της Ford μάστανγκ είναι από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του 1960 και στις αρχές του 1970. Οι τιμές έχουν αυξηθεί σταθερά τα τελευταία χρόνια και ως εκ τούτου αυτό, επίσης, έχει την ζήτηση για επανέκτησε μάστανγκ. Αποκατάσταση είναι μια δαπανηρή επιχείρηση, αν ένα επαγγελματικό κατάστημα αποκατάστασης είναι μισθωμένο ή όχι. Ωστόσο, το κόστος μπορεί να ελαχιστοποιηθεί με την εκτέλεση ορισμένων εργασιών σας. Dissasembly
Η
Αποσυναρμολόγηση είναι το ευκολότερο μέρος της κάθε αποκατάστασης Mustang, αλλά overanxious αποσυναρμολόγηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα κατά τη συναρμολόγηση αργότερα το αυτοκίνητο. Μάστανγκ είχαν παραχθεί σε μια γραμμή συναρμολόγησης σε μεγάλες ποσότητες. Για να διατηρήσετε τα αυτοκίνητα κινούνται κάτω από τη γραμμή γρήγορα, παρόμοια συνδετήρες χρησιμοποιήθηκαν για πολλά συστατικά. Σε πολλές περιπτώσεις, οι ίδιες βίδες μεγέθους χρησιμοποιήθηκαν σε όλο το αυτοκίνητο. Αποσύνθεση του Mustang είναι πραγματικά τότε ακριβώς ένα θέμα της απομάκρυνσης των διαφόρων μπουλόνια. Αυτή η εναλλαξιμότητα μεταξύ των συνδετήρων μπορεί να είναι ταυτόχρονα ευλογία και κατάρα. Αν και πολλοί από τους κοχλίες μπορεί να είναι το ίδιο μέγεθος, συχνά ποικίλλουν σε μήκος. Ένα κουβά με βίδες θα πρέπει να αποφεύγεται.

Για να παρακολουθείτε τις οποίες συνδετήρες χρησιμοποιήθηκαν για κάθε συστατικό, συμπεριλαμβανομένων των διαφόρων κλιπ και των στηριγμάτων, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης πρέπει να αρχίσει με φωτογράφηση στην σχολαστική λεπτομέρεια ολόκληρο το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας μια βιντεοκάμερα σε βιντεοκασέτα μια περιδιάβαση του οχήματος είναι επίσης μια καλή ιδέα. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο πώς οι διάφορες συνιστώσες συναρμολογούνται και όπου η καλωδίωση τρέχει σε όλο το όχημα. Τα υλικά αυτά μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν αν ένα πρόβλημα εμφανίζεται όταν το αυτοκίνητο έχει τεθεί και πάλι μαζί.

Η εργασία του σώματος και το χρώμα


έργο σώματος και το χρώμα είναι συνήθως τα πιο ακριβά μέρη της διαδικασίας αποκατάστασης. Και οι δύο εργασίες είναι εντάσεως εργασίας, αλλά σημαντικό. Είναι για αυτούς τους λόγους που η μίσθωση ενός επαγγελματία μπορεί να είναι δαπανηρή. Ευτυχώς, κάποιες μικρές επισκευές του σώματος και τεχνικές παρασκευής χρωμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί πριν από την στροφή το αυτοκίνητο πάνω σε έναν επαγγελματία, η οποία μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του κόστους. Όταν πρόκειται για το έργο του σώματος, μια πληθώρα "πώς να" τα βιβλία και εκπαιδευτικά βίντεο είναι διαθέσιμα στην αγορά, πολλές φορές ειδικά για μάστανγκ, και τα εργαλεία επισκευής σώμα είναι άμεσα διαθέσιμο στην αυτοκινητοβιομηχανία καταστήματα επισκευής. Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να βαφεί, ένα σημαντικό ποσό των χρημάτων που μπορούν να σωθούν με την αφαίρεση μόνοι σας το παλιό χρώμα και όχι την πρόσληψη ενός επαγγελματία για να το κάνει.

Μια ποικιλία των εργαλείων αφαίρεσης βαφής είναι διαθέσιμα. Γυαλόχαρτο χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρικό τριβείο είναι ίσως η πιο κοινή και είναι επίσης η λιγότερο δαπανηρή λύση, αλλά είναι έτοιμη να χρησιμοποιήσει πολλά γυαλόχαρτο και περνούν πολύ χρόνο. Αφαίρεσης βαφής χημικών είναι επίσης η αύξηση στη δημοτικότητα. Οι χημικές ουσίες μπορεί να είναι ακριβό, αλλά όταν χρησιμοποιείται σωστά μπορεί να διαλύσει γρήγορα χρώμα. Ο ευκολότερος και πιο γρήγορος τρόπος για να αφαιρέσετε το χρώμα είναι με τα μέσα ενημέρωσης ανατινάξεις. Ωστόσο, είναι συνήθως το πιο ακριβό από τις τρεις μεθόδους. Media, τυπικά διττανθρακικό σόδα ή εσμυρισμένο, εφαρμόζεται στην βαμμένη επιφάνεια υπό υψηλή πίεση που παρέχεται από έναν συμπιεστή αέρα για να αφαιρεθεί το χρώμα. Είτε εκτελεί το σώμα και το χρώμα εαυτό σας εργασία ή τη μίσθωση ενός επαγγελματία, αυτό το βήμα θα πρέπει να είναι η πρώτη μετά το αυτοκίνητο έχει αφαιρεθεί.

Ηλεκτρικός και Εσωτερικών

Η στιγμή που η το σώμα και την εργασία βαφής είναι πλήρης, το ηλεκτρικό σύστημα και το εσωτερικό είναι συνήθως τα επόμενα στοιχεία που πρέπει να αποκατασταθεί. Καλωδίωση μπορεί να είναι εκφοβιστικό, αλλά η καλωδίωση του Mustang είναι αρκετά απλή, που αποτελείται κυρίως από αρκετές καλωδίωσης αργαλειούς ότι plug μαζί. Κάθε καλώδιο έχει εκχωρηθεί επίσης το δικό του χρώμα, συχνά σε συνδυασμό με μία λωρίδα ενός δεύτερου χρώματος που τρέχει κατά μήκος του μήκους του. Διαγράμματα συνδεσμολογίας είναι διαθέσιμες για κάθε έτος του κλασικού μάστανγκ και μπορεί γρήγορα να αποδειχθεί ανεκτίμητη, αν την εγκατάσταση ενός συστήματος καλωδίωσης αντικατάστασης. Ως εναλλακτική λύση, aftermarket κιτ καλωδίωσης υπάρχουν, που κάνει την εγκατάσταση ευκολότερη από την εγκατάσταση ενός αντικατάσταση των αποθεμάτων δεσμών καλωδίων. Κάθε καλώδιο έχει ετικέτα με το στοιχείο που αποδίδει και λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης είναι συμπεριλαμβανομένου με το κιτ. Αν και αυτά τα aftermarket κιτ είναι πιο εύκολο να εγκαταστήσετε από πακέτα αντικατάσταση των αποθεμάτων, που είναι συνήθως πιο ακριβά.

Ιδιοκτήτες Mustang μπορεί να είναι ευγνώμονες που σχεδόν σε κάθε εσωτερικό στοιχείο έχει αναπαραχθεί και είναι άμεσα διαθέσιμα. Πολλοί προμηθευτές προσφέρουν ακόμη και μια πλήρη εσωτερικό kit σε μια τιμή, η οποία περιλαμβάνει συνήθως χαλί, ταπετσαρία, τόσο για την εμπρός και πίσω καθίσματα, ένα headliner, πάνελ των θυρών, θυρών και παραθύρων στροφάλων, και αντιανεμικά ήλιο. Mustang εσωτερικοί χώροι είναι εύκολο να εργαστεί για και, όπως και με το χρώμα και το έργο του σώματος, πολλοί Mustang ειδικά βιβλία και εκπαιδευτικά βίντεο είναι διαθέσιμα.

Η Κινητήρας
Η
Ο κινητήρας πρέπει να είναι το τελευταίο που είναι εγκατεστημένο. Δύο ερωτήματα πρέπει να απαντηθούν πριν από την εργασία στον κινητήρα. Πρώτον, αν ο κινητήρας θα πρέπει να ανακατασκευαστεί με απόθεμα ή τροποποιημένα εξαρτήματα, και το δεύτερο, αν ένας επαγγελματίας θα χειριστεί το συγκρότημα του κινητήρα. Mustang καθαρολόγοι συχνά αποφεύγουν να προβούν στην τροποποίηση ένα κλασικό Mustang από οποιαδήποτε άποψη, υποστηρίζοντας ότι η "πραγματική" Mustang πρέπει να αποκατασταθεί με τις προδιαγραφές του υλικού, χωρίς αποκλίσεις. Άλλοι επισημαίνουν το μεγάλο αριθμό των μάστανγκ που είχαν παραχθεί για να στηρίξουν το επιχείρημά τους ότι η αφθονία του αποθέματος μάστανγκ θα εξακολουθούν να υπάρχουν αν κάποιοι έχουν τροποποιηθεί, και τροποποιήσεις κάνουν το αυτοκίνητο πιο εξατομικευμένη για τον ιδιοκτήτη. Ευτυχώς, μια μέση λύση δεν υπάρχει ότι θα αυξήσει την απόδοση του κινητήρα, διατηρώντας μια ματιά απόθεμα. Η βαλβίδων, συμπεριλαμβανομένων των κεφαλών κυλίνδρων, βαλβίδων, κοκοράκια και του εκκεντροφόρου μπορούν να αντικατασταθούν με δευτερογενή συστατικά χωρίς να αλλάζει το εξωτερικό του κινητήρα. Τέλος, εκτός πλήρως εξοικειωμένοι με Mustang κινητήρων, η δημιουργία του κινητήρα είναι ένα καθήκον καλύτερα να αφεθεί σε έναν επαγγελματία, καθώς ένα λάθος μπορεί να είναι ένα ακριβό μάθημα.

Η