσε να χειριστεί GCWs μέχρι 60.000 λίρες? Μέγιστο μικτό βάρος σε μεμονωμένα μοντέλα άξονα ήταν £ 32.000, £ 45.000 για δύο αναβάτες. Επιλογές ρεύματος περιλαμβάνονται σε σειρά εξακύλινδρο και V-8 κινητήρες βενζίνης συν 2 - και 4-κύκλο diesel.
Η
Διαθέσιμο κινητήρες φυσικού αερίου από τις ακόλουθες μηχανές ήταν πρότυπο στο φορτηγό C50: το 292, εν σειρά εξακύλινδρος παράγει 170 ίππους ακαθάριστο στις 4.000 σ.α.λ. και 153 καθαρό ίππους στις 3.600 σ.α.λ., με 275 κιλά μικτό αφθώδους πυρετού του ροπής στις 2.400 σ.α.λ. και 255 καθαρό πόδι-κιλά ροπής στις 2.400 rpm. Chevy προσέφερε μία βενζίνης V-8 ως στάνταρ εξοπλισμός στη σειρά C50, ένα 350 που τίθεται 200 ​​ακαθάριστο ίππους στις 4.000 σ.α.λ., με 325 κιλά μικτό αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 2.000 σ.α.λ. και 170 καθαρό ίππους στις 4.000 σ.α.λ., με 300 καθαρά πόδι -λίβρες ροπής στις 2.000 rpm. Το προαιρετικό V-8 κινητήρα αερίου που προσφέρονται από Chevy για το C50 ήταν το 366, με το 235 ακαθάριστο ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 345 ακαθάριστο πόδι-κιλά ροπής στις 2.600 σ.α.λ., με τα καθαρά specs τους 200 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 315 πόδια- κιλά ροπής στις 2.400 rpm.

Η πετρελαιοκινητήρες που ήταν διαθέσιμοι


Διαθέσιμο ως πρότυπο για την εργοστάσιο στην C50 ήταν ένα Detroit Diesel (4-53N) κινητήρα, η οποία παρήγαγε 130 ακαθάριστο ίππους και 120 ίππους στις καθαρές 2.800 σ.α.λ. και 278 ακαθάριστο πόδι-κιλά ροπής και 270 καθαρό πόδι-κιλά ροπής στις 1.800 rpm. Επίσης διαθέσιμο ως πρότυπο diesel ήταν μια Toro-Flow Diesel (DH478), η οποία προέβλεπε 165 ακαθάριστο ίππους στις 2.800 σ.α.λ., με 337 κιλά μικτό πόδι-ροπής στις 2.000 σ.α.λ., και 155 καθαρό ίππους στις 2.800 σ.α.λ. και 325 καθαρό τζάουλ ροπής στις 2.000 rpm.

Η διαθέσιμα κιβώτια

Chevrolet
παρέχεται ένα ευρύ φάσμα των μεταδόσεων διαθέσιμες στο C50. Τα διαθέσιμα κιβώτια στο 292 εν σειρά εξακύλινδρος ήταν η Chevy χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, Νέα διαδικασία (NP) πεντατάχυτο χειροκίνητο και Allison πεντατάχυτο αυτόματο. Σε συνδυασμό με το 350 ήταν το Chevy χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, Clark πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το Spicer πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, η NP πεντατάχυτο χειροκίνητο και Allison πεντατάχυτο αυτόματο. Το 366 είχε όλες τις ίδιες επιλογές μεταφοράς ως το 350, με την εξαίρεση του ΝΡ πεντατάχυτο χειροκίνητο. Οι δύο πετρελαιοκινητήρες είχε λιγότερες επιλογές μετάδοσης. Το Detroit Diesel 4-53N είχε ως πιθανές αντιστοιχίσεις το Clark πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή Spicer πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η Toro-Flow Diesel (DH478) είχε μόνο μία επιλογή για μια μετάδοση -. Το NP πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο

Η