με το έμβλημα της πηδώντας Jaguar και μια φήμη για την οικοδόμηση πολυτελών αυτοκινήτων με υψηλή απόδοση και εμφάνιση δολοφόνος, Jaguar είναι ένα βρετανικό εικονίδιο. Από το 1948 Mark IV και το 1992-1994 XJ 220 - η οποία κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ για το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής - στο σύγχρονο φάσμα των X-type, XF, η ναυαρχίδα XJ και XK αυτοκίνητα grand tourer, έχουν Jaguar αυτοκίνητα πάντα σε μια κατηγορία μόνοι τους. Τα μοντέλα 1961 δεν ήταν εξαίρεση. Μοντέλα
Η
Ο Mark IX ήταν ναυαρχίδα της Jaguar πλήρους μεγέθους sedan πολυτελείας μεταξύ 1959 και 1961. Το 1961, αντικαταστάθηκε από τον Mark X, αν και τα δύο μοντέλα που παρήχθησαν το έτος αυτό. Ενώ ο Mark 2 συνέχισε να γεμίσει το μεσαίου μεγέθους κατηγορία, η μεγάλη έκδοση το 1961 ήταν η E-Type. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο ήταν μία από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της Jaguar και κατετάγη ως η πιο όμορφη αυτοκινήτων στον κόσμο από την Daily Telegraph, ενώ το Sports Car διεθνές περιοδικό αξιολογηθεί για πρώτη φορά μεταξύ των κορυφαίων σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960. Μια ντουζίνα ελαφρύ εκδόσεις παρήχθησαν επίσης, από τα οποία μόνο εννέα παραμένουν το 2010. Αυτά είναι από τα πιο περιζήτητα αυτοκίνητα στον κόσμο από τους συλλέκτες.
Η
Χαρακτηριστικά


Όλα αυτά τα μοντέλα ήταν πίσω τροχούς, και όλα τα χαρακτήρισε βαριά χρήση του δέρματος και το ξύλο στο εσωτερικό. Η Jaguars χαρακτήρισε επίσης τέσσερις τροχούς υποβοηθούμενα δισκόφρενα, ένα χαρακτηριστικό ασυνήθιστο εκείνη την εποχή, αν και τιμόνι ήταν κοινό στην πολυτέλεια και τις επιδόσεις αυτοκινήτων από τότε. Το E-Type χαρακτήρισε επιπλέον ανεξάρτητο πηνίο άνοιξη πίσω ανάρτηση, με αποτέλεσμα ομαλότερη διαχείριση.

Η Κινητήρες

Η
Ο Mark IX είχε ένα 3.8L (3891cc) 220hp DOHC Straight-6 κινητήρα, δίνει μια τελική ταχύτητα 114 μίλια την ώρα και ένα 0 έως 60 mph χρόνο επιτάχυνσης των 11,3 δευτερόλεπτα, ενώ η καύση 15,2 μίλια ανά γαλόνι. Ο Mark Χ είχε την ίδια μηχανή, με ελαφρά διακύμανση απόδοσης λόγω των διαφορών στο σχήμα και το μέγεθος των δύο μοντέλων. Ο Mark 2 ήρθε με 2.5L, 3.4L και 3.8L Straight-6 επιλογές κινητήρα, με το 220hp 3.8L μοντέλο μπορεί να φθάσει έως και 125 μίλια την ώρα και επιτάχυνση από 0 έως 60 mph σε μόλις 8,5 δευτερόλεπτα. 3.8L το E-Type της DOHC Straight-8 κινητήρα που παράγεται 256bhp και έφτασε ταχύτητες έως 149,1 μίλια/ώρα, επιταχύνοντας από 0 έως 60 σε 7,1 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση 17,7 mpg των καυσίμων.

Η Αισθητική


Το 1961 μοντέλο του Mark IX, με κάθετα επίμηκες σχάρα του, ιδιαίτερα έντονες καμπύλες και πίσω φτερό καμπούρα, ξεχωρίζει ως το τελευταίο μοντέλο με μια πραγματικά κλασική εμφάνιση, ως διάδοχό του - το Mark X - υποστηρίζεται μια πιο σύγχρονη ματιά. Ο τελευταίος, με τέσσερις στρογγυλεμένες προβολείς του, έγινε το πρώτο αυτοκίνητο για να χαρακτηρίσει το σύγχρονο πρόσωπο Jaguar. Ωστόσο, ήταν επίσης ο τελευταίος να έχει άφθονο ξύλο. Επίμηκες κουκούλα της E-Type, το "στόμα" grill άνοιγμα, αλουμίνιο-στολισμένα κονσόλα και τα πάνελ και προαιρετική χρώμιο-ρόδες έδωσε την εμφάνιση που έκανε Enzo Ferrari αποκαλεί τον εαυτό του το πιο όμορφο αυτοκίνητο που έγινε ποτέ.
Η
Vintage Racing
πώληση, 1961 Jaguar E-Type έχει χρησιμοποιηθεί εκτενώς σε vintage αγωνιστικά τουρνουά. Σύμφωνα με Seriouswheels.com, η E-type είναι το ιδανικό αυτοκίνητο κούρσα για vintage αγώνες, λόγω της ιδανική αναλογία της ισχύος προς βάρος και εξαιρετικό χειρισμό. Τυπικά, Jaguar E-τύποι που χρησιμοποιούνται σε vintage τουρνουά αγώνα αναβαθμίσεις έχουν γίνει στην εμπρός και πίσω συστήματα σπάσιμο και την ανάρτηση, και ενσωματώνονται με τέσσερις-ταχύτητα μετάδοσης. Όταν μια Jaguar E-Type είναι αγωνιστικά, εν πάση περιπτώσει, πολλά vintage λάτρεις των αυτοκινήτων και Jaguar συλλέκτες αναπόφευκτα θα έρθει από τον αγώνα, λόγω της "θρυλικό" κατάσταση.

Η