Εντυπωσιάστε μπορούν οι φίλοι σας ενθουσιώδης, δίνοντάς τους μια μικρή ιστορία αυτοκινήτων Buick και λέγοντάς τους τις διαφορές μεταξύ της Regal και το Grand National - επειδή μπορεί να μην γνωρίζουν τους εαυτούς τους. Το όνομα Buick δημιουργήθηκε από την General Motors, και το εμπορικό σήμα είχε ως στόχο να παράγει άνετα πολυτελή αυτοκίνητα. Έχει εξελιχθεί όλα αυτά τα χρόνια για να παράγουν περισσότερο από πολυτελή αυτοκίνητα. Το έτος
Η
Το Buick Regal έκανε το ντεμπούτο του το 1973. Το Buick Grand National έκανε το ντεμπούτο της το 1982. Σκοπός της ήταν να κυκλοφορήσει το 1980? Και με όλη την "Star Wars" δημοσιότητα κατά τη χρονική στιγμή, η GN κέρδισε το παρατσούκλι "Αυτοκίνητο του Darth Vader." Το Grand National είναι απόγονος της Regal. Η GN θεωρείται δεύτερης γενιάς Regal. Η GN δεν απελευθερώνουν ένα αυτοκίνητο το 1983, αλλά επέστρεψε το 1984. Μέχρι το 1987, η GN ήταν γνωστή ως η GNX. Αυτή ήταν η τελευταία χρονιά του GN της παραγωγής. Το Buick Regal έχει επιβιώσει όλα αυτά τα χρόνια, και εξακολουθεί να είναι γύρω χάρη στην Κίνα και τη Βόρεια Αμερική. Η τελευταία Regal στην αγορά είναι το 2012 Buick Regal GS.
Η
Color

Όταν η Buick Regal εμφανίστηκε για πρώτη φορά, ήταν ζωγραφισμένα όλα μαύρα. Το Grand National έκανε το ντεμπούτο του με ένα ασημί γκρι χρώμα. Εκείνη την εποχή, αυτό ήταν ένας σίγουρος τρόπος για να γίνει διάκριση μεταξύ των δύο μοντέλων.

Η Τύπος


Η Regal σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί ενάντια γιαταγάνι του Oldsmobile του Ανωτάτου Δικαστηρίου. Το Regal ήταν αρχικά ένα δίπορτο coupe που προορίζεται να υπερβεί την αρχική γραμμή Buick των πολυτελών αυτοκινήτων. Το Grand National σχεδιάστηκε για να είναι περισσότερο από ένα σπορ αυτοκίνητο. Ήταν στην πραγματικότητα το όνομά του από το NASCAR σειρά Grand National αγώνων.
Κινητήρες
Η, ιπποδύναμη και άλλα χαρακτηριστικά
Η
Το 1978 Buick Regal ήρθε εξοπλισμένο με ένα 3.2L V6 κινητήρα με αυτόματο μετάδοσης. Το 1982 Grand National είχε ένα 4.1L V6 κινητήρα με 125 ίππους, και υπήρχε ένα υπερτροφοδοτούμενο έκδοση με 175 ίππους. Μία από τις πτώσεις της Regal ήταν ότι έπασχε από μια αδύναμη αναστολή και είχαν μικρούς ελαστικά και τροχοί. Το Turbo Charged Regal και το GN διορθωθεί αυτά τα προβλήματα. Μέχρι το 1984, η GN είχε πάει μέχρι 200 ​​ίππους.

Η