International Harvester (IH), συχνά γνωστή για την κατασκευή γεωργικά εργαλεία και τρακτέρ, κατασκεύασε το πρώτο Διεθνές Scout το 1961 ως εναλλακτική λύση για το γνωστό Jeep. Μια δεκαεννέα περίοδο παραγωγής είδε πολλές επαναλήψεις, επιλογές κινητήρα και ένα σημαντικό επανασχεδιασμό το 1971: το Scout II, που μέχρι το 1980. Πρόωρη τετρακύλινδρους κινητήρες


Όντας ένας κατασκευαστής τρακτέρ, πηγαίνει στην επιχείρηση αυτοκινήτων - το ίδιο όπως Porsche και Lamborghini - International Harvester δεν ήταν η ειδικότητά φτιαγμένες για μη αγρόκτημα εφαρμόζει V-8, τέσσερις -χρονους κινητήρες. Σε ένα πολύ χρηστικό κίνηση, IH χρησιμοποιείται απλώς το κάτω άκρο του V-8 κινητήρες τους με μία μόνο πλευρά του "V" δημιουργία τραχιά, inline, τετρακύλινδρους κινητήρες που διατίθενται από το 1961 μέχρι το 1965.
Η
V-6 και V-8
Η
Το 1965, Διεθνής προσφέρει το Scout με δύο διαμορφώσεις κινητήρα: inline τεσσάρια και V-6. Το 1967, Διεθνής προσέφερε την πρώτη Scout V-8. Κάθε διαμόρφωση - inline τεσσάρια, V-6 και V-8 - ήρθε σε διαφορετικές επαναλήψεις. Δεν είναι όλες οι επιλογές κινητήρα έχουν κατασκευαστεί από την International Harvester ή βάσει V-8 και "μισό V-8" διαμορφώσεις.

Η κατασκευαστές κινητήρων
Η
Η American Motors Corporation, η εταιρεία που ανήκει Harley Davidson για μια περίοδο στις αρχές της δεκαετίας του 1970, ήταν ένας προμηθευτής των κινητήρων ντίζελ για την Scout από το 1976 μέχρι το 1979. Ο εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας ήταν η ίδια μηχανή που χρησιμοποιείται σε ορισμένες CJ10s Jeep.
Η Κινητήρες Εξειδικευμένο ξενοδοχείο


Ένα turbo έκδοση του τετρακύλινδρους κινητήρα αερίου προσφέρθηκε το 1965, 1966 και 1967. Ένας άλλος turbo, ένα inline-έξι turbo-diesel, προσφέρθηκε στην πολύ τελευταία Διεθνή Προσκόπων έγινε το 1980.

Η