Το έτος μοντέλου 1933 θα έπρεπε να ήταν μια χρονιά banner για την Ford Motor Company μετά την εισαγωγή το 1932 της επαναστατικής επίπεδη κεφαλή κινητήρα V-8. Μόνο που αυτό δεν ήταν. Για πρώτη φορά, η Ford έπεσε στην τρίτη θέση σε πωλήσεις αυτοκινήτων πίσω από τη General Motors και Chrysler, χάρη σε μεγάλο βαθμό στην κατάθλιψη και την απροθυμία Henry Ford να εκσυγχρονίσει το στυλ των αυτοκινήτων του. Ford παρήγαγε τρία μοντέλα 1933: Το Μοντέλο 18, 40 και Β σειρά. Τύποι
Η
Παρά το γεγονός ότι η Ford περιορίζεται μοντέλα της σε τρία μόνο, ήρθαν σε 15 συνθέσεις του σώματος: Cabriolet, Convertible Sedan, Coupe, Coupe Deluxe, Deluxe Fordor Sedan, πρότυπο Sedan Fordor, Deluxe Phaeton, πρότυπο Phaeton, Deluxe Roadster, Deluxe Tudor Sedan, πρότυπο Tudor Sedan, Roadster, Sport Coupe, η Βικτώρια και η ελαφριά έκδοση σασί. Μοντέλα 40 και 18 χαρακτήρισε το φημισμένο επίπεδη κεφαλή V-8 κινητήρα και ένα τετρακύλινδρο κινητήρα που λειτουργεί με το μοντέλο Β. Τα μοντέλα 1933 είδε μεταξόνια τους εκτεινόταν από 106 εκατοστά σε 1.932 με 112 ίντσες.
Η
Μοντέλο B
Η
Το μοντέλο B ήταν μια βραχύβια μοντέλο παράγεται μόνο 1932-1934 πριν από το Μοντέλο 1935 48 που αντικατέστησε. Το Μοντέλο B ουσιαστικά ήταν μια βελτιωμένη έκδοση του μοντέλου Α, καλά έλαβε ενημέρωση Edsel της Ford στο 1908-1927 Μοντέλο του πατέρα του T. Αν και επισκιάστηκε από τον V-8, το μοντέλο B ήταν ένα πρακτικό αυτοκίνητο. Το πενταθέσιο σεντάν, για παράδειγμα, πωλούνται για μόλις $ 595 ($ 9.910 δολάρια το 2010). Curbside βάρος του ήταν ένα πενιχρό £ 2.432. Κάτω από το καπό ήταν 200,5 κυβικών ιντσών σε σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας με 3.9-ιντσών άντεξε και 4,25 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν εντυπωσιακά χαμηλή σε μόλις 4,6 προς 1 για την ανάπτυξη 50 ίππους. Ο άξονας ήταν ένα τριών τετάρτων κυμαινόμενο τύπου με ένα διαφορικό ελικοειδούς κωνικού και 3,77 προς 1 τελική σχέση μετάδοσης. Η ανάρτηση αποτελείται από εγκάρσια φύλλα σούστας, ενώ η διακοπή ρεύματος προήλθε από το all-wheel εσωτερική επέκταση μηχανικά φρένα.

Η Model 40 V-8
Η
Το μοντέλο 40 Deluxe Tudor sedan ήταν best-seller της Ford το 1933. Μετέφερε μια τιμή των $ 500 ($ 8328 δολάρια το 2010), με πωλήσεις 51.569 μονάδων. Το Roadster θα μπορούσε να είχε για $ 490 ($ 8,161), αλλά μόνο 202 από το εργοστάσιο. Οι υψηλές τιμές Deluxe Fordor sedan κοστίζει 645 δολάρια (10.743 δολάρια) με 50.685 πωλούνται. Με curbside βάρος από 2.482 κιλά., Η 221 κυβικών ιντσών V-8 τροφοδοτείται όλα '40 μοντέλο. Το V-8 είχε μια οπή 3 1/16th-inch και 3 3/4-ίντσας εγκεφαλικό επεισόδιο με μια αναλογία 5,5 προς 1 για την ανάπτυξη συμπίεσης 75 ίππους, μέχρι 10 ίππους από το 1932 V-8s. Όπως και το υπόδειγμα Β, τα φρένα ήταν all-wheel εσωτερικά μηχανικά μέρη επεκτείνεται. Τα τύμπανα ήταν 12 ίντσες σε διάμετρο για να παρέχει αρκετή διακοπή ρεύματος για το V-8.
Η Model Τετάρτη 18 V-8
Η
Το 1933 Μοντέλο 18 ήταν το V-8 έκδοση της Β. Υπόδειγμα μεταξύ των δύο μοντέλων 1932-1934, η Ford πούλησε 4,3 εκατομμύρια μονάδες. Το Μοντέλο 18 ήταν εξοπλισμένο με τον ίδιο V-8, όπως το μοντέλο 40 και τα ίδια μηχανικά εξαρτήματα σασί. Το μοντέλο 18, όπως και τα δύο αδέλφια του, χαρακτήρισε το σπάνιο «τριών παράθυρο" coupe με την αυτοκτονία, ή μπροστινό άνοιγμα, πόρτες. Οι «πέντε-παράθυρο" μοντέλα χαρακτήρισε δύο παράθυρα πάνελ τρίμηνο.

Η